CN206067768U - 城市轨道客车牵引装置 - Google Patents
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Abstract
一种城市轨道客车牵引装置，该牵引装置包括车钩座、对称设置在车钩座两侧的牵引梁，对称间隔设置在车钩座前面的前缓冲梁，对称垂直连接在车钩座后面两侧的侧板，所述车钩座和两个侧板的上面设置有前上盖板、下面设置有前下盖板，在上盖板上设置有复位座，所述侧板上、上盖板和下盖板之间设置有加强筋，所述侧板后端连接立筋，所述立筋的上面设置有与前上盖板相连的后上盖板，所述立筋的下面设置有与前下盖板相连的后下盖板；所述车钩座上开有车钩口，牵引梁上开有穿线孔；所述前上盖板和后上盖板上加工有减重孔；所述前下盖板和后下盖板上对应前上盖板和后上盖板也加工有减重孔；所述侧板上加工有多个电气安装孔。其结构简单、重量小、不易变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种城市轨道客车交通中用于车辆牵引的部件结构设计，具体的说是一种城市轨道客车牵引装置。
背景技术
目前，轨道交通因为快速、安全、准时等特点，是城市中所有交通工具里面优势最多的。随着社会的进步和经济的发展，我国的许多城市都有了地铁或轻轨，地铁或轻轨的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具。
随着地铁和轻轨的功能越来越多，技术的不断创新发展，对轨道交通车辆各部件的结构和加工质量提出了更高的要求，作为城市轨道客车交通中用于车辆牵引的部件也同时应市场需求不断创新变化着。
原有的牵引梁结构的前部分没有前缓冲梁，缺点是安装不牢固，车辆安装时和车辆运行脱轨时的轨道复轨工作难度大，同时现有的牵引梁结构还存在重量大、容易变形，不便于调修的缺点。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理、车辆安装时和车辆运行脱轨时的轨道复轨工作容易、重量小、不易变形，便于调修的城市轨道客车牵引装置。
本实用新型的目的是这样实现的，该牵引装置包括车钩座、对称设置在车钩座两侧的牵引梁，对称间隔设置在车钩座前面的前缓冲梁，对称垂直连接在车钩座后面两侧的侧板，所述车钩座和两个侧板的上面设置有前上盖板、下面设置有前下盖板，在上盖板上设置有复位座，所述侧板上、上盖板和下盖板之间设置有加强筋，所述侧板后端连接立筋，所述立筋的上面设置有与前上盖板相连的后上盖板，所述立筋的下面设置有与前下盖板相连的后下盖板；所述车钩座上开有车钩口，牵引梁上开有穿线孔；所述前上盖板和后上盖板上加工有减重孔；所述前下盖板和后下盖板上对应前上盖板和后上盖板也加工有减重孔；所述侧板上加工有多个电气安装孔；所述牵引梁和前缓冲梁的断面呈工字形状结构。
本实用新型具有以下优点和积极效果：
1、本实用新型改变了与以往的牵引梁结构，首先，在牵引结构的前部分，增加了前缓冲梁部分，此部分从设计上起到了牵引装置安装牢固的作用，同时在前缓冲梁顶部增加了一个复轨座，保证车辆安装时和车辆运行脱轨时，可以参照此件进行轨道复轨工作。
2、本实用新型将上盖板上的减重孔增大，作用有两个，一是减重的作用，二是工件焊接时减少变形，便于调修。
3、本实用新型在此结构中又增加了穿线孔、线箱安装孔、车沟口，从整体上优化了原来的结构，使之结构更牢固，使用更方便。
附图说明
图1是本实用新型立体结构示意图。
图2是本实用新型图1的俯视图。
图3是本实用新型图1的侧视图。
具体实施方式
由附图1、2、3所示：一种城市轨道客车牵引装置，该牵引装置包括车钩座1、对称设置在车钩座1两侧的牵引梁2，对称间隔设置在车钩座1前面的前缓冲梁3，对称垂直连接在车钩座1后面两侧的侧板4，所述车钩座1和两个侧板4的上面设置有前上盖板5、下面设置有前下盖板6，在上盖板5上设置有复位座7，所述侧板4上、上盖板5和下盖板6之间设置有加强筋8，所述侧板4后端连接立筋9，所述立筋9的上面设置有与前上盖板5相连的后上盖板10，所述立筋9的下面设置有与前下盖板6相连的后下盖板11；所述车钩座1上开有车钩口1-1，牵引梁2上开有穿线孔2-1；所述前上盖板5和后上盖板10上加工有减重孔5-1、10-1；所述前下盖板6和后下盖板11上对应前上盖板5和后上盖板10也加工有减重孔；所述侧板4上加工有多个电气安装孔4-1；所述牵引梁2和前缓冲梁3的断面呈工字形状结构。
Claims (1)
1.一种城市轨道客车牵引装置，其特征在于：该牵引装置包括车钩座（1）、对称设置在车钩座（1）两侧的牵引梁（2），对称间隔设置在车钩座（1）前面的前缓冲梁（3），对称垂直连接在车钩座（1）后面两侧的侧板（4），所述车钩座（1）和两个侧板（4）的上面设置有前上盖板（5）、下面设置有前下盖板（6），在上盖板（5）上设置有复位座（7），所述侧板（4）上、上盖板（5）和下盖板（6）之间设置有加强筋（8），所述侧板（4）后端连接立筋（9），所述立筋（9）的上面设置有与前上盖板（5）相连的后上盖板（10），所述立筋（9）的下面设置有与前下盖板（6）相连的后下盖板（11）；所述车钩座（1）上开有车钩口（1-1），牵引梁（2）上开有穿线孔（2-1）；所述前上盖板（5）和后上盖板（10）上加工有减重孔（5-1）、（10-1）；所述前下盖板（6）和后下盖板（11）上对应前上盖板（5）和后上盖板（10）也加工有减重孔；所述侧板（4）上加工有多个电气安装孔（4-1）；所述牵引梁（2）和前缓冲梁（3）的断面呈工字形状结构。
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2016
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