CN203996333U - 一种工厂钢管转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种工厂钢管转运车，不仅可以保证运载强度，而且能确保钢管在运载过程中的稳定。为了实现所述目的，本实用新型一种工厂钢管转运车，包括移动组件和运载组件，所述移动组件包括固定在底板两侧的行进轮以及固定在底板前后两端的转向轮，所述运载组件包括底板上通过减震支撑柱固定的运载板，所述运载板前后两端固定有向下倾斜的延伸板。通过这样的设置，本实用新型一种工厂钢管转运车在安装了一定量的钢管后还是能确保行车稳定。运载板前后两端固定有向下倾斜的延伸板在运载较长的细钢管的情况下，起到支持钢管的作用，使得钢管不会下垂拖地。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输设备，尤其涉及一种用于工厂的钢管转运车。
背景技术
随着现代化生产，市场上对钢管的需求日益提高。但是钢管，尤其是较长的钢管由于其重量大，体型长等特点，周转非常不方便。对此，专利号为200720127972.2的实用新型中公开了一种《钢管转运车》。该实用新型公开了一种钢管转运车,其特征在于,包括推车、设于推车前端的提升机构、设于提升机构上的前套索、设于推车后部的后套索。所述推车为两轮结构,两轮之间通过横梁支架连接,横梁支架上设有悬挂杆。所述横梁支架与悬挂杆之间设有加强肋杆,提升机构与悬挂杆之间设有加强肋杆。所述提升机构为手扳葫芦。所述后套索悬挂于悬挂杆后部,所述前套索悬挂于手扳葫芦上。所述前套索、后套索为可拆扣式。所述前套索、后套索均为钢丝绳套索。所述悬挂杆后端设有扶把。该实用新型具有操作简易快捷、节省人力物力、降低安全隐患的优点。
但是这样的结构的底部结构还是常规的推车，这样当装载钢管过多时，推车可能会出现形变，或者钢管拖到地面的情况。而且在运载过程中也很难确保转运小车的稳定性。尤其是放下钢管的时候，难以确保整个转运车的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工厂钢管转运车，不仅可以保证运载强度，而且能确保钢管在运载过程中的稳定。也能确保较长的钢管在运输过程中不会拖地，不会翻倒。
为了实现所述目的，本实用新型一种工厂钢管转运车，包括移动组件和运载组件，所述移动组件包括固定在底板两侧的行进轮以及固定在底板前后两端的转向轮，所述运载组件包括底板上通过减震支撑柱固定的运载板，所述运载板前后两端固定有向下倾斜的延伸板，运载板的侧面设有至少一组挡板，所述挡板通过自锁臂固定在底板的旋转辊上。
优选的，所述转向轮通过提升机构固定在底板上。这样只有需要转弯时才放下转向轮，而在直线运转时转向轮不会影响到转运车的活动。
优选的，所述旋转辊的高度高于连接转向轮的提升机构。当运载板上放置大量钢管，或者在放下钢管的瞬间，减震支撑柱会在重力作用下缩短，此时旋转辊起到一个支撑、以及保护转向轮的提升机构的作用。
优选的，所述旋转辊上表面设有耐磨保护层。这样减少旋转辊的磨损。
优选的，所述运载板侧面的挡板为三角形挡板。这样的结构对应截面为圆形的钢管，受力更为均衡。
通过这样的设置，本实用新型一种工厂钢管转运车在安装了一定量的钢管后还是能确保行车稳定。运载板前后两端固定有向下倾斜的延伸板在运载较长的细钢管的情况下，起到支持钢管的作用，使得钢管不会下垂拖地。一旦工厂钢管转运车前后重心不稳，发生翻倒时延伸板支撑地面，也能确保不会整车翻倒，钢管也不会散开。
附图说明
图1是本实用新型一种工厂钢管转运车的侧面结构示意图。
图2是本实用新型一种工厂钢管转运车的正面结构示意图。
具体实施方式
由于现有的钢管生产企业车间中肯定设置有吊车结构，因此现有技术中在推车上再设置起吊结构是完全没有必要的，本实用新型主要特定还是在于确保转运车的运载能力和稳定性。
如图1以及图2所示：一种工厂钢管转运车，包括移动组件和运载组件，所述移动组件包括固定在底板1两侧的行进轮2以及固定在底板1前后两端的转向轮3，所述运载组件包括底板1上通过减震支撑柱4固定的运载板5，所述运载板5前后两端固定有向下倾斜的延伸板6，运载板5的侧面设有至少一组挡板7，所述挡板7通过自锁臂8固定在底板1的旋转辊9上。所述转向轮3通过提升机构10固定在底板1上。所述旋转辊9的高度高于连接转向轮3的提升机构10。所述旋转辊9上表面设有耐磨保护层。所述运载板5侧面的挡板7为三角形挡板。
本实用新型在使用过程中，尤其适合运载细钢管。普通钢管在吊车作用下安放到转运车的运载板5上，通过运载板5侧面的挡板7进行约束。本实用新型中挡板7能起到一定的压制作用。
长的钢管长度一般都会超过运载板5，因此为了避免垂下的钢管拖到地面上，运载板5前后两端固定有向下倾斜的延伸板6。如果工作时不是很谨慎，转运车重心不稳定发生前后倾翻时，延伸板6也能起到一个支撑作用。
本实用新型还有一个优点在于转向轮3通过提升机构10固定在底板1上。只有当需要转向时才将其放下，这样就避免了地面不平整的时候转向轮3有时候会妨碍正常运转的情况。所述挡板7通过自锁臂8固定在底板1的旋转辊9上。可以一侧打开方便装载或者放下钢管。
通过这样的结构，本实用新型的钢管承载量比现有技术提高了15％左右，尤其是运载过程中钢管损耗基本为0，也杜绝了运输事故的发生，适宜在工厂中大量使用。
Claims (5)
1.一种工厂钢管转运车，其特征在于，包括移动组件和运载组件，所述移动组件包括固定在底板(1)两侧的行进轮(2)以及固定在底板(1)前后两端的转向轮(3)，所述运载组件包括底板(1)上通过减震支撑柱(4)固定的运载板(5)，所述运载板(5)前后两端固定有向下倾斜的延伸板(6)，运载板(5)的侧面设有至少一组挡板(7)，所述挡板(7)通过自锁臂(8)固定在底板(1)的旋转辊(9)上。
2.根据权利要求1所述一种工厂钢管转运车，其特征在于，所述转向轮(3)通过提升机构(10)固定在底板(1)上。
3.根据权利要求2所述一种工厂钢管转运车，其特征在于，所述旋转辊(9)的高度高于连接转向轮(3)的提升机构(10)。
4.根据权利要求3所述一种工厂钢管转运车，其特征在于，所述旋转辊(9)上表面设有耐磨保护层。
5.根据权利要求1所述一种工厂钢管转运车，其特征在于，所述运载板(5)侧面的挡板(7)为三角形挡板。
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Cited By (2)
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| CN104290786A (zh) * | 2014-08-19 | 2015-01-21 | 浙江瑞迈不锈钢管有限公司 | 一种工厂钢管转运车 |
| CN110834662A (zh) * | 2019-11-30 | 2020-02-25 | 江苏旭正信息科技有限公司 | 适用于钢管运输的设备 |
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2014
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