CN205916234U - 一种报废汽车拆解用底盘翻转装置 - Google Patents

一种报废汽车拆解用底盘翻转装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种报废汽车拆解用翻转装置，尤其涉及一种报废汽车拆解用底盘翻转装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种翻转灵活、汽车底盘固定稳定、操作简单的报废汽车拆解用底盘翻转装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种报废汽车拆解用底盘翻转装置，包括有底座、左支架、轴承座、转轴、夹板、第一液压缸、压板、第二液压缸、齿条、齿轮和右支架，底座顶部从左至右依次设有左支架、右支架和第二液压缸，左支架和右支架均焊接在底座上，左支架和右支架上端均设有轴承座，轴承座之间设有转轴，转轴上连接有夹板，夹板顶部开有小孔。本实用新型达到了翻转灵活、汽车底盘固定稳定、操作简单的效果。

Description

一种报废汽车拆解用底盘翻转装置
技术领域
本实用新型涉及一种报废汽车拆解用翻转装置，尤其涉及一种报废汽车拆解用底盘翻转装置。
背景技术
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
现有的报废汽车底盘拆解时需要对汽车底盘进行翻转。
现有的报废汽车拆解用底盘翻转装置存在翻转不灵活、汽车底盘固定不稳定、操作复杂的缺点，因此亟需研发一种翻转灵活、汽车底盘固定稳定、操作简单的报废汽车拆解用底盘翻转装置。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服现有的报废汽车拆解用底盘翻转装置存在翻转不灵活、汽车底盘固定不稳定、操作复杂的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种翻转灵活、汽车底盘固定稳定、操作简单的报废汽车拆解用底盘翻转装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种报废汽车拆解用底盘翻转装置，包括有底座、左支架、轴承座、转轴、夹板、第一液压缸、压板、第二液压缸、齿条、齿轮和右支架，底座顶部从左至右依次设有左支架、右支架和第二液压缸，左支架和右支架均焊接在底座上，左支架和右支架上端均设有轴承座，轴承座之间设有转轴，转轴上连接有夹板，夹板顶部开有小孔，夹板顶部设有第一液压缸，第一液压缸的伸缩杆穿过小孔，第一液压缸下端连接有压板，第二液压缸上连接有齿条，右侧转轴右端连接有齿条，齿条与齿轮啮合。
优选地，底座形状为长方体。
优选地，底座顶部中间开有凹槽，左支架底端与凹槽配合。
优选地，夹板形状为长方体。
工作原理：当要使用该装置时，首先将汽车底盘放置夹板之间，人工控制第一液压缸伸长，第一液压缸带动压板向下运动，当压板压紧夹板之后，控制第一液压缸停止伸长，将汽车底盘固定好后，工作人员能够对汽车底盘进行拆解。当汽车底盘的顶面拆解完成后，人工控制第二液压缸伸长，第二液压缸带动齿条向上运动，由于齿条与齿轮啮合，齿轮旋转，右侧转轴转动，从而带动夹板和左侧转轴转动，当汽车底盘的底面位于正上方时，控制第二液压缸停止伸长，这样工作人员就可以对汽车底盘的底面进行拆解，为工作人员提供了方便性，提高了工作人员的工作效率。当汽车底盘两面都拆解完成后，控制第一液压缸带动压板向上运动，当压板向上运动到初始位置后控制第一液压缸停止工作，工作人员就可以将拆解完成的汽车底盘取下。
因为底座顶部中间开有凹槽，左支架底端与凹槽配合，左支架可以在凹槽内移动，从而调节两个夹板之间的距离，便于对各种型号的汽车底盘进行固定，提高了本装置的实用性。
(3)有益效果
本实用新型达到了翻转灵活、汽车底盘固定稳定、操作简单的效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型底座的左视结构示意图。
图3为本实用新型底座的立体结构示意图。
图4为本实用新型夹板的立体结构示意图。
附图中的标记为：1-底座，2-左支架，3-轴承座，4-转轴，5-夹板，6-小孔，7-第一液压缸，8-压板，9-第二液压缸，10-齿条，11-齿轮，12-右支架，13-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种报废汽车拆解用底盘翻转装置，如图1-4所示，包括有底座1、左支架2、轴承座3、转轴4、夹板5、第一液压缸7、压板8、第二液压缸9、齿条10、齿轮11和右支架12，底座1顶部从左至右依次设有左支架2、右支架12和第二液压缸9，左支架2和右支架12均焊接在底座1上，左支架2和右支架12上端均设有轴承座3，轴承座3之间设有转轴4，转轴4上连接有夹板5，夹板5顶部开有小孔6，夹板5顶部设有第一液压缸7，第一液压缸7的伸缩杆穿过小孔6，第一液压缸7下端连接有压板8，第二液压缸9上连接有齿条10，右侧转轴4右端连接有齿条10，齿条10与齿轮11啮合。
底座1形状为长方体。
底座1顶部中间开有凹槽13，左支架2底端与凹槽13配合。
夹板5形状为长方体。
工作原理：当要使用该装置时，首先将汽车底盘放置夹板5之间，人工控制第一液压缸7伸长，第一液压缸7带动压板8向下运动，当压板8压紧夹板5之后，控制第一液压缸7停止伸长，将汽车底盘固定好后，工作人员能够对汽车底盘进行拆解。当汽车底盘的顶面拆解完成后，人工控制第二液压缸9伸长，第二液压缸9带动齿条10向上运动，由于齿条10与齿轮11啮合，齿轮11旋转，右侧转轴4转动，从而带动夹板5和左侧转轴4转动，当汽车底盘的底面位于正上方时，控制第二液压缸9停止伸长，这样工作人员就可以对汽车底盘的底面进行拆解，为工作人员提供了方便性，提高了工作人员的工作效率。当汽车底盘两面都拆解完成后，控制第一液压缸7带动压板8向上运动，当压板8向上运动到初始位置后控制第一液压缸7停止工作，工作人员就可以将拆解完成的汽车底盘取下。
因为底座1顶部中间开有凹槽13，左支架2底端与凹槽13配合，左支架2可以在凹槽13内移动，从而调节两个夹板5之间的距离，便于对各种型号的汽车底盘进行固定，提高了本装置的实用性。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种报废汽车拆解用底盘翻转装置，其特征在于，包括有底座(1)、左支架(2)、轴承座(3)、转轴(4)、夹板(5)、第一液压缸(7)、压板(8)、第二液压缸(9)、齿条(10)、齿轮(11)和右支架(12)，底座(1)顶部从左至右依次设有左支架(2)、右支架(12)和第二液压缸(9)，左支架(2)和右支架(12)均焊接在底座(1)上，左支架(2)和右支架(12)上端均设有轴承座(3)，轴承座(3)之间设有转轴(4)，转轴(4)上连接有夹板(5)，夹板(5)顶部开有小孔(6)，夹板(5)顶部设有第一液压缸(7)，第一液压缸(7)的伸缩杆穿过小孔(6)，第一液压缸(7)下端连接有压板(8)，第二液压缸(9)上连接有齿条(10)，右侧转轴(4)右端连接有齿条(10)，齿条(10)与齿轮(11)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用底盘翻转装置，其特征在于，底座(1)形状为长方体。
3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用底盘翻转装置，其特征在于，底座(1)顶部中间开有凹槽(13)，左支架(2)底端与凹槽(13)配合。
4.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用底盘翻转装置，其特征在于，夹板(5)形状为长方体。
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