CN205906972U - 一种用于汽车底盘检测的地坑 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车底盘检测的地坑，包括地坑本体、与地坑本体相对应的支撑板，所述地坑本体内固定有连接于支撑板并用于驱动支撑板做直线升降移动的升降驱动装置，所述地坑本体上固定有用于控制升降驱动装置的PLC控制器；所述支撑板上设置有若干个沿其长度方向直线移动的躺板，所述支撑板上开设有若干个沿其长度方向分布的滑槽，所述滑槽两侧嵌入有轨道，所述躺板底面两侧分别固定有与轨道相对应的滚轮，所述躺板置于滑槽内且两侧滚轮分别置于对应侧的轨道内。本实用新型扩大检测室空间使用率，可以根据不同检测人员的不同需求而调节支撑板的使用高度，方便检测人员对底盘不同位置进行检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘检测用辅助设备技术领域，具体是涉及一种用于汽车底盘检测的地坑。
背景技术
传统用于汽车底盘检测维修的地坑都是直接在检测室内地上挖坑，汽车行驶至地坑上方停下，使汽车两侧车轮分别置于地坑上方两侧，检测人员便可进入地坑检测汽车底盘。但是地坑上方是敞开空的，地坑在不用时，非常占用检测室内空间，会降低空间利用率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用灵活、功能多样的用于汽车底盘检测的地坑。
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种用于汽车底盘检测的地坑，包括地坑本体，还包括有与地坑本体相对应的支撑板，所述地坑本体内固定有连接于支撑板并用于驱动支撑板做直线升降移动的升降驱动装置，所述地坑本体上固定有用于控制升降驱动装置的PLC控制器；所述支撑板上设置有若干个沿其长度方向直线移动的躺板，所述支撑板上开设有若干个沿其长度方向分布的滑槽，所述滑槽两侧嵌入有轨道，所述躺板底面两侧分别固定有与轨道相对应的滚轮，所述躺板置于滑槽内且两侧滚轮分别置于对应侧的轨道内。
在上述方案基础上，所述升降驱动装置为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端固定在地坑本体内、顶端固定连接于支撑板底面，所述电动伸缩杆电连接于PLC控制器。
在上述方案基础上，所述升降驱动装置包括驱动电机、连接座、丝杆，所述地坑本体两侧分别嵌入有竖向分布的容纳槽，所述容纳槽与地坑本体内腔相连通，所述驱动电机固定在容纳槽底端，所述连接座固定在容纳槽顶端，所述丝杠底端连接于驱动电机且顶端转动连接于连接座，所述支撑板两侧分别固定有与容纳槽相对应的滑动座，所述滑动座可升降移动地螺纹连接在丝杠上；所述驱动电机电连接于PLC控制器。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型提供的地坑，其地坑在不使用时，利用PLC控制器控制升降驱动装置驱使支撑板上升与地坑本体表面齐平，用以覆盖地坑，即可扩大检测室空间使用率。其地坑需要使用时，汽车驶至地坑本体上方，汽车两侧车轮分别置于地坑本体两侧，利用PLC控制器控制支撑板下降，检测人员进入地坑内可躺在支撑板的躺板上，可以根据不同检测人员的不同需求而调节支撑板的使用高度，适用性强，灵活性强，同时，可以利用躺板在支撑板上的移动性能，方便检测人员对底盘不同位置进行检测，方便检测人员改变自身位置，移动灵活，功能多样。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图；
图2为本实用新型实施例一的支撑板俯视角度示意图；
图3为本实用新型实施例二的结构示意图；
图4为本实用新型实施例二的地坑本体俯视角度示意图；
图5为本实用新型实施例二的支撑板俯视角度示意图；
图6为本实用新型实施例二的容纳槽内升降驱动装置侧视角度示意图；
图7为本实用新型躺板与支撑板配合关系示意图。
图中标号为：1-地坑本体，2-支撑板，3-PLC控制器，4-躺板，5-滑槽，6-轨道，7-滚轮，8-电动伸缩杆，9-驱动电机，10-连接座，11-丝杠，12-容纳槽，13-滑动座。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例一：
参照图1、图2和图7可知，一种用于汽车底盘检测的地坑，包括地坑本体1，还包括有与地坑本体1相对应的支撑板2，所述地坑本体1内固定有连接于支撑板2并用于驱动支撑板2做直线升降移动的升降驱动装置，所述地坑本体1上固定有用于控制升降驱动装置的PLC控制器3。
所述升降驱动装置为电动伸缩杆8，所述电动伸缩杆8底端固定在地坑本体1内、顶端固定连接于支撑板2底面，所述电动伸缩杆8电连接于PLC控制器3，利用PLC控制器3通过控制电动伸缩杆8进而可以实现对支撑板2的升降驱动。
所述支撑板2上设置有若干个沿其长度方向直线移动的躺板4，所述支撑板2上开设有若干个沿其长度方向分布的滑槽5，所述滑槽5两侧嵌入有轨道6，所述躺板4底面两侧分别固定有与轨道6相对应的滚轮7，所述躺板4置于滑槽5内且两侧滚轮7分别置于对应侧的轨道6内。躺板4通过滚轮7与轨道6的配合实现在滑槽5内自由直线移动，方便改变躺板4使用位置。
实施例二：
参照图3至图7,可知，一种用于汽车底盘检测的地坑，包括地坑本体1，还包括有与地坑本体1相对应的支撑板2，所述地坑本体1内固定有连接于支撑板2并用于驱动支撑板2做直线升降移动的升降驱动装置，所述地坑本体1上固定有用于控制升降驱动装置的PLC控制器3。
所述升降驱动装置包括驱动电机9、连接座10、丝杆11，所述地坑本体1两侧分别嵌入有竖向分布的容纳槽12，所述容纳槽12与地坑本体1内腔相连通，所述驱动电机9固定在容纳槽12底端，所述连接座10固定在容纳槽12顶端，所述丝杠11底端连接于驱动电机9且顶端转动连接于连接座10，所述支撑板2两侧分别固定有与容纳槽12相对应的滑动座13，所述滑动座13可升降移动地螺纹连接在丝杠11上，所述驱动电机9电连接于PLC控制器3。通过PLC控制器3控制驱动电机9，利用丝杠11与滑动座13的配合实现对支撑板2的升降驱动。
所述支撑板2上设置有若干个沿其长度方向直线移动的躺板4，所述支撑板2上开设有若干个沿其长度方向分布的滑槽5，所述滑槽5两侧嵌入有轨道6，所述躺板4底面两侧分别固定有与轨道6相对应的滚轮7，所述躺板4置于滑槽5内且两侧滚轮7分别置于对应侧的轨道6内。躺板4通过滚轮7与轨道6的配合实现在滑槽5内自由直线移动，方便改变躺板4使用位置。
本实用新型提供的地坑，其地坑在不使用时，利用PLC控制器3控制升降驱动装置驱使支撑板2上升与地坑本体1表面齐平，用以覆盖地坑，即可扩大检测室空间使用率。其地坑需要使用时，汽车驶至地坑本体1上方，汽车两侧车轮分别置于地坑本体1两侧，利用PLC控制器3控制支撑板2下降，检测人员进入地坑内可躺在支撑板2的躺板4上，可以根据不同检测人员的不同需求而调节支撑板2的使用高度，适用性强，灵活性强，同时，可以利用躺板4在支撑板2上的移动性能，方便检测人员对底盘不同位置进行检测，方便检测人员改变自身位置，移动灵活，功能多样。
Claims (3)
1.一种用于汽车底盘检测的地坑，包括地坑本体，其特征在于：还包括有与地坑本体相对应的支撑板，所述地坑本体内固定有连接于支撑板并用于驱动支撑板做直线升降移动的升降驱动装置，所述地坑本体上固定有用于控制升降驱动装置的PLC控制器；所述支撑板上设置有若干个沿其长度方向直线移动的躺板，所述支撑板上开设有若干个沿其长度方向分布的滑槽，所述滑槽两侧嵌入有轨道，所述躺板底面两侧分别固定有与轨道相对应的滚轮，所述躺板置于滑槽内且两侧滚轮分别置于对应侧的轨道内。
2.根据权利要求1所述的用于汽车底盘检测的地坑，其特征在于：所述升降驱动装置为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端固定在地坑本体内、顶端固定连接于支撑板底面，所述电动伸缩杆电连接于PLC控制器。
3.根据权利要求1所述的用于汽车底盘检测的地坑，其特征在于：所述升降驱动装置包括驱动电机、连接座、丝杆，所述地坑本体两侧分别嵌入有竖向分布的容纳槽，所述容纳槽与地坑本体内腔相连通，所述驱动电机固定在容纳槽底端，所述连接座固定在容纳槽顶端，所述丝杆底端连接于驱动电机且顶端转动连接于连接座，所述支撑板两侧分别固定有与容纳槽相对应的滑动座，所述滑动座可升降移动地螺纹连接在丝杠上；所述驱动电机电连接于PLC控制器。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106144952A (zh) * | 2016-08-21 | 2016-11-23 | 江滔 | 一种用于汽车底盘检测的地坑 |
| CN107265350A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-10-20 | 李培培 | 一种汽车整体检测的升降装置 |
| CN108658002A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-10-16 | 合肥航机械科技股份有限公司 | 一种安装地下适用多种车型的举升装置及其控制系统 |
| CN111364815A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-03 | 新疆铁道勘察设计院有限公司 | 一种升降式风电集成地井装置 |
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