CN207111359U - 一种新型双排气压缩机泵浦结构 - Google Patents

Abstract

一种新型双排气压缩机泵浦结构，包括泵浦缸体、泵浦上支座、泵浦下支座、偏心轴以及护阀片，所述的泵浦上支座和泵浦下支座上均设有排气孔和固定孔，所述的护阀片的一端通过空心铆钉固定在固定孔内，另一端设置在排气孔的上端面并通过护阀片进行隔离；所述的空心铆钉内部设有中空的通孔，通过空心铆钉内部的通孔实现泵浦刚体与泵浦上支座的上端面和泵浦刚体与泵浦下支座的下端面连通。本实用新型具有设计巧妙，实用性强等优点，减少了泵浦的重量；减少压缩机工作时的内耗，提高压缩机性能；降低了铆钉形变力量，解决了泵浦上支座和泵浦下支座铆合变形的问题，增加了泵浦的容积效率和气体排放时的空间，降低了压缩机的噪音，提高压缩机的品质。

Description

一种新型双排气压缩机泵浦结构

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种新型双排气压缩机泵浦结构。

背景技术

现有的压缩机种类繁多，其中双排气压缩机为现有的压缩机中的一种类型，而双排气压缩机在泵浦上支座和泵浦下支座上均设有排气孔。当压缩机工作时，冷媒在泵浦内部压缩造成气流脉动，并通过高压冷媒气体的排出和冲击护阀片向外发出噪音，同时护阀片本身拍打泵浦上支座和泵浦下支座的排气孔产生机械噪音。当压缩机内的泵浦的冷媒气体压力增加时，由于排气孔大小相对固定，使得通过排气孔的冷媒气体的流速增加，增加了噪音，影响压缩机的品质。

同时，现有的压缩机在压缩机泵浦在生产组装的过程中，泵浦上支座和泵浦下支座与阀护片组装时，采用了实心铆钉进行铆接固定，如图1所示，而采用实心铆钉的方式进行，造成铆接时变形力量大，影响泵浦的品质；另外，泵浦采用实心铆钉进行铆接，由于铆钉为实心，容易造成因铆接过程中铆接力较大，导致泵浦的泵浦上支座和泵浦下支座平面发生形变，影响泵浦的品质，从而降低了压缩机的品质，影响压缩机的性能。因此，如何提高压缩机泵浦的品质，从而提高压缩机的品质和性能成为压缩机生产企业亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是一种设计巧妙，实用性强的新型双排气压缩机泵浦结构，有效的降低了压缩机泵浦的品质，从而提高压缩机的品质和性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下方案实现：一种新型双排气压缩机泵浦结构，包括泵浦缸体、设置在泵浦缸体上部的泵浦上支座、设置在泵浦缸体下部的泵浦下支座、设置在泵浦内的偏心轴以及护阀片，所述的泵浦上支座和泵浦下支座上均设有排气孔和固定孔，所述的护阀片的一端通过空心铆钉固定在固定孔内，另一端设置在排气孔的上端面并通过护阀片进行隔离；所述的空心铆钉内部设有中空的通孔，通过空心铆钉内部的通孔实现泵浦刚体与泵浦上支座的上端面和泵浦刚体与泵浦下支座的下端面连通。

优选地，所述的护阀片为弹性的护阀片。

优选地，与固定孔连接的护阀片的一端为固定端，排气孔上端面的护阀片的一端为自由端。

优选地，所述的空心铆钉内的通孔为圆柱形结构通孔，通过圆柱形结构的通孔实现空心铆钉的两端连通。

优选地，所述的泵浦上支座和泵浦下支座的外侧均设有消音罩。

与现有技术相比，本实用新型具有设计巧妙，实用性强等优点，将压缩机泵浦的采用实心的铆钉铆接的方式修改为采用空心铆钉的铆接方式：减少了整机的物理重量；减少压缩机工作时的内耗，提高压缩机性能；采用空心铆钉进行铆接，降低了铆钉形变力量，解决了泵浦上支座和泵浦下支座铆合变形的问题，从而避免了泵浦上支座和泵浦下支座铆接过程中形变的目的，进而提升了泵浦间隙有效利用，泵浦容积效率提升后影响到压缩机整机的能效，提高了压缩机泵浦的品质；同时，由于护阀片与泵浦上支座、护阀片与下支座之间均采用空心铆钉进行铆接，使得泵浦缸体内的部分气流能够通过空心铆钉排出，增加了泵浦的容积效率和气体排放时的空间，降低了压缩机的噪音，改善压缩机工作时的噪音污染，提高压缩机的品质。

附图说明

图1 为现有的压缩机泵浦的结构示意图。

图2为本实用新型的压缩机泵浦的结构示意图。

图3为本实用新型的压缩机泵浦的俯视图。

图4为图3的A-A面剖视图。

其中：1泵浦缸体；2泵浦上支座；3泵浦下支座；4偏心轴；5护阀片；6排气孔；7固定孔；8空心铆钉；81通孔；9消音罩。

具体实施方式

为了让本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

如图2至图4所示，一种新型单排气压缩机泵浦结构，包括泵浦缸体1、设置在泵浦缸体上部的泵浦上支座2、设置在泵浦缸体下部的泵浦下支座3、设置在泵浦内的偏心轴4以及护阀片5。所述的泵浦上支座2和泵浦下支座3上均设有用于将泵浦工作时的冷媒气流排出的排气孔6和用于固定护阀片的固定孔7。所述的护阀片的一端通过空心铆钉8固定在固定孔7内，另一端设置在排气孔的上端面并通过护阀片进行隔离和闭合排气孔，使得当护阀片盖在排气孔上时，通过护阀片闭合排气孔。其中，所述的护阀片为弹性的护阀片，且弹性的护阀片的数量为两个。其中，一个弹性的护阀片的一端通过空心铆钉与泵浦上支座的固定孔铆接，从而将护阀片固定在泵浦上支座；另一个弹性的护阀片的一端通过空心铆钉与泵浦下支座的固定孔铆接，从而将护阀片固定在泵浦下支座。位于排气孔上端面的护阀片的一端为自由端，且在正常情况下，护阀片紧贴排气孔，实现排气孔闭合。由于护阀片铆接在泵浦上支座之间，采用空心铆钉进行铆接，一方面可以有效的降低了压缩机泵浦的重量，从而减少了压缩机的物理重量，另一方面，还可以降低了铆钉形变力量，解决了泵浦上支座和泵浦下支座铆合变形的问题，从而避免了泵浦上支座和泵浦下支座铆接过程中形变的目的。

所述的空心铆钉8内部设有中空的通孔81，通过该通孔实现空心铆钉的上端面和下端面连通。当空心铆钉铆接将护阀片铆接在泵浦上支座的固定孔内，和空心铆钉铆接将护阀片铆接在泵浦下支座的固定孔内时，通过空心铆钉内部的通孔实现泵浦刚体与泵浦上支座2的上端面和泵浦下支座3的下端面连通。其中，所述的空心铆钉内的通孔为圆柱形结构通孔，通过圆柱形结构的通孔实现空心铆钉的两端连通。由于护阀片与泵浦上支座之间、护阀片与泵浦下支座之间均采用空心铆钉进行铆接，且空心铆钉连通泵浦缸体和泵浦上支座的上端面，以及空心铆钉连通泵浦缸体和泵浦下支座的下端面，使得泵浦缸体内的部分气流能够通过空心铆钉排出，增加了泵浦的容积效率和气体排放时的空间，降低了压缩机的噪音，改善压缩机工作时的噪音污染，提高压缩机的品质。

为了更好的降低压缩机泵浦工作时的噪音，提高压缩机泵浦的工作性能，在泵浦上支座2的外侧设有消音罩9，通过消音罩9减少压缩机泵浦工作时的噪音，提高压缩机泵浦的性能，从而提高压缩机的性能。

上述实施例仅为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型双排气压缩机泵浦结构，包括泵浦缸体（1）、设置在泵浦缸体上部的泵浦上支座（2）、设置在泵浦缸体下部的泵浦下支座（3）、设置在泵浦内的偏心轴（4）以及护阀片（5），其特征在于，所述的泵浦上支座（2）和泵浦下支座（3）上均设有排气孔（6）和固定孔（7），所述的护阀片的一端通过空心铆钉（8）固定在固定孔（7）内，另一端设置在排气孔的上端面并通过护阀片进行隔离；所述的空心铆钉（8）内部设有中空的通孔（81），通过空心铆钉内部的通孔实现泵浦刚体与泵浦上支座（2）的上端面和泵浦刚体与泵浦下支座（3）的下端面连通。

2.根据权利要求1所述的新型双排气压缩机泵浦结构，其特征在于，所述的护阀片（5）为弹性的护阀片。

3.根据权利要求2所述的新型双排气压缩机泵浦结构，其特征在于，与固定孔连接的护阀片（5）的一端为固定端，排气孔上端面的护阀片（5）的一端为自由端。

4.根据权利要求1～3任一项所述的新型双排气压缩机泵浦结构，其特征在于，所述的空心铆钉内的通孔（81）为圆柱形结构通孔，通过圆柱形结构的通孔实现空心铆钉的两端连通。

5.根据权利要求4所述的新型双排气压缩机泵浦结构，其特征在于，所述的泵浦上支座（2）和泵浦下支座（3）的外侧均设有消音罩（9）。