CN205392919U - 一种气动活塞式振动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动活塞式振动器,包括安装座和壳体,该安装座内设有用于固定壳体的嵌接孔,壳体设在该嵌接孔内;该壳体内形成有相互连通的第一工作腔和第二工作腔;该壳体内设有与两个工作腔相互匹配的活塞块;该活塞块上设有相互连通的第一过气孔和第二过气孔;活塞块位于下到位位置时,该第一过气孔连通至第一工作腔,该第二过气孔连通至第二工作腔;壳体上还设有用于连通外部的进气孔和排气孔;该进气孔与第一工作腔相通,该排气孔与第二工作腔相通。本实用新型具有结构简单、使用寿命长、振动效果强等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及管道输送领域,尤其是涉及一种气动活塞式振动器。
背景技术
管道运输除广泛应用于石油、天然气的长距离运输外,还可运输矿石、煤炭、建材、化学品、泥浆、陶瓷浆体、点食品类流体和粮食等,管道运输具有其明显的优势,因其运输量大、连续、迅速,经济、安全、可靠、平稳以及投资少,占地少,成本低,并可实现自动控制而得到广泛应用。但是,管道输送因堵塞问题而存在明显的缺陷。因此,管道输送的减阻问题是困扰人们的一大难题,越来越受到人们的重视。
目前,管道输送,尤其是物料的管道输送,通常采用在管道上加装振动器的方式解决管道输送的堵塞问题。如申请公布好为CN103447222A的专利申请文件公开的气动式管道振动器,该管道振动器包括安装座和振动器壳体;安装座为V型卡槽,该V型卡槽位于壳体的下部,卡接在管道上,用钢带进行固定;壳体的顶部安装有密封盖,壳体内部设置有两个相通的工作腔,在两个相通的工作腔内安装有与两个工作腔相匹配的打击活塞。该气动式管道振动器通过壳体内部的打击活塞周期性冲击管道壁而达到振动目的,实现物料的输送减阻。但是,该管道振动器的打击活塞周期性冲击管道壁,打击活塞的磨损严重,导致振动器使用寿命短、不耐用。
为此,有必要研究一种新的气动振动器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用寿命长的振动器。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种气动活塞式振动器,包括安装座和壳体,特别的,该安装座内设有用于固定壳体的嵌接孔,壳体设在该嵌接孔内;该壳体内形成有相互连通的第一工作腔和第二工作腔;该壳体内设有与两个工作腔相互匹配的活塞块;该活塞块上设有相互连通的第一过气孔和第二过气孔;活塞块位于下到位位置时,该第一过气孔连通至第一工作腔,该第二过气孔连通至第二工作腔;壳体上还设有用于连通外部的进气孔和排气孔;该进气孔与第一工作腔相通,该排气孔与第二工作腔相通。
本实用新型的原理如下:
气体经进气孔进入工作腔,推动活塞块上升,使活塞块往工作腔的顶部移动。同时,气体经活塞块的第二过气孔,进入活塞块的第一过气孔,并最终进入活塞块与第一工作腔之间形成的空间内。随着活塞块上升,活塞块与第一工作腔之间所形成空间的体积不断变小,使该空间内的空气压力不断增大,直至该空间内的空气压力大于气体推动活塞块上升的推力,从而使活塞块下行,撞击安装座,实现振动,此时,活塞块位于下到位位置。当活塞块下行至第二工作腔时,该空间内的空气将依次经第一过气孔、第二过气孔进入第二工作腔内,并经排气孔排出壳体,使活塞块与第一工作腔之间所形成空间的空气压力降低。随后,气体经进气孔进入工作腔,再次推动活塞块上升,使振动器实现周期性振动。
为简化振动器的结构,缩小振动器的体积,第一工作腔与第二工作腔可以是上下连通的工作腔,第二工作腔靠近安装座;进气孔则处在第一工作腔与第二工作腔之间,与第一工作腔相通;排气孔靠近安装座,与第二工作腔相通。进一步的,为保证气体能有效推动活塞块上升,第一工作腔与第二工作腔可为柱状结构,第一工作腔的内径大于第二工作腔的内径;活塞块由大活塞部和小活塞部连接而成,大活塞部与小活塞部均为柱状结构,且大活塞部的直径与第一工作腔的内径相互匹配,小活塞部的直径与第二工作腔的内径相互匹配。两个工作腔的内壁光滑,气体经进气孔进入第一工作腔,即能推动大活塞上升,从而带动活塞块上升。
为降低活塞块的磨损,安装座上可设有用于减缓冲击的胶垫。活塞块撞击安装座时,即撞击在该胶垫上,避免安装座因活塞块的撞击而损坏,降低振动器工作时所产生的噪音。
壳体与安装座可由硬铝合金材料制成,保证振动器重量轻且耐磨,延长振动器的使用寿命。
壳体与安装座可采用螺纹连接实现密封连接,从而简化振动器的装配工序并提高振动器的密封性能。
本实用新型具有结构简单、使用寿命长、振动效果强等优点。
附图说明
图1是本实用新型实施例1中振动器的示意图;
图2是本实用新型实施例1中安装座的示意图;
图3是本实用新型实施例1中壳体的示意图;
图4是本实用新型实施例1中活塞块的示意图‘
图5是本实用新型实施例1中活塞块上升的示意图;
图6是本实用新型实施例1中活塞块下行的示意图;
图7是本实用新型实施例2中活塞块的示意图。
附图标记说明:1-安装座;2-壳体;3-活塞块;4-嵌接孔;5-胶垫;6-壳体本体;7-顶盖;8-第一工作腔;9-第二工作腔;10-进气孔;11-排气孔;12-大活塞部;13-小活塞部;14-第一过气孔;15-第二过气孔;16-第三过气孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明。
实施例1:
如图1~6所示的振动器,该振动器由安装座1、壳体2与活塞块3构成。本实施例1中,安装座1由硬铝合金材料制成,安装座1内形成有嵌接孔4,用于固定壳体2。该嵌接孔4内设有一胶垫5,用于减缓冲击。壳体2通过螺纹连接安装在该嵌接孔4内,与安装座1相连。
如图3所示,本实施例1中,壳体2同样由硬铝合金材料制成。壳体2呈柱状结构,壳体2由壳体本体6与顶盖7构成,壳体本体6与顶盖7之间通过螺纹连接实现密封连接。壳体本体6内形成有相互连通的第一工作腔8和第二工作腔9,其中,第一工作腔8与第二工作腔9均为柱状结构,第一工作腔8的内径大于第二工作腔9的内径;第一工作腔8与第二工作腔9是上下连通的工作腔,第二工作腔9靠近安装座1。在壳体本体6上还设有进气孔10与排气孔11,该进气孔10位于第一工作腔8与第二工作腔9之间,并与第一工作腔8连通;该排气孔11靠近安装座1,与第二工作腔9连通。
如图4所示,本实施例1中,活塞块3由大活塞部12和小活塞部13连接而成,大活塞部12与小活塞部13均为柱状结构,且大活塞部12的直径与第一工作腔8的内径相互匹配,小活塞部13的直径与第二工作腔9的内径相互匹配。活塞块3内设有相互连通的第一过气孔14和第二过气孔15,其中,沿活塞块3纵向,第一过气孔14由大活塞块3延伸至小活塞块3;沿活塞块3径向,第二过气孔15贯穿小活塞块3并与第一过气孔14相通。
本振动器的工作过程如下:
如图5、6所示,气体经进气孔10进入壳体本体6,推动大活塞部12从而带动活塞块3上升,使活塞块3往顶盖7移动。同时,气体经活塞块3的第二过气孔15,进入第一过气孔14,并最终进入活塞块3与第一工作腔8之间形成的空间内。随着活塞块3上升,活塞块3与第一工作腔8之间所形成空间的体积不断变小,使该空间内的空气压力不断增大。当该空间内的空气压力大于气体推动活塞块3上升的推力,活塞块3将由上行转变为下行,并撞击胶垫5,实现振动。活塞块3与胶垫5相碰触时,活塞块3位于下到位位置。
当活塞块3下行至第二工作腔9时,活塞块3与第一工作腔8之间所形成空间内的空气将依次经第一过气孔14、第二过气孔15进入第二工作腔9内,并经排气孔11排出壳体2,使活塞块3与第一工作腔8之间所形成空间的空气压力不断降低,直至该空间内的空气压力小于气体推动活塞块3上升的推力。随后,随着气体不断经进气孔10进入工作腔,气体将再次推动活塞块3上升,使振动器实现周期性振动。
实施例2:
本实施例2与实施例1的不同之处在于,本实施例2中,如图所示,活塞块3内还设有第三过气孔16,用于加快壳体2内气体流速,加强振动器的振动效果。沿活塞块3径向,第三过气孔16贯穿小活塞块3并与第一过气孔14相通。
本说明书列举的仅为本实用新型的较佳实施方式,凡在本实用新型的工作原理和思路下所做的等同技术变换,均视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种气动活塞式振动器,包括安装座和壳体,其特征是:所述安装座内设有用于固定壳体的嵌接孔,壳体设在所述嵌接孔内;所述壳体内形成有相互连通的第一工作腔和第二工作腔;所述壳体内设有与两个工作腔相互匹配的活塞块;所述活塞块上设有相互连通的第一过气孔和第二过气孔;活塞块位于下到位位置时,所述第一过气孔连通至第一工作腔,所述第二过气孔连通至第二工作腔;所述壳体上还设有用于连通外部的进气孔和排气孔;所述进气孔与第一工作腔相通,所述排气孔与第二工作腔相通。
2.根据权利要求1所述的气动活塞式振动器,其特征是:所述第一工作腔与第二工作腔是上下连通的工作腔,第二工作腔靠近安装座;所述进气孔处在第一工作腔与第二工作腔之间,与第一工作腔相通;所述排气孔靠近安装座,与第二工作腔相通。
3.根据权利要求2所述的气动活塞式振动器,其特征是:所述第一工作腔与第二工作腔为柱状结构,第一工作腔的内径大于第二工作腔的内径;所述活塞块由大活塞部和小活塞部连接而成,大活塞部与小活塞部均为柱状结构,且大活塞部的直径与第一工作腔的内径相互匹配,小活塞部的直径与第二工作腔的内径相互匹配。
4.根据权利要求1所述的气动活塞式振动器,其特征是:所述安装座上设有用于减缓冲击的胶垫。
5.根据权利要求1所述的气动活塞式振动器,其特征是:所述壳体与安装座由硬铝合金材料制成。
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CN106391436A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-02-15 | 濮阳市鸿宇压力容器有限公司 | 一种空气激振器 |
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CN110274742A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-09-24 | 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 | 一种可调频空气激励动力性能测试装置 |
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