CN205544446U - 用于对车辆进行充电的充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于对车辆进行充电的充电装置，充电装置用于将来自供电装置的电能输出给车辆，充电装置设置在地面上方并与地面间隔开，充电装置具有用于向车辆进行充电的充电接口，充电接口配置成相对地面能够进行升降。根据本实用新型实施例的充电装置，由于采用“悬空”设置，因此至少在一定程度上解决了地面充电桩固有的缺陷，极大地方便了操作者使用，同时降低了布线成本，而且驾驶员在倒车时不会撞击充电装置，因此降低了充电装置被撞坏而需要进行的维护成本。

Description

用于对车辆进行充电的充电装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种用于对车辆进行充电的充电装置。

背景技术

目前纯电动汽车以及插电式混合动力汽车正快速普及，因此用户对充电桩的需求越来越多，传统的充电桩主要为直立式充电桩。但是这种直立式充电桩有如下缺点：

1)直立式充电桩设置在车位附近且从地面向上延伸，在车辆倒车时容易被撞坏；

2)直立式充电桩地下电缆的施工比较麻烦，需开挖地面埋设电缆；

3)直立式充电桩建成后使用时，充电接口与车辆之间也需要较长的充电电缆连接，这根电缆粗重，女士操作稍感笨重，并且拖在地面上容易脏污，夏天容易沾上污泥杂草，冬天冰凉坚硬，同时电缆较长时容易被踩踏，而电缆较短时悬空部分就较多，人员穿梭绕过不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于对车辆进行充电的充电装置，该充电装置由于设置在地面上方，因此在一定程度上解决了充电装置设置在地面上所带来的不便。

根据本实用新型实施例的用于对车辆进行充电的充电装置，所述充电装置用于将来自供电装置的电能输出给所述车辆，所述充电装置设置在地面上方并与所述地面间隔开，所述充电装置具有用于向车辆进行充电的充电接口；所述充电装置还包括：伸缩机构，所述伸缩结构能够相对所述地面进行升降，所述充电接口设置在所述伸缩机构的下端；以及悬臂机构，所述悬臂机构适于固定在地面上方，所述伸缩机构的上端与所述悬臂机构相连。

根据本实用新型实施例的充电装置，由于采用“悬空”设置，因此至少在一定程度上解决了地面充电桩固有的缺陷，极大地方便了操作者使用，同时降低了布线成本，而且驾驶员在倒车时不会撞击充电装置，因此降低了充电装置被撞坏而需要进行的维护成本。

另外，根据本实用新型实施例的用于对车辆进行充电的充电装置，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述伸缩机构为螺旋延伸的充电线缆。

根据本实用新型的一些实施例，所述悬臂机构包括：连接座，所述连接座适于固定在固定基体上；驱动部，所述驱动部设置在所述连接座上；悬臂，所述悬臂与所述驱动部相连，所述驱动部用于驱动所述悬臂沿水平和/或竖直方向移动。

根据本实用新型的一些实施例，所述充电装置还包括：识别装置，所述识别装置与所述驱动部相连，所述识别装置用于识别车辆信息或操作者信息。

根据本实用新型的一些实施例，所述充电装置还包括：保护罩，所述保护罩罩设在所述充电接口外侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述保护罩为中空的圆台形塑料件。

根据本实用新型的一些实施例，所述充电接口距离所述地面的高度不小于1.5m。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定基体为墙体、灯架或支架。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于对车辆进行充电的充电装置的示意图。

附图标记：

充电装置101；伸缩机构102；保护罩103；充电接口104；

悬臂105；驱动部106；连接座107；固定基体108；车辆109。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参照图1对根据本实用新型实施例的充电装置101进行详细描述，该充电装置101用于对车辆109进行充电，该车辆109可以是纯电动车辆109或插电式混合动力车辆109。

参照图1所示，该充电装置101用于将来自供电装置(未示出)的电能输出给车辆109，供电装置可以是供电基站等能够提供电能的动力源，充电装置101与供电装置可以采用有线连接方式，当然可选地，充电装置101与供电装置也可以采用无线连接方式，也就是说，只要供电装置能够将电能输出给充电装置101，并由充电装置101再输出给车辆109即可，对于供电装置与充电装置101的实际连接方式，本实用新型只作上面示例说明。

参照图1所示，充电装置101设置在地面(图1中车轮所处的地面)上方并与地面间隔开，通过将充电装置101设置为“悬空”式，从而使充电装置101远离地面一定高度，这样司机在倒车时不会撞坏充电装置101，同时能够尽量减少在地面埋设电缆。而且，由于充电装置101“悬空”设置，用户在向下拉拽充电接口104时由于施力方向与重力相同，不用克服充电装置101如电缆的重量，因此操作更加省力方便，且充电装置101不与地面接触，不会轻易弄脏，操作人员穿行也相对方便。

充电装置101具有充电接口104，充电接口104用于向车辆109进行充电，即充电接口104为充电装置101与车辆109进行对接充电的接触端子，充电接口104可以采用现有接口形式，本实用新型对此不作特殊限定。充电接口104配置成相对地面能够进行升降，由此针对不同高矮的操作人员，都能方便地握持充电接口104，从而方便地将充电接口104拉拽至所需高度以与车辆109对接，对于充电接口104的升降方式，下面将结合具体的实施例进行详细描述。

可选地，充电接口104距离地面的高度不小于1.5m。进一步，充电接口104距离地面的高度可以在1.7m以上，这样充电接口104的高度会比大部分家用车辆109都高，因此车辆109在进入充电场地后可以自由行驶，不会与充电接口104发生干涉。

由此，根据本实用新型实施例的充电装置101，由于采用“悬空”设置，因此至少在一定程度上解决了地面充电桩固有的缺陷，极大地方便了操作者使用，同时降低了布线成本，而且驾驶员在倒车时不会撞击充电装置101，因此降低了充电装置101被撞坏而需要进行的维护成本。

在本实用新型的一些实施例中，充电装置101还包括伸缩机构102，伸缩机构102能够相对地面进行升降伸缩，充电接口104设置在伸缩机构102的下端，从而充电接口104可随伸缩机构102的伸缩升降相对地面上升或下降，实现充电接口104高度的调节。

例如，作为一种可选的实施方式，伸缩机构102可以是螺旋延伸的充电线缆，通过拉拽螺旋延伸的充电线缆，使得线缆之间的螺旋间隙增大，这样充电接口104相对地面的高度降低，而在使用过后，螺旋的充电线缆依靠自身所具有的弹性向上收缩进行复位。

在一些实施例中，参照图1所示，充电装置101还包括悬臂机构(105、106、107)，悬臂机构适于固定在地面上方，伸缩机构102的上端与悬臂机构相连。

具体而言，参照图1，悬臂机构包括连接座107、驱动部106和悬臂105，连接座107适于固定在固定基体108上，固定基体108可以是墙体或支架，支架可以是灯架如路灯架。连接座107与固定基体108之间可以采用膨胀螺栓进行固定。驱动部106设置在连接座107上，悬臂105与驱动部106相连，驱动部106用于驱动悬臂105沿水平和/或竖直方向移动。换言之，驱动部106可驱动悬臂105单独沿水平方向运动，该水平方向可以理解是与竖直方向正交的方向，如X向或Y向或X向和Y向的集成运动，或者驱动部106可驱动悬臂105单独沿竖直方向运动，如Z向，或者驱动部106可同时驱动悬臂105沿水平和竖直方向运动，即X向、Y和Z向的集成运动。对于驱动部106的具体构造，本实用新型不作特殊限定，例如可以采用三个驱动电机，其中两个电机负责水平方向驱动(如X向和Y向)，另一个电机负责竖直方向驱动，对于电机与横臂之间则可以设置中间传动装置，中间传动装置可以是减速装置等。

进一步，充电装置101还可以包括识别装置(未示出)，识别装置与驱动部106相连，识别装置用于识别车辆109信息或操作者信息，例如识别装置可以识别车辆109信息，判断车辆109的高度，这样在车辆109到位后，驱动部106可驱动横臂下降或水平运动至合适的位置为车辆109充电。当然，识别装置还可以识别操作者信息，该操作者信息可以是操作者的高度等。对于识别装置，可以采用现有的识别模块，如红外识别模块、超声波识别模块等。

为了保护充电接口104不受外部雨水、尘土的侵蚀、污染，避免漏电等安全隐患，优选地，充电接口104的外侧罩设有保护罩103，充电接口104可以整体收纳在保护罩103内部。保护罩103可以是塑料件，这样降低了质量和成本，保护罩103可以是中空的圆台形，但不限于此。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种用于对车辆进行充电的充电装置，其特征在于，所述充电装置用于将来自供电装置的电能输出给所述车辆，所述充电装置设置在地面上方并与所述地面间隔开，所述充电装置具有用于向车辆进行充电的充电接口；

所述充电装置还包括：

伸缩机构，所述伸缩结构能够相对所述地面进行升降，所述充电接口设置在所述伸缩机构的下端；以及

悬臂机构，所述悬臂机构适于固定在地面上方，所述伸缩机构的上端与所述悬臂机构相连。

2.根据权利要求1所述的用于对车辆进行充电的充电装置，其特征在于，所述伸缩机构为螺旋延伸的充电线缆。

3.根据权利要求1所述的用于对车辆进行充电的充电装置，其特征在于，所述悬臂机构包括：

连接座，所述连接座适于固定在固定基体上；

驱动部，所述驱动部设置在所述连接座上；

悬臂，所述悬臂与所述驱动部相连，所述驱动部用于驱动所述悬臂沿水平和/或竖直方向移动。

4.根据权利要求3所述的用于对车辆进行充电的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：识别装置，所述识别装置与所述驱动部相连，所述识别装置用于识别车辆信息或操作者信息。

5.根据权利要求1所述的用于对车辆进行充电的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：保护罩，所述保护罩罩设在所述充电接口外侧。

6.根据权利要求5所述的用于对车辆进行充电的充电装置，其特征在于，所述保护罩为中空的圆台形塑料件。

7.根据权利要求1所述的用于对车辆进行充电的充电装置，其特征在于，所述充电接口距离所述地面的高度不小于1.5m。

8.根据权利要求3所述的用于对车辆进行充电的充电装置，其特征在于，所述固定基体为墙体、灯架或支架。