CN205661273U - 一种三角臂总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三角臂总成，解决了三角臂中央有通孔，通孔的设置会降低三角臂整体的结构强度的问题，其技术方案要点是：包括三角臂本体，三角臂本体包括第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂与实心的连接部，第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂分别一体连接于连接部的三个端部，连接部上设有凹槽，凹槽的槽壁倾斜设置，本实用新型的一种三角臂总成，保证三角臂总成使用在汽车上时，增加三角臂总成的稳定性，提高汽车行驶时的安全性能。

Description

一种三角臂总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车连接件领域，特别涉及一种三角臂总成。

背景技术

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。悬挂系统还有支持车身，改善乘坐的感觉的功能，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。

现有专利中，如公开号为CN203198662U的中国专利，一种汽车三角臂结构，包括具有三个连接臂的三角臂本体，连接臂的自由端与支撑件相连，在三角臂本体的中部设有一通孔；汽车三角臂结构还包括一加强板，加强板上设置有与所述通孔内侧接触配合的突出孔；加强板与三角臂本体焊接在一起；突出孔的侧壁上设置有镂空部分。

但是，这种三角臂中央有通孔，通孔的设置会降低三角臂整体的结构强度，还有改善的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三角臂总成，保证三角臂总成使用在汽车上时，增加三角臂总成的稳定性，提高汽车行驶时的安全性能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种三角臂总成，包括三角臂本体，所述三角臂本体包括第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂与实心的连接部，所述第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂分别一体连接于连接部的三个端部，所述连接部上设有凹槽，所述凹槽的槽壁倾斜设置。

采用上述方案，凹槽的设置，保证三角臂本体的结构性不被破坏，与直接打孔的三角臂相比，保证了三角臂本体的稳定性，与没有凹槽的三角臂相比，减轻了三角臂的重量，且减少了材料，节约成本，凹槽的槽臂倾斜设置，提高了三角臂本体的承受能力，同时保证凹槽与三角臂本体的连接性能的提高。

作为优选，所述凹槽内设有第一通孔，所述第一通孔设置于靠近第一连接臂处。

采用上述方案，第一通孔设置于靠近第一连接臂处，方便汽车的其他零件与三角臂总成的连接。

作为优选，所述凹槽内还设有第二通孔，所述第二通孔设置与靠近第三连接臂处。

采用上述方案，第二通孔设置于靠近第三连接臂处，方便汽车的其他零件与三角臂总成的连接。

作为优选，所述第一通孔呈圆形设置。

采用上述方案，第一通孔呈圆形设置，方便三角臂总成的更好的固定，且固定空呈圆形，一旦固定好后就无法移动，保证三角臂总成的稳定性。

作为优选，所述第二通孔呈长腰形设置。

采用上述方案，第二通孔呈长腰形设置，长腰形的设置使第一通孔固定好后，再固定第二通孔，此时长腰形的第二通孔有一定的可调整范围，保证三角臂总成的安装效率。

作为优选，所述第一连接臂上设有第一衬套，所述第二连接臂上设有第二衬套，所述第三连接臂上设有球头总成。

采用上述方案，第一衬套、第二衬套与球头总成均安装于三角臂总成上，使三角臂总成使用起来更加方便，不需要在汽车上重新安装第一衬套、第二衬套与球头总成，且安装在三角臂总成上，提高了汽车使用时，整体的稳定性。

作为优选，所述第一衬套上设有第一安装件，所述第一安装件呈等腰三角形设置，且所述第一连接臂与第一安装件通过螺栓固定连接且螺栓也呈等腰三角形排列，所述第二衬套上设有第二安装件，所述第二安装件呈等边三角形设置且螺栓也呈等边三角形排列，所述第二连接臂与第二安装件通过螺栓固定连接。

采用上述方案，使用第一安装件与第二安装件将第一衬套、第二衬套固定起来，且通过螺栓固定，当第一衬套、第二衬套损坏时，更换方便；等腰三角形排列的螺栓与第一安装件，使第一连接臂与第一安装件的两个点的力量均分配，提高了连接时的稳定性；等边三角形排列的螺栓与第二安装件，使第二连接臂与第二安装件的每个承受力的点与方向都相同，保证了力量的均匀分配，提高了稳定性。

作为优选，所述第二衬套上设有第一安装孔，所述球头总成上设有第二安装孔。

采用上述方案，第一安装孔与第二安装孔的设置，方便汽车上的其他零件与小轴套与球头总成连接，实用性强。

作为优选，所述第一衬套上设有保护套，所述保护套与第一衬套过盈配合。

采用上述方案，保护套的设置，增加了第一衬套的安全性，当三角臂总成在运输时，可以保证第一衬套不被损坏，且过盈配合的设置使取出保护套时，更加方便，提高装配效率。

作为优选，所述第一连接臂，第二连接臂、第三连接臂均与连接部一体连接。

采用上述方案，一体连接的设置，没有破坏三角臂本体的整体性，同时提高了三角臂总成的稳定性与安全性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、提高了三角臂总成的稳定性与安全性；

2、提高了三角臂总成的保护性，使运输与搬运更加安全。

附图说明

图1为本实施例三角臂总成的主视图；

图2为图1中球头总成的A-A部剖视图；

图3为图1中第二衬套的B-B部剖视图；

图4为第一衬套与保护套的结构示意图。

图中：1、三角臂本体；2、第一连接臂；3、第二连接臂；4、第三连接臂；5、连接部；6、凹槽；7、第一通孔；8、第二通孔；9、第一衬套；10、第二衬套；11、球头总成；12、第一安装件；13、第二安装件；14、第一安装孔；15、第二安装孔；16、保护套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实施例公开的一种三角臂总成，包括三角臂本体1，三角臂本体1包括第一连接臂2、第二连接臂3、第三连接臂4与实心的连接部5，第一连接臂2、第二连接臂3、第三连接臂4分别一体连接于连接部5的三个端部，连接部5上设有凹槽6，凹槽6的槽壁倾斜设置。

如图1所示，凹槽6呈倾斜设置，在凹槽6的槽口比凹槽6的槽底的口大，且凹槽6与三角臂总成的整体形状相似，凹槽6在靠近第一连接臂2处设有第一通孔7，第一通孔7呈圆形设置，在固定时，没有调整的范围，第一通孔7属于一种准确固定的孔。凹槽6在靠近第三连接臂4处设有第二通孔8，第二通孔8呈长腰形设置，在第一通孔7固定好后，第二通孔8可以灵活的调整固定，从而保证三角臂总成的装配。

如图1所示，第一连接臂2、第二连接臂3、第三连接臂4均与连接部5一体连接，保证三角臂本体1的整体强度不被破坏，提高三角臂本体1的稳定性。

如图1所示，第一衬套9与第一连接件固定连接，而第一连接件与第一连接臂2通过螺栓固定连接，第一连接件呈等腰三角形，螺栓在第一连接件的三个定点处与第一连接件连接，所以螺栓的排列方式也呈等腰三角形排列。

如图1所示，第二衬套10与第二连接件固定连接，而第二连接件与第二连接臂3通过螺栓固定连接，第二连接件呈等边三角形，螺栓在第二连接件的三个定点处与第二连接件连接，所以螺栓的排列方式也呈等边三角形排列。

如图2、3所示，球头总成11上设有第一安装孔14，第二衬套10上设有第二安装孔15，第一安装孔14与第二安装孔15均于汽车上的连接固定连接，从而保证汽车使用时的稳定性，用来提高乘客的舒适性。

如图4所示，第一衬套9上还设有保护套16，保护套16呈漏斗状，将第一衬套9包裹住，从而保证第一衬套9不会在运输过程中，因为碰撞、摩擦、浸水等原因，导致第一衬套9损坏，第一衬套9与保护套16过盈配合，使保护套16的内侧臂与第一衬套9互相抵住，使保护套16不容易脱落。本实施例中，保护套16采用硅胶制成，硅胶别名硅酸凝胶，硅胶是一种高活性吸附材料，属非晶态物质；除强碱、氢氟酸外不与任何物质发生反应，不溶于水和任何溶剂，无毒无味，化学性质稳定。硅胶的化学成份和物理结构，决定了它具有许多其他同类材料难以取代得特点：吸附性能高、热稳定性好、化学性质稳定、有较高的机械强度等。且保护套16可以重复利用，当三角臂总成安装完毕时，还可以将保护套16收集，二次利用。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种三角臂总成，包括三角臂本体(1)，其特征是：所述三角臂本体(1)包括第一连接臂(2)、第二连接臂(3)、第三连接臂(4)与实心的连接部(5)，所述第一连接臂(2)、第二连接臂(3)、第三连接臂(4)分别一体连接于连接部(5)的三个端部，所述连接部(5)上设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的槽壁倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的一种三角臂总成，其特征是：所述凹槽(6)内设有第一通孔(7)，所述第一通孔(7)设置于靠近第一连接臂(2)处。

3.根据权利要求1所述的一种三角臂总成，其特征是：所述凹槽(6)内还设有第二通孔(8)，所述第二通孔(8)设置与靠近第三连接臂(4)处。

4.根据权利要求2所述的一种三角臂总成，其特征是：所述第一通孔(7)呈圆形设置。

5.根据权利要求3所述的一种三角臂总成，其特征是：所述第二通孔(8)呈长腰形设置。

6.根据权利要求1所述的一种三角臂总成，其特征是：所述第一连接臂(2)上设有第一衬套(9)，所述第二连接臂(3)上设有第二衬套(10)，所述第三连接臂(4)上设有球头总成(11)。

7.根据权利要求6所述的一种三角臂总成，其特征是：所述第一衬套(9)上设有第一安装件(12)，所述第一安装件(12)呈等腰三角形设置，且所述第一连接臂(2)与第一安装件(12)通过螺栓固定连接且螺栓也呈等腰三角形排列，所述第二衬套(10)上设有第二安装件(13)，所述第二安装件(13)呈等边三角形设置且螺栓也呈等边三角形排列，所述第二连接臂(3)与第二安装件(13)通过螺栓固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种三角臂总成，其特征是：所述第二衬套(10)上设有第一安装孔(14)，所述球头总成(11)上设有第二安装孔(15)。

9.根据权利要求6所述的一种三角臂总成，其特征是：所述第一衬套(9)上设有保护套(16)，所述保护套(16)与第一衬套(9)过盈配合。

10.根据权利要求1所述的一种三角臂总成，其特征是：所述第一连接臂(2)，第二连接臂(3)、第三连接臂(4)均与连接部(5)一体连接。