CN201422072Y - 汽油发电机组的逆变器冷却结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽油发电机组的逆变器冷却结构，包括发电机总成和逆变器，所述发电机总成包括发动机、固定在发动机上的导风罩壳和安装在发动机曲轴上并位于导风罩壳内的叶轮；该导风罩壳中部开有同叶轮相对的进风口，而环周向开设有若干出风口；所述逆变器被安装固定在一同导风罩壳上的进风口相连的通风罩壳内。本实用新型有效的提高了逆变器的散热效果，大大延长了逆变器的使用寿命。

Description

汽油发电机组的逆变器冷却结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽油发电机组的逆变器冷却结构。
背景技术
目前汽油发电机组内的逆变器由于缺少专门的冷却结构，故散热较差，经常因发热量太大而导致内部电子元器件的损坏。
发明内容
本实用新型目的是：提供一种汽油发电机组的逆变器冷却结构，能够有效的提高逆变器的散热效果，大大延长逆变器的使用寿命。
本实用新型的技术方案是：一种汽油发电机组的逆变器冷却结构，包括发电机总成和逆变器，所述发电机总成包括发动机、固定在发动机上的导风罩壳和安装在发动机曲轴上并位于导风罩壳内的叶轮；该导风罩壳中部开有同叶轮相对的进风口，而环周向开设有若干出风口；所述逆变器被安装固定在一同导风罩壳上的进风口相连的通风罩壳内。
本实用新型进一步的技术方案是：一种汽油发电机组的逆变器冷却结构，包括发电机总成和逆变器，所述发电机总成包括发动机、固定在发动机上的导风罩壳和安装在发动机曲轴上并位于导风罩壳内的叶轮；该导风罩壳中部开有同叶轮相对的进风口，而环周向开设有若干出风口；所述逆变器被安装固定在一同导风罩壳上的进风口相连的通风罩壳内。所述通风罩壳包括一筒体，该筒体一端敞口，并通过一减震软性管件同导风罩壳上的进风口相连，另一端则固定有端盖，该端盖上开有进风栅格，所述逆变器安装固定在筒体内。
本实用新型更进一步的技术方案是：一种汽油发电机组的逆变器冷却结构，包括发电机总成和逆变器，所述发电机总成包括发动机、固定在发动机上的导风罩壳和安装在发动机曲轴上并位于导风罩壳内的叶轮；该导风罩壳中部开有同叶轮相对的进风口，而环周向开设有若干出风口；所述逆变器被安装固定在一同导风罩壳上的进风口相连的通风罩壳内。所述通风罩壳包括一筒体，该筒体一端敞口，并通过一减震软性管件同导风罩壳上的进风口相连，另一端则固定有端盖，该端盖上开有进风栅格，所述逆变器安装固定在筒体内。所述减震软性管件为橡胶材料制成的波纹套管，所述导风罩壳的进风口四周成型有一圈定位勾，波纹套管的一端套在该圈定位勾上，另一端则套在筒体的敞口端上。并且所述筒体和端盖的底部均成型有若干撑脚。
本实用新型对于逆变器的冷却过程如下：发动机运行后曲轴驱动叶轮旋转将冷却风吸入通风罩壳内流经逆变器，对其进行散热冷却，然后依次经减震软性管件和导风罩壳上的进风口进入叶轮内，最后被叶轮甩出从导风罩壳四周的出风口排出。
本实用新型优点是：
1.本实用新型所述这种汽油发电机组的逆变器冷却结构通过为逆变器设计专门的冷却风道有效的提高了逆变器的散热效果，大大延长了逆变器的使用寿命。
2.本实用新型所述这种汽油发电机组的逆变器冷却结构，由于通风罩壳进一步采用减震软性管件与导风罩壳上的进风口相连，该减震软性管件起到了减弱传递至逆变器上的发动机震动能量的效果，故能够大大降低发动机运行时的震动对逆变器造成的影响，进一步延长逆变器的使用寿命。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为图1中各主要部件间的装配结构示意图；
图3为图1和图2中通风罩壳的拆解结构示意图。
其中：1、发电机总成；2、逆变器；3、发动机；4、导风罩壳；5、叶轮；6、进风口；7、出风口；8、筒体；9、端盖；10、进风栅格；11、波纹套管；12、定位勾；13、撑脚；A、通风罩壳；B、减震软性管件。
具体实施方式
实施例：结合图1、图2和图3所示，本实用新型所述汽油发电机组的逆变器冷却结构由发电机总成1、逆变器2、通风罩壳A、减震软性管件B组成。
所述发电机总成1包括发动机3、通过螺钉固定在发动机3上的导风罩壳4和安装在发动机3曲轴上并位于导风罩壳4内的叶轮5；该导风罩壳4中部开有同叶轮5相对的进风口6，而环周向开设有若干出风口7。
所述通风罩壳A包括一筒体8，该筒体8一端敞口，另一端则通过螺钉固定有端盖9，该端盖9上开有进风栅格10，所述逆变器2安装固定在筒体8内。并且本实施例中所述筒体8底部成型有一个撑脚13，而端盖9的底部成型有两个撑脚13。
所述减震软性管件B为橡胶材料制成的波纹套管11，所述导风罩壳4的进风口6四周成型有一圈定位勾12，波纹套管11的一端套在该圈定位勾12上，另一端则套在筒体8的敞口端上，从而使得筒体8与导风罩壳4上的进风口6相连。
本实施例对于逆变器2的冷却过程如下：发动机3运行后曲轴驱动叶轮5旋转将冷却风从端盖9上的进风栅格10吸入筒体8内流经逆变器2，对其进行散热冷却，然后依次经波纹套管11和导风罩壳4上的进风口6进入叶轮5内，最后被叶轮5甩出从导风罩壳4四周的出风口7排出。
本实施例所述这种汽油发电机组的逆变器冷却结构通过为逆变器2设计专门的冷却风道有效的提高了逆变器2的散热效果，大大延长了逆变器2的使用寿命。并且本实施例中由于筒体8进一步采用橡胶制成的波纹套管11与导风罩壳4上的进风口6相连，该波纹套管11起到了减弱传递至逆变器2上的发动机3震动能量的效果，故能够大大降低发动机3运行时的震动对逆变器2造成的影响，进一步延长逆变器2的使用寿命。

Claims (4)

1.一种汽油发电机组的逆变器冷却结构，包括发电机总成(1)和逆变器(2)，其特征在于所述发电机总成(1)包括发动机(3)、固定在发动机(3)上的导风罩壳(4)和安装在发动机(3)曲轴上并位于导风罩壳(4)内的叶轮(5)；该导风罩壳(4)中部开有同叶轮(5)相对的进风口(6)，而环周向开设有若干出风口(7)；所述逆变器(2)被安装固定在一同导风罩壳(4)上的进风口(6)相连的通风罩壳(A)内。
2.根据权利要求1所述的汽油发电机组的逆变器冷却结构，其特征在于所述通风罩壳(A)包括一筒体(8)，该筒体(8)一端敞口，并通过一减震软性管件(B)同导风罩壳(4)上的进风口(6)相连，另一端则固定有端盖(9)，该端盖(9)上开有进风栅格(10)，所述逆变器(2)安装固定在筒体(8)内。
3.根据权利要求2所述的汽油发电机组的逆变器冷却结构，其特征在于所述减震软性管件(B)为橡胶材料制成的波纹套管(11)，所述导风罩壳(4)的进风口(6)四周成型有一圈定位勾(12)，波纹套管(11)的一端套在该圈定位勾(12)上，另一端则套在筒体(8)的敞口端上。
4.根据权利要求2或3所述的汽油发电机组的逆变器冷却结构，其特征在于所述筒体(8)和端盖(9)的底部均成型有若干撑脚(13)。
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