CN112429122A - 一种固定式报废汽车拆解机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种固定式报废汽车拆解机，具体为汽车拆解技术领域，包括支撑台、翻转装置、压紧底座，所述支撑台的顶部转动连接有旋转台，所述旋转台的顶部固定安装有动力机构和操作室，所述操作室的顶部活动连接有传动臂，所述传动臂的顶端活动连接有移动臂，所述传动臂和移动臂的顶部活动安装有动力缸，所述移动臂的顶端活动安装有剪切刀。本发明通过设置了翻转装置，能够在需要翻转大型车辆的框架时，通过第一电机、旋转杆、翻转板将车辆框架翻转过来，并通过液压泵和电磁铁将顶部的翻转板吸起，通过第二电机将翻转板移走，使剪切刀能够继续剪切车辆框架底部的结构，避免了使用别的机器进行翻转，提高了拆解机的工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车拆解技术领域，更具体地说，本发明为一种固定式报废汽车拆解机。
背景技术
汽车拆解机是一种用来拆解报废汽车的大型机器，一般分为移动式和固定式拆解机，固定式拆解机的工作过程是将报废汽车放在拆解机的下方，通过发动机带动传动臂和移动臂等最终通过剪切刀将汽车拆解，能够将汽车拆解开来，增加企业的经济效益。
但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：
一、现有的固定式汽车拆解机能够拆解各种大型和小型的汽车，在拆解小型汽车时，通过剪切刀就可以将汽车翻转剪切，但是在拆解大型车辆时，剪切刀只能够拆解大型车辆底部框架上方的结构，而在拆解底部框架下方的结构时，需要将大型车辆的框架翻转过来，而现有的固定式汽车拆解机不能够将大型车辆的框架翻转，只能够通过别的机器将车辆框架翻转过来，降低了工作效率；
二、现有的固定式汽车拆解机在拆解车辆时，都是先将车辆固定住再进行拆解，而在拆解油罐车等具有罐体的车辆时，由于罐体较高，不能够将油罐车固定住，在拆解时油罐车在剪切刀施加的力下容易发生滑动，导致拆解的效率较低，现有的固定式汽车拆解机不能够将油罐车固定住，工作效率低；
三、现有的固定式汽车拆解机都是通过发动机进行工作，而现有的拆解机的发动机都是安装在动力机构内部，并且动力机构呈密封状态，在发动机需要维修保养时不方便拆卸，并且将发动机放在动力机构内部不方便散热，容易造成发动机损坏，导致拆解机停止工作，耽误工作时间。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种固定式报废汽车拆解机，通过设置翻转装置，能够在需要翻转大型车辆的框架时，通过第一电机、旋转杆、翻转板将车辆框架翻转过来，并通过液压泵和电磁铁将顶部的翻转板吸起，通过第二电机将翻转板移走，使剪切刀能够继续剪切车辆框架底部的结构，避免了使用别的机器进行翻转，提高了拆解机的工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种固定式报废汽车拆解机，包括支撑台、翻转装置、压紧底座，所述支撑台的顶部转动连接有旋转台，所述旋转台的顶部固定安装有动力机构和操作室，所述操作室的顶部活动连接有传动臂，所述传动臂的顶端活动连接有移动臂，所述传动臂和移动臂的顶部活动安装有动力缸，所述移动臂的顶端活动安装有剪切刀；
所述翻转装置包括有支架，所述支架的一侧焊接有电机箱，所述电机箱的内部可拆卸安装有第一电机，所述第一电机的一侧转动连接有旋转杆，所述旋转杆的顶端固定连接有翻转板，所述翻转板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定安装有压紧板，所述压紧板的顶部可拆卸安装有第二电机，所述第二电机的顶部转动连接有活动板，所述活动板的顶部可拆卸安装有液压泵，所述液压泵的底部活动连接有液压杆，所述液压杆的底端可拆卸安装有电磁铁；
所述压紧底座的一侧活动连接有第一压紧油缸，所述第一压紧油缸的底端活动连接有第一连接块，所述第一连接块的底部固定安装有第一压紧架，所述压紧底座的顶部固定安装有固定柱，所述固定柱的一侧活动连接有第二压紧油缸，所述第二压紧油缸的底端活动连接有第二连接块，所述第二连接块的底部固定安装有第二压紧架，所述第二压紧架的顶部和底部活动安装有活动件；
所述动力机构的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部可拆卸安装有发动机，所述发动机的顶部可拆卸安装有排烟管，所述动力机构的一侧可拆卸安装有铰链，所述铰链的一端活动连接有活动门，所述活动门的内部开设有通气口，所述活动门的外部可拆卸安装有防水膜。
在一个优选地实施方式中，所述支架和翻转板的数量为两个，所述电机箱位于其中一个支架的一侧，另一个支架的顶端内部转动连接有从动杆，所述旋转杆连接于其中一个翻转板，所述从动杆连接于另一个翻转板，所述第二电机位于从动杆连接的翻转板的顶部。
在一个优选地实施方式中，所述滑槽位于翻转板的两侧，所述第二电机位于翻转板的中部，所述活动板的长度小于压紧板的长度，所述液压杆的长度小于活动板的长度，所述电磁铁的长度大于压紧板的长度。
在一个优选地实施方式中，所述第二压紧架的数量为若干个，所述第一压紧架和第二压紧架之间通过活动件连接。
在一个优选地实施方式中，所述压紧底座位于翻转装置的一侧，所述电机箱位于靠近压紧底座的一侧，所述第二电机位于远离压紧底座的一侧。
在一个优选地实施方式中，所述活动门的表面开设有若干个通气口，所述防水膜覆盖安装于通气口的外部。
在一个优选地实施方式中，所述第一压紧架的前端向下弯折，所述第二压紧架的形状设置为长方体，所述第一压紧架和第二压紧架的表面安装有锯齿。
在一个优选地实施方式中，所述压紧板的材质为铁质构件，所述旋转杆和活动板的材质为不锈钢质构件。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过设置了翻转装置，能够在需要翻转大型车辆的框架时，通过第一电机、旋转杆、翻转板将车辆框架翻转过来，并通过液压泵和电磁铁将顶部的翻转板吸起，通过第二电机将翻转板移走，使剪切刀能够继续剪切车辆框架底部的结构，避免了使用别的机器进行翻转，提高了拆解机的工作效率；
2、本发明通过设置了第一压紧架和第二压紧架，使能够压紧的范围扩大，能够在剪切油罐车时通过第一压紧油缸和第二压紧油缸将油罐车的罐体压住，防止油罐车滑动，并且能够在剪切小型车辆时，第二压紧油缸通过活动件将第二压紧架往后移动，不影响对小型车辆的压紧，提高了拆解机在拆解油罐车时的工作效率；
3、本发明通过设置了活动门，能够在需要拆卸发动机时，只通过打开活动门就能够使发动机暴露出来，便于对发动机的拆卸，并且通过活动门上设置的通气口，使发动机在工作时能够通过通气口进行散热，并且通过设置防水膜，能够防止下雨时雨水进入发动机内，造成发动机停机，方便了对发动机的拆卸并且避免了发动机温度过高或者进水而停止工作，使拆解机可以持续工作。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的翻转装置结构示意图。
图3为本发明的翻转板结构示意图。
图4为本发明的翻转装置俯视图。
图5为本发明的第一压紧架右视图。
图6为本发明的图1的A处放大结构示意图。
图7为本发明的活动门结构示意图。
附图标记为：1、支撑台；2、旋转台；3、动力机构；4、操作室；5、传动臂；6、移动臂；7、动力缸；8、剪切刀；9、翻转装置；10、支架；11、电机箱；12、第一电机；13、旋转杆；14、翻转板；15、滑槽；16、滑块；17、压紧板；18、第二电机；19、活动板；20、液压泵；21、液压杆；22、电磁铁；23、压紧底座；24、第一压紧油缸；25、第一连接块；26、第一压紧架；27、固定柱；28、活动件；29、第二压紧油缸；30、第二连接块；31、第二压紧架；32、安装槽；33、发动机；34、排烟管；35、铰链；36、活动门；37、通气口；38、防水膜。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如附图1至附图7所示的一种固定式报废汽车拆解机，支撑台1、翻转装置9、压紧底座23，所述支撑台1的顶部转动连接有旋转台2，所述旋转台2的顶部固定安装有动力机构3和操作室4，所述操作室4的顶部活动连接有传动臂5，所述传动臂5的顶端活动连接有移动臂6，所述传动臂5和移动臂6的顶部活动安装有动力缸7，所述移动臂6的顶端活动安装有剪切刀8；
所述翻转装置9包括有支架10，所述支架10的一侧焊接有电机箱11，所述电机箱11的内部可拆卸安装有第一电机12，所述第一电机12的一侧转动连接有旋转杆13，所述旋转杆13的顶端固定连接有翻转板14，所述翻转板14的内部开设有滑槽15，所述滑槽15的内部滑动连接有滑块16，所述滑块16的一侧固定安装有压紧板17，所述压紧板17的顶部可拆卸安装有第二电机18，所述第二电机18的顶部转动连接有活动板19，所述活动板19的顶部可拆卸安装有液压泵20，所述液压泵20的底部活动连接有液压杆21，所述液压杆21的底端可拆卸安装有电磁铁22；
所述压紧底座23的一侧活动连接有第一压紧油缸24，所述第一压紧油缸24的底端活动连接有第一连接块25，所述第一连接块25的底部固定安装有第一压紧架26，所述压紧底座23的顶部固定安装有固定柱27，所述固定柱27的一侧活动连接有第二压紧油缸29，所述第二压紧油缸29的底端活动连接有第二连接块30，所述第二连接块30的底部固定安装有第二压紧架31，所述第二压紧架31的顶部和底部活动安装有活动件28；
所述动力机构3的一侧开设有安装槽32，所述安装槽32的内部可拆卸安装有发动机33，所述发动机33的顶部可拆卸安装有排烟管34，所述动力机构3的一侧可拆卸安装有铰链35，所述铰链35的一端活动连接有活动门36，所述活动门36的内部开设有通气口37，所述活动门36的外部可拆卸安装有防水膜38。
所述支架10和翻转板14的数量为两个，所述电机箱11位于其中一个支架10的一侧，另一个支架10的顶端内部转动连接有从动杆，所述旋转杆13连接于其中一个翻转板14，所述从动杆连接于另一个翻转板14，所述第二电机18位于从动杆连接的翻转板14的顶部。
所述滑槽15位于翻转板14的两侧，所述第二电机18位于翻转板14的中部，所述活动板19的长度小于压紧板17的长度，所述液压杆21的长度小于活动板19的长度，所述电磁铁22的长度大于压紧板17的长度。
所述第二压紧架31的数量为若干个，所述第一压紧架26和第二压紧架31之间通过活动件28连接。
所述压紧底座23位于翻转装置9的一侧，所述电机箱11位于靠近压紧底座23的一侧，所述第二电机18位于远离压紧底座23的一侧。
所述活动门36的表面开设有若干个通气口37，所述防水膜38覆盖安装于通气口37的外部。
所述第一压紧架26的前端向下弯折，所述第二压紧架31的形状设置为长方体，所述第一压紧架26和第二压紧架31的表面安装有锯齿。
所述压紧板17的材质为铁质构件，所述旋转杆13和活动板19的材质为不锈钢质构件。
工作原理：
准备阶段：确定使用设备的位置并将设备运到使用位置。
工作阶段：首先在拆解机拆解大型车辆的框架时，将框架放置于底部的压紧板17上，第二电机18旋转活动板19，将电磁铁22底部吸取的顶部的压紧板17旋转到底部的压紧板17的上方，使顶部的压紧板17的滑块16对准滑槽15，顶部的和底部的液压泵20带动液压杆21伸缩，通过电磁铁22压住压紧板17，使两个压紧板17的滑块16在滑槽15上滑动，压紧大型车辆的框架，第一电机12带动旋转杆13旋转，从而使翻转板14翻转，使大型车辆的框架翻转过来，然后通过翻转到顶部的液压泵20带动液压杆21往上伸缩，同时电磁铁22吸住压紧板17，将压紧板17吸出翻转板14后，第二电机18带动活动板19旋转，将活动板19旋转到翻转装置9的一侧，再通过底部的液压泵20带动液压杆21和电磁铁22上升，推动底部的压紧板17到顶部，使拆解机可以拆卸大型车辆框架的底部；在拆解油罐车时，第二压紧油缸29和第一压紧油缸24带动第一压紧架26和第二压紧架31压紧油罐车的罐体，防止油罐车滑动；所述发动机33需要拆卸时，只需要打开活动门36，就可以将发动机33拆卸下来，在发动机33工作时，发动机33排出的热量通过通气口37排出，并且防水膜38能够在下雨天使防止雨水进入发动机33内，造成发动机33停机。
结束阶段：使用完成后对设备进行维护，即可。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种固定式报废汽车拆解机，包括支撑台(1)、翻转装置(9)、压紧底座(23)，其特征在于：所述支撑台(1)的顶部转动连接有旋转台(2)，所述旋转台(2)的顶部固定安装有动力机构(3)和操作室(4)，所述操作室(4)的顶部活动连接有传动臂(5)，所述传动臂(5)的顶端活动连接有移动臂(6)，所述传动臂(5)和移动臂(6)的顶部活动安装有动力缸(7)，所述移动臂(6)的顶端活动安装有剪切刀(8)；
所述翻转装置(9)包括有支架(10)，所述支架(10)的一侧焊接有电机箱(11)，所述电机箱(11)的内部可拆卸安装有第一电机(12)，所述第一电机(12)的一侧转动连接有旋转杆(13)，所述旋转杆(13)的顶端固定连接有翻转板(14)，所述翻转板(14)的内部开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内部滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)的一侧固定安装有压紧板(17)，所述压紧板(17)的顶部可拆卸安装有第二电机(18)，所述第二电机(18)的顶部转动连接有活动板(19)，所述活动板(19)的顶部可拆卸安装有液压泵(20)，所述液压泵(20)的底部活动连接有液压杆(21)，所述液压杆(21)的底端可拆卸安装有电磁铁(22)；
所述压紧底座(23)的一侧活动连接有第一压紧油缸(24)，所述第一压紧油缸(24)的底端活动连接有第一连接块(25)，所述第一连接块(25)的底部固定安装有第一压紧架(26)，所述压紧底座(23)的顶部固定安装有固定柱(27)，所述固定柱(27)的一侧活动连接有第二压紧油缸(29)，所述第二压紧油缸(29)的底端活动连接有第二连接块(30)，所述第二连接块(30)的底部固定安装有第二压紧架(31)，所述第二压紧架(31)的顶部和底部活动安装有活动件(28)；
所述动力机构(3)的一侧开设有安装槽(32)，所述安装槽(32)的内部可拆卸安装有发动机(33)，所述发动机(33)的顶部可拆卸安装有排烟管(34)，所述动力机构(3)的一侧可拆卸安装有铰链(35)，所述铰链(35)的一端活动连接有活动门(36)，所述活动门(36)的内部开设有通气口(37)，所述活动门(36)的外部可拆卸安装有防水膜(38)。
2.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机，其特征在于：所述支架(10)和翻转板(14)的数量为两个，所述电机箱(11)位于其中一个支架(10)的一侧，另一个支架(10)的顶端内部转动连接有从动杆，所述旋转杆(13)连接于其中一个翻转板(14)，所述从动杆连接于另一个翻转板(14)，所述第二电机(18)位于从动杆连接的翻转板(14)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机，其特征在于：所述滑槽(15)位于翻转板(14)的两侧，所述第二电机(18)位于翻转板(14)的中部，所述活动板(19)的长度小于压紧板(17)的长度，所述液压杆(21)的长度小于活动板(19)的长度，所述电磁铁(22)的长度大于压紧板(17)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机，其特征在于：所述第二压紧架(31)的数量为若干个，所述第一压紧架(26)和第二压紧架(31)之间通过活动件(28)连接。
5.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机，其特征在于：所述压紧底座(23)位于翻转装置(9)的一侧，所述电机箱(11)位于靠近压紧底座(23)的一侧，所述第二电机(18)位于远离压紧底座(23)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机，其特征在于：所述活动门(36)的表面开设有若干个通气口(37)，所述防水膜(38)覆盖安装于通气口(37)的外部。
7.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机，其特征在于：所述第一压紧架(26)的前端向下弯折，所述第二压紧架(31)的形状设置为长方体，所述第一压紧架(26)和第二压紧架(31)的表面安装有锯齿。
8.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机，其特征在于：所述压紧板(17)的材质为铁质构件，所述旋转杆(13)和活动板(19)的材质为不锈钢质构件。
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