CN104308415B - 机车消音器安装座定位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及铁路行业的焊接工艺装备的技术领域，尤其是一种机车消音器安装座定位装置，包括安装座，在安装座上左右两端各设有一个连接座且相互对称，连接座下面两端各设有一块安装板，安装板下面连接直线导轨滑块和支座一，安装座上前后两端各设有一对相互对称的直线导轨，直线导轨连接直线导轨滑块，且其始末端各设有挡块，每个连接座上面设有至少4块定位板，每块定位板上设有挡块。在安装座下面还设有支架二和等高垫块，上面还设有方便起吊的吊耳。本发明解决了由于机车的消音器安装部位是上部窄，下部宽，一般常态的装备结构无法满足使消音器座焊接安装在同一平面内的困难且结构简单，使用方便，大大降低了工作时间提高了工作效率。

Description

机车消音器安装座定位装置
技术领域
本发明涉及铁路行业的焊接工艺装备的技术领域，尤其是一种机车消音器安装座定位装置。
背景技术
泰国机车的车体与以往窄轨车的车体结构不一样，它的车顶是上窄下宽，因此柴油机消音器的安装座用普通的焊接定位装备，根本没有办法将8只消音器安装座定位在同一平面上。
发明内容
为了克服现有的技术的不足，本发明提供了一种机车消音器安装座定位装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车消音器安装座定位装置，包括安装座、连接座、定位板、直线导轨、直线导轨滑块和支座一，所述安装座上平面的左右两端各设有一个连接座且相互对称，每个连接座下面两端各设有一块安装板，所述安装板下面连接直线导轨滑块和支座一，所述支座一上设有固定锁紧螺栓，所述安装座上平面的前后两端各设有一对相互对称的直线导轨，所述直线导轨上连接直线导轨滑块，所述直线导轨末端设有直线导轨挡块，所述直线导轨的始端设有止挡装置，所述每个连接座上面均设有至少4块定位板，所述每块定位板上设有挡块。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述止挡装置包括调节螺钉座和设置在调节螺钉座上面的调节螺钉，所述调节螺钉座设置在安装座上。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述安装座下平面前后两端各设有一对相互对称的支座二，所述支座二上设有水平调整螺栓。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述安装座下平面四个角上分别设有一个等高垫块，所述等高垫块中设有高低调节螺栓。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述安装座上平面前后两端的外侧面上各设有两个吊耳。
本发明的有益效果是，解决了由于机车的消音器安装部位是上部窄，下部宽，一般常态的装备结构无法满足使消音器座焊接安装在同一平面内的困难且结构简单，使用方便，大大降低了工作时间提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的俯视图；
图3是本发明的左视图；
图4是本发明的消音器安装后的主视图；
图5是本发明的消音器安装后的俯视图。
图中1.安装座，2.连接座，3.定位板，4.直线导轨，5.直线导轨滑块，6.支座一，7.支座二，8.等高垫块，9.挡块，10.安装板，11.直线导轨挡块，12.调节螺钉座，13.调节螺钉，14.吊耳，15.消音器，16.水平调整螺栓，17.安装座二，18.固定螺栓，19.固定锁紧螺栓，20.高低调节螺栓。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，一种机车消音器安装座定位装置，包括安装座1、连接座2、定位板3、直线导轨4、直线导轨滑块5和支座一6，安装座1上平面的左右两端各设有一个连接座2且相互对称，每个连接座2下面两端各设有一块安装板10，安装板10下面连接直线导轨滑块5和支座一6，支座一6上设有固定锁紧螺栓19，安装座1上平面的前后两端各设有一对相互对称的直线导轨4，直线导轨4上连接直线导轨滑块5，直线导轨4末端设有直线导轨挡块11，直线导轨4的始端设有止挡装置，每个连接座2上面均设有至少4块定位板3，每块定位板3上设有挡块9。较优的，止挡装置由调节螺钉座12和设置在调节螺钉座12上面的调节螺钉13组成，调节螺钉座12设置在安装座1上。为了使安装座1能处于同一水平面上，在安装座1下平面前后两端各设有一对相互对称的支座二7，支座二7上设有调节用的水平调整螺栓16。为了更精确的把安装座1调整到同一水平面，在安装座1下平面四个角上分别还设有一个等高垫块8，在等高垫块8中设有用来微调使安装座1的高度使其处于同一水平面的高低调节螺栓20。在使用时，为了更能方便的吊起安装座1，在安装座1上平面前后两端的外侧面上各设有两个吊耳14。
此实施例中，安装座1为框架结构，上框架由前后左右4根钢材依次首尾焊接而成，下框面也是由前后左右4根钢材依次首尾焊接而成，上框架和下框架通过上下框架四个角上的立柱连接在一起，为了加强此框架结构的的刚度，4根立柱的的中间位置上，每2根立柱之间焊接有一根钢材，上框架和下框架的前后钢材的中间位置上，每2根钢材之间焊接有一根钢材。
如图4和图5所示，本发明在使用时，用行车吊住安装座1上的吊耳14，从而吊上机车上的消音器安装座焊接部位，并通过调整安装座1下平面上的支架二7上的水平调整螺栓16将安装座1调整平整，保证高度尺寸满足产品图纸上的技术要求，将消音器15通过消音器15的安装座二17安装在连接座2上的定位板3上用固定螺栓18将其固定在定位板3上，通过直线导轨4推移连接座2，使消音器15的安装座二17的U形口与车顶上的骨架柱相配，此时连接座2通过连接在安装板10下面的支座一6上的固定锁紧螺栓19锁紧在安装座1上进行定位好，然后用点焊的焊接方法，分别将一排4只共两排8只消音器15的安装座二17点焊好，使各安装座二17完全定位，松开支架一6上的固定锁紧螺栓19，并将两个连接座2上用来固定消音器15的安装二17的的固定螺栓18都松开，将连接座2向安装座1中间移动，再将连接座2通过支座一6上的固定锁紧螺栓19锁紧在安装座1上，焊接人员分别将已定位的所有消音器15的安装座二17焊接牢固。通过以上的操作，泰国机车的消音器安装座就全部安装组焊完工了。
本发明解决了由于机车的消音器安装部位是上部窄，下部宽，一般常态的装备结构无法满足使消音器座焊接安装在同一平面内的困难且结构简单，使用方便，大大降低了工作时间提高了工作效率。

Claims (5)

1.一种机车消音器安装座定位装置，包括安装座（1）、连接座（2）、定位板（3）、直线导轨（4）、直线导轨滑块（5）和支座一（6），其特征是，所述安装座（1）上平面的左右两端各设有一个连接座（2）且相互对称，每个连接座（2）下面两端各设有一块安装板（10），所述安装板（10）下面连接直线导轨滑块（5）和支座一（6），所述支座一（6）上设有固定锁紧螺栓（19），所述安装座（1）上平面的前后两端各设有一对相互对称的直线导轨（4），所述直线导轨（4）上连接直线导轨滑块（5），所述直线导轨（4）末端设有直线导轨挡块（11），所述直线导轨（4）的始端设有止挡装置，所述每个连接座（2）上面均设有至少4块定位板（3），所述每块定位板（3）上设有挡块（9）。
2.根据权利要求1所述的机车消音器安装座定位装置，其特征是，所述止挡装置包括调节螺钉座（12）和设置在调节螺钉座（12）上面的调节螺钉（13），所述调节螺钉座（12）设置在安装座（1）上。
3.根据权利要求1所述的机车消音器安装座定位装置，其特征是，所述安装座（1）下平面前后两端各设有一对相互对称的支座二（7），所述支座二（7）上设有水平调整螺栓（16）。
4.根据权利要求1所述的机车消音器安装座定位装置，其特征是，所述安装座（1）下平面四个角上分别设有一个等高垫块（8），所述等高垫块（8）中设有高低调节螺栓（20）。
5.根据权利要求1所述的机车消音器安装座定位装置，其特征是，所述安装座（1）上平面前后两端的外侧面上各设有两个吊耳（14）。
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