CN205325086U - 摇枕组成满焊变位器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的摇枕组成满焊变位器,基于框架结构一次定位,通过提高工件定位的合理性与绕开焊接位置,以满足预制反变形、从而直接地保障满焊精度。摇枕组成满焊变位器包括有一具有支撑面的框架结构;在框架结构上设置有用于定位被检验工件多组压紧装置。框架结构两侧端连接有一组变位装置,变位装置包括升降动力部分和翻转部分;所述的摇枕组成满焊变位器还包括有,对应被检验工件定位孔的活动定位销,以及对应被检验工件铸件圆孔的活动圆销。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于轨道车辆摇枕组成的焊接总成,特别地提供有一次定位条件下的满焊变位装置,属于机械制造领域。
背景技术
伴随国内消费水平的大幅度提高,对于轨道车辆运行速度的要求越来越高,基于现有铁路运输设备安全性能的保障,高速动车组的时速已达380km/h。高速动车组用摇枕组成是一种箱型结构,由若干组组成、上盖板和牵引吊座组成等零部件组装焊接而成。
由于摇枕产品零件较多,焊接质量要求较高,结构复杂,焊接量较大、焊接收缩量较大且焊接空间有限。而摇枕组成是转向架和支撑车体的主要受力件,受到不断变化的牵引动力和乘客和车体的静态压力,对车辆安全和运行舒适度有很大的影响。
因此,对于如此重要的部件和复杂的结构,需要一种合适的工装以同时满足制造要求和设计标准。要求能够在一次定位的情况下,在合理的位置进行压紧,压紧部位完全不影响产品焊接位置,以保证一次定位焊接完成。
有鉴于此特提出本专利申请。
实用新型内容
本实用新型所述的摇枕组成满焊变位器,其设计目的在于解决上述问题而基于框架结构一次定位,通过提高工件定位的合理性与绕开焊接位置,以满足预制反变形、从而直接地保障满焊精度。
另一设计目的在于,进一步减少由于工装影响焊接位置和重复定位所造成的焊接、打磨、调修等多道工序,有效地提高生产效率。
为实现上述设计目的,所述摇枕组成满焊变位器主要包括有:
一具有支撑面的框架结构;
在框架结构上设置有用于定位被检验工件多组压紧装置。
与现有技术的区别之处在于,框架结构两侧端连接有一组变位装置,变位装置包括升降动力部分和翻转部分;
所述的摇枕组成满焊变位器还包括有,对应被检验工件定位孔的活动定位销,以及对应被检验工件铸件圆孔的活动圆销。
如上述基本方案,摇枕组成满焊变位器能够适应复杂狭小的焊接空间内,并且对应所有焊接位置都能进行焊接。利用上述工装对被检验工件进行一次定位和压紧,使用活动的定位装置诸如定位销和圆销,让工件进行收缩,减少了焊接内应力。通过变位装置的升降动力部分和翻转部分,针对工件不同位置进行焊接、减少了工装压紧定位的反复拆卸、不同焊面操作的复杂工序,极大地提升了焊接效率。
针对被检验工件的压紧定位,从具体结合工件不同铸件与组成结构的中心与固定位置考虑,可采取如下更为细化与优选的改进措施:
对应被检验工件端部底板两侧,在框架结构上设置有压板组成。
对应被检验工件端部铸件,在框架结构上设置有横梁一体式的压紧装置。
对应被检验工件中部组成,在框架结构上设置有丝杆压紧件。
如上内容,本实用新型摇枕组成满焊变位器具有的优点与有益效果是:
1、基于框架结构可一次性定位成功被检验工件,多个方向上准确定位。
2、能保证复杂狭小焊接空间内所有焊接位置都能在PA/PB位置进行焊接。
3、工件被一次定位和压紧,使用活动的定位装置让工件进行收缩,减少了焊接内应力。
4、通过预制反变形,保证大焊接量的工件完全达到设计要求的质量要求。
5、最大限度地减少工装压紧定位装置拆卸、工件重新定位、焊接接头打磨、焊后调修等工作的时间,有效地提高生产效率。
附图说明
现结合以下附图对本实用新型做进一步地说明。
图1是摇枕组成满焊变位器的结构示意图;
图2是图1的俯向示意图;
在图1至图2中,框架结构1,压紧装置2,丝杆压紧件3,被检验工件4,压板组成11,变位装置25,升降动力部分26,翻转部分27,定位销30,圆销40。
具体实施方式
实施例1,如图1至图2所示,一种应用于高速动车组摇枕组成满焊变位器主要包括:
一具有支撑面的框架结构1;
在框架结构1上设置有用于定位被检验工件4多组压紧装置;
框架结构1两侧端连接有一组变位装置25,变位装置25包括升降动力部分26和翻转部分27;
对应被检验工件4定位孔的活动的定位销30,以及对应被检验工件4铸件圆孔的活动的圆销40;其中,利用工件中部底板的定位孔,采用定位销30对中部组成进行定位;利用工件两端部的空簧管做基准,采用定位销30进行定位;同时,采用工作的铸件部分圆孔进行定位,使用圆销40进行定位,定位点固定后移出圆销40,使工件进行焊接收缩,防止焊接内应力。
对应被检验工件4端部底板两侧,设置有压板组成11进行压紧;
对应被检验工件4端部铸件,设置有横梁一体式的压紧装置2;端部空簧面在左右端部预制2mm反变形,端部铸件上方采用压紧装置2压紧,能够让开焊接位置并防止焊接变形过大;
对应被检验工件4中部组成,设置有丝杆压紧件3以保证整体压紧力。
综上,本实施例在一次定位完成的情况下,在多个位置进行压紧并绕开所焊接位置,在统一基准条件下进行精确焊接,既可定位误差、又能保证焊接精度,有效提高满焊效率。
Claims (4)
1.一种摇枕组成满焊变位器,包括一具有支撑面的框架结构(1),在框架结构(1)上设置有用于定位被检验工件(4)多组压紧装置,其特征在于:
框架结构(1)两侧端连接有一组变位装置(25),变位装置(25)包括升降动力部分(26)和翻转部分(27);
所述的摇枕组成满焊变位器还包括有,对应被检验工件(4)定位孔的活动定位销(30),以及对应被检验工件(4)铸件圆孔的活动圆销(40)。
2.根据权利要求1所述的摇枕组成满焊变位器,其特征在于:对应被检验工件(4)端部底板两侧,设置有压板组成(11)。
3.根据权利要求1或2所述的摇枕组成满焊变位器,其特征在于:对应被检验工件(4)端部铸件,设置有横梁一体式的压紧装置(2)。
4.根据权利要求1或2所述的摇枕组成满焊变位器,其特征在于:对应被检验工件(4)中部组成,设置有丝杆压紧件(3)。
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---|---|---|---|
CN201521140195.6U CN205325086U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 摇枕组成满焊变位器 |
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CN205325086U true CN205325086U (zh) | 2016-06-22 |
Family
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Family Applications (1)
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CN201521140195.6U Active CN205325086U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 摇枕组成满焊变位器 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107470836A (zh) * | 2017-10-10 | 2017-12-15 | 北京北方车辆集团有限公司 | 一种焊接定位装置 |
CN109514216A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-26 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 高速动车组联系枕梁装配用变位机连接工装 |
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2015
- 2015-12-31 CN CN201521140195.6U patent/CN205325086U/zh active Active
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