CN109514216A - 高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装 - Google Patents

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冯良波
曹磊
李志浩
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CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
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CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P21/00—Machines for assembling a multiplicity of different parts to compose units, with or without preceding or subsequent working of such parts, e.g. with programme control

Abstract

高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装涉及轨道客车联系枕梁装配技术领域，其包括对称设置的两套连接装置，每套连接装置包括翻转支架、两个紧固定位螺栓、两个压板、两个短锁紧螺栓、两个长锁紧螺栓、两个支撑垫和连接板。本发明利用翻转支架上的长槽孔与紧固定位螺栓的配合，实现该工装与不同宽度联系枕梁的装配；利用连接板上的长圆孔与螺栓配合，实现该工装与变位机的装配；通过操作变位机，可以实现联系枕梁不同角度的变位，使操作者以最舒适的姿势装配联系枕梁的各部件，符合人机工程的理念，同时可以满足不同型号、不同车位动车组联系枕梁的混线作业，通用性好，提高了作业效率。

Description

高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装
技术领域
本发明涉及轨道客车联系枕梁装配技术领域，具体涉及一种高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装。
背景技术
中国标准动车组及CHR380系列动车组转向架具有联系枕梁结构，联系枕梁是车体与转向架的连接装置，其结构对车辆的平稳运行有着重要的影响。
联系枕梁组成包括多个部件，将各个部件组装到如图1所示的联系枕梁8形成一个整体后，方可交给下个工序进行落车，联系枕梁8上设有多个用来与车体连接的通孔8-1。联系枕梁组成的组装过程主要包括：枕梁的放置—空气簧控制装置的安装—中心销的安装—抗蛇形减震器的安装—抗侧滚扭杆的安装。其中空气簧控制装置的安装需要将联系枕梁正面向上放置在马凳上进行，当安装其他部件时，需要将枕梁通过天车翻转至反面向上进行，采用马凳和天车的翻转方法，作业效率低，同时枕梁变位的过程中，也会有零部件磕伤的风险。
发明内容
为了解决现有采用马凳和天车对枕梁进行翻转的方法，作业效率低，且枕梁变位过程中会有零部件磕伤风险的技术问题，本发明提供一种高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装。
本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：
高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装，其包括对称设置的两套连接装置，每套连接装置包括翻转支架、两个紧固定位螺栓、两个压板、两个短锁紧螺栓、两个长锁紧螺栓、两个支撑垫和连接板，翻转支架的底部两端各设有一个长槽孔，两个紧固定位螺栓对应插入长槽孔内，并通过紧固定位螺栓端部的销固定；每个压板通过一个短锁紧螺栓和一个长锁紧螺栓锁紧定位在翻转支架的顶部，两个支撑垫放置在联系枕梁与两个压板前端之间；连接板的中部固连在翻转支架的后端，连接板的上部和下部设有多个与变位机连接用的长圆孔。
本发明的有益效果是：该工装利用翻转支架上的长槽孔与紧固定位螺栓的配合，实现该工装与不同宽度联系枕梁的装配；利用连接板上的长圆孔与螺栓配合，实现该工装与变位机的装配；通过操作变位机，可以实现联系枕梁不同角度的变位，使操作者以最舒适的姿势装配联系枕梁的各部件，符合人机工程的理念，同时可以满足不同型号、不同车位动车组联系枕梁的混线作业，通用性好，提高了作业效率；该工装操作灵活，安装方便，稳定性和安全性高，避免了联系枕梁变位过程中对零部件造成磕碰伤。
附图说明
图1是高速动车组联系枕梁的结构示意图。
图2是本发明高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装的正面结构示意图。
图3是本发明高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装的反面结构示意图。
图4是图3的主视结构示意图。
图5是图3的俯视结构示意图。
图6是本发明高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装的应用结构示意图。
图7是图6的俯视结构示意图。
图8是图6的主视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
如图2至图5所示，本发明的高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装包括：对称设置的两套连接装置，每套连接装置包括翻转支架1、两个紧固定位螺栓2、两个压板3、两个短锁紧螺栓4、两个长锁紧螺栓5、两个支撑垫6和连接板7，翻转支架1的底部两端各设有一个长槽孔1-1，两个紧固定位螺栓2对应插入长槽孔1-1内，并通过紧固定位螺栓2端部的销固定；每个压板3通过一个短锁紧螺栓4和一个长锁紧螺栓5锁紧定位在翻转支架1的顶部，两个支撑垫6放置在联系枕梁8与两个压板3的前端之间；连接板7的中部固连在翻转支架1的后端，连接板7的上部和下部设有四个与变位机连接用的长圆孔7-1。
如图1、图6至图8所示，本发明的高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装使用时，首先将压板3、短锁紧螺栓4、长锁紧螺栓5和支撑垫6全部从翻转支架1上卸下来，并通过连接板7上的长圆孔7-1与螺栓配合，将翻转支架1固连在变位机卡盘上；然后，根据联系枕梁8的宽度调整四个紧固定位螺栓2的位置并通过销锁紧，将联系枕梁8落入翻转支架1上，并保证联系枕梁8两端的四个通孔8-1要对准紧固定位螺栓2的销；然后，将四个压板3和支撑垫6一一对应压在联系枕梁8上，并通过四个短锁紧螺栓4和长锁紧螺栓5旋紧，进而实现联系枕梁8与变位机的固连；最后，操作变位机，实现联系枕梁8的自由翻转装配作业。

Claims (1)

1.高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装，其特征在于，该工装包括对称设置的两套连接装置，每套连接装置包括翻转支架(1)、两个紧固定位螺栓(2)、两个压板(3)、两个短锁紧螺栓(4)、两个长锁紧螺栓(5)、两个支撑垫(6)和连接板(7)，翻转支架(1)的底部两端各设有一个长槽孔(1-1)，两个紧固定位螺栓(2)对应插入长槽孔(1-1)内，并通过紧固定位螺栓(2)端部的销固定；每个压板(3)通过一个短锁紧螺栓(4)和一个长锁紧螺栓(5)锁紧定位在翻转支架(1)的顶部，两个支撑垫(6)放置在联系枕梁(8)与两个压板(3)前端之间；连接板(7)的中部固连在翻转支架(1)的后端，连接板(7)的上部和下部设有多个与变位机连接用的长圆孔(7-1)。
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