CN205936830U - 一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件 - Google Patents
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Abstract
一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件，包括设于电动执行器上的电动执行器旋转轴，所述电动执行器旋转轴上设置有连接杆，该连接杆的另一端与联动曲柄相连，所述连接杆与电动执行器旋转轴的连接处设置有第一弹性垫圈，所述连接杆与联动曲柄的配合处设置有第二弹性垫圈。本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中在电动执行组件上的连接结构中设置弹性垫片，有效避免了震动产生的敲击噪声，成本低，结构简单，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型属于涡轮增压器附件领域，具体涉及一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件。
背景技术
涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，其依靠涡轮增压器实现，涡轮增压器是发动机上的重要部件，与发送机的性能、油耗、排放等息息相关。
目前，小型汽车上的汽油机涡轮增压器很多使用电动执行器，如公告号为CN204961070U的中国实用新型专利《用于涡轮增压器的电动执行器》，其中公开了一种电动执行器，包括直流电机、齿轮组、位移传感器、输出轴等结构，通过直流电机控制废气放气阀的开启和关闭，减少了子零件，增加了输出力，更加高效灵活。
但是目前常规结构的电动执行件及其连接方式中，在连接杆与联动曲柄、连接杆与电动执行器转动轴的连接结构均采用间隙配合，由于发动机运行时会有振动传导，振动会引起上述间隙配合的部件产生敲击噪声，从而引发客户抱怨，需要做出改进，本实用新型在此方向上做出了研究。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型提供了一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件，可以有效的消除在发动机运行过程中由于振动引起的连接杆敲击联动曲柄、连接杆敲击执行器转动轴导致的噪声。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。
一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件，包括设于电动执行器上的电动执行器旋转轴，所述电动执行器旋转轴上设置有连接杆，该连接杆的另一端与联动曲柄相连，所述连接杆与电动执行器旋转轴的连接处设置有第一弹性垫圈，所述连接杆与联动曲柄的配合处设置有第二弹性垫圈。
现有技术中，在连接杆与联动曲柄、连接杆与电动执行器转动轴的连接结构均采用间隙配合，因此发动机运行时会有振动传导，振动会引起上述间隙配合的部件产生敲击噪声，影响设备的寿命，因此使用者的不满。
本实用新型中，通过在连接结构处设置弹性垫圈的方式，即可完全消除增压器连接杆敲击噪声，两个弹性垫圈结构简单，可靠性高，成本低。
作为优选，所述第一弹性垫圈为橡胶垫圈或金属垫圈，起到很好的缓冲避震效果。
作为优选，所述第二弹性垫圈为金属垫圈，第二弹性垫圈所处的位置为高温区域，因此该垫圈需要由耐高温的金属制成。
作为优选，所述第一弹性垫圈和第二弹性垫圈为Z型垫圈或C型垫圈或波浪型垫圈或菱型垫圈，结构简单，避震效果好。其中，Z型垫圈或C型垫圈具有很好的变形缓冲能力，能适应较大的形变；波浪型垫圈或菱型垫圈具有很好的耐冲击能力，具有很长的使用寿命。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中在电动执行组件上的连接结构中设置弹性垫片，有效避免了震动产生的敲击噪声，成本低，结构简单，可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型中的电动执行组件的示意图。
图2为第一弹性垫圈的示意图。
图3为第一弹性垫圈的剖面侧视图。
图4为第二弹性垫圈的示意图。
图5为第二弹性垫圈的剖面侧视图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参照图1至图5所示，一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件，包括设于电动执行器1上的电动执行器旋转轴11，所述电动执行器旋转轴11上设置有连接杆2，该连接杆2的另一端与联动曲柄32相连，所述连接杆2与电动执行器旋转轴11的连接处13设置有第一弹性垫圈5，所述连接杆2与联动曲柄32的配合处31设置有第二弹性垫圈4。
本实施方式中，所述第一弹性垫圈5为橡胶垫圈，也可以为金属垫圈；所述第二弹性垫圈4为金属垫圈，具有耐热性能。此外，所述第一弹性垫圈5和第二弹性垫圈4为Z型垫圈或C型垫圈或波浪型垫圈或菱型垫圈或其他可能的结构，本实施方式中为菱型垫圈，如图3和图5所示，菱型截面的第一弹性垫圈5上具有两个第一楔形面51,52和在垫圈内侧的第一加固凸台53；菱型截面的第二弹性垫圈4上具有两个第二楔形面41,42和在垫圈内侧的第二加固凸台43，装配后稳定性高，避震效果好。
以上所述，本实用新型在连接杆2与联动曲柄32、连接杆2与电动执行器转动轴11的连接结构上均设有弹性垫圈，这样就消除了相邻部件之间原来存在的间隙，在发动机振动的激励下，部件也不会发生敲击，可完全消除增压器连接杆敲击噪声，两个弹性垫圈结构简单，可靠性高，成本低。
本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件，其特征在于，包括设于电动执行器（1）上的电动执行器旋转轴（11），所述电动执行器旋转轴（11）上设置有连接杆（2），该连接杆（2）的另一端与联动曲柄（32）相连，所述连接杆（2）与电动执行器旋转轴（11）的连接处（13）设置有第一弹性垫圈（5），所述连接杆（2）与联动曲柄（32）的配合处（31）设置有第二弹性垫圈（4）。
2.根据权利要求1所述的一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件，其特征在于，所述第一弹性垫圈（5）为橡胶垫圈或金属垫圈。
3.根据权利要求1所述的一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件，其特征在于，所述第二弹性垫圈（4）为金属垫圈。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件，其特征在于，所述第一弹性垫圈（5）和第二弹性垫圈（4）为Z型垫圈或C型垫圈或波浪型垫圈或菱型垫圈。
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|---|---|---|---|
| CN201620893937.0U CN205936830U (zh) | 2016-08-18 | 2016-08-18 | 一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件 |
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| CN201620893937.0U CN205936830U (zh) | 2016-08-18 | 2016-08-18 | 一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件 |
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| CN201620893937.0U Active CN205936830U (zh) | 2016-08-18 | 2016-08-18 | 一种具有消音降噪结构的涡轮增压器电动执行组件 |
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| CN (1) | CN205936830U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109184897A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种电控涡轮增压器及布置结构 |
| CN113565623A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-10-29 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种执行器连接机构、旁通增压器以及车辆 |
| WO2022141361A1 (zh) * | 2020-12-31 | 2022-07-07 | 浙江工业大学之江学院 | 电子执行器分离装置 |
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2016
- 2016-08-18 CN CN201620893937.0U patent/CN205936830U/zh active Active
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