CN205950383U - 一种汽车装配线待维修零件管理装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车装配线待维修零件管理装置，包括支撑架、驱动装置和传送带，支撑架上位于传送带上方设有若干个门式支架，门式支架上与传送带输送起始端相邻的一侧设有信号接收装置，另一侧设有活动滑块，信号接收装置配备有若干信号发射卡，信号发射卡通过磁铁固定在待维修零件上，活动滑块通过滑轨设置在门式支架横梁上，活动滑块下方通过上下伸缩结构连接有下料机械手。本实用新型克服了现有技术的不足，在待维修零件上设置蓝牙信号发射卡，信号发射卡内预设故障原因，信号发射卡可重复使用，且固定取下方便快捷，同时实现了全自动分类，减少人工操作，效率高，适用范围广阔。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件维修技术领域，具体属于一种汽车装配线待维修零件管理装置。
背景技术
汽车装配线中涉及零件比较多，在装配过程中部分零件由于碰撞或其他原因产生故障，从而被从生产线上拿下来，放入到待维修盒内，送至维修部维修。
传统的手段是在这些待维修零件上贴上故障原因标签，当这些待维修零件交接到维修部的时候，维修部人员将其分类后，分派具体维修人员手上；首先故障原因标签在待维修零件维修好后清理比较麻烦，且容易被油渍覆盖从而导致模糊不清，其次维修部人员手动分类比较耗时耗力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种汽车装配线待维修零件管理装置，克服了现有技术的不足，在待维修零件上设置蓝牙信号发射卡，信号发射卡内预设故障原因，在待维修零件被传送带输送的时候，门式支架上信号接收装置接收到信号发射卡内信息后，根据故障原因判断是否将其抓取至与其对应的工作台上，信号发射卡可重复使用，且固定取下方便快捷，同时实现了全自动分类，减少人工操作，效率高，适用范围广阔。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种汽车装配线待维修零件管理装置，包括支撑架、驱动装置和传送带，所述的支撑架上位于传送带上方设有若干个门式支架，所述的门式支架上与传送带输送起始端相邻的一侧设有信号接收装置，另一侧设有活动滑块，所述的信号接收装置配备有若干信号发射卡，所述的信号发射卡通过磁铁固定在待维修零件上，所述的活动滑块通过滑轨设置在门式支架横梁上，所述的活动滑块下方通过上下伸缩结构连接有下料机械手，所述的支撑架上还设有控制器和若干个维修工作台。
在待维修零件上设置蓝牙信号发射卡，信号发射卡内预设故障原因，在待维修零件被传送带输送的时候，门式支架上信号接收装置接收到信号发射卡内信息后，根据故障原因判断是否将其抓取至与其对应的工作台上，信号发射卡可重复使用，且固定取下方便快捷，同时实现了全自动分类，减少人工操作，效率高，适用范围广阔。
进一步，所述的信号发射卡内设有存储装置、蓝牙信号传输装置、电池和电路板，所述的信号发射卡通过蓝牙信号传输装置与信号接收装置连接。
进一步，所述的下料机械手包括水平的连接板和设置在其二端的抓取装置；在一端抓取待维修零件向工作台移动的时候，另一端的抓手移动至传送带上方待用，全方位无死角抓取，大大的提高了抓取效率。
进一步，所述的抓取装置为电磁铁装置。
进一步，所述的每个门式支架二侧位置均配备有维修工作台，所述的维修工作台为L形结构，所述的L形结构中间设有加强筋。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：
本实用新型所述一种汽车装配线待维修零件管理装置，在待维修零件上设置蓝牙信号发射卡，信号发射卡内预设故障原因，在待维修零件被传送带输送的时候，门式支架上信号接收装置接收到信号发射卡内信息后，根据故障原因判断是否将其抓取至与其对应的工作台上，信号发射卡可重复使用，且固定取下方便快捷，同时实现了全自动分类，减少人工操作，效率高，适用范围广阔。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型侧视结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示，本实用新型所述的一种汽车装配线待维修零件管理装置，包括支撑架1、驱动装置2和传送带3，所述的支撑架1上位于传送带3上方设有若干个门式支架4，所述的门式支架4上与传送带输送起始端相邻的一侧设有信号接收装置6，另一侧设有活动滑块42，所述的信号接收装置6配备有若干信号发射卡7，所述的信号发射卡7通过磁铁固定在待维修零件上9，所述的活动滑块42通过滑轨设置在门式支架横梁41上，所述的活动滑块42下方通过上下伸缩结构43连接有下料机械手5，所述的支撑架1上还设有控制器10和若干个维修工作台8；所述的信号发射卡7内设有存储装置、蓝牙信号传输装置、电池和电路板，所述的信号发射卡7通过蓝牙信号传输装置与信号接收装置6连接；所述的下料机械手5包括水平的连接板51和设置在其二端的抓取装置52；所述的抓取装置52为电磁铁装置；所述的每个门式支架二侧位置均配备有维修工作台，所述的维修工作台为L形结构，所述的L形结构中间设有加强筋81。
Claims (5)
1.一种汽车装配线待维修零件管理装置，包括支撑架、驱动装置和传送带，其特征在于：所述的支撑架上位于传送带上方设有若干个门式支架，所述的门式支架上与传送带输送起始端相邻的一侧设有信号接收装置，另一侧设有活动滑块，所述的信号接收装置配备有若干信号发射卡，所述的信号发射卡通过磁铁固定在待维修零件上，所述的活动滑块通过滑轨设置在门式支架横梁上，所述的活动滑块下方通过上下伸缩结构连接有下料机械手，所述的支撑架上还设有控制器和若干个维修工作台。
2.根据权利要求1所述的一种汽车装配线待维修零件管理装置，其特征在于：所述的信号发射卡内设有存储装置、蓝牙信号传输装置、电池和电路板，所述的信号发射卡通过蓝牙信号传输装置与信号接收装置连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车装配线待维修零件管理装置，其特征在于：所述的下料机械手包括水平的连接板和设置在其二端的抓取装置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车装配线待维修零件管理装置，其特征在于：所述的抓取装置为电磁铁装置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车装配线待维修零件管理装置，其特征在于：所述的门式支架二侧位置均配备有维修工作台，所述的维修工作台为L形结构，所述的L形结构中间设有加强筋。
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|---|---|---|---|---|
| CN109911578A (zh) * | 2019-02-21 | 2019-06-21 | 余海晏 | 一种汽车维修工具自动化传递系统及其方法 |
| CN117549285A (zh) * | 2024-01-10 | 2024-02-13 | 北京中智蓝瑞机械设备有限公司 | 一种机械维修零件转移机械手 |
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