CN205532939U - 空滤器防回火组件及其空滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空滤器防回火组件，包括具有出气孔的空滤器座、以及一体式或可拆卸式设置于空滤器座的防回火挡板；所述防回火挡板上和/或其边缘与空滤器座之间形成使气体通过出气孔流出的通道，本空滤器能够防止燃烧室的火焰通过进气道、化油器进入空气滤清器，烧毁滤芯，并且对空气滤清器的滤芯起到限位作用，防止发动机在吸气的过程中把滤芯吸到空滤器出气孔处，从而提高发动机充气效率。

Description

空滤器防回火组件及其空滤器

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件领域，具体是一种空滤器防回火组件及其空滤器。

背景技术

空气滤清器是发动机进气系统的重要部件，其作用是为发动机提供清洁的空气，防止缸体内吸入带有杂质颗粒的空气导致磨蚀和损坏发动机气缸。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。发动机在工作过程中，由于配气系统或点火系统出现故障等原因，发动机上一次做功时产生的火焰或高温气体沿着进气门传到进气管内，并通过进气管进入到空气滤清器内将滤芯烧毁；另外，由于滤芯在滤清器机壳内能够自由滑动，发动机在吸气的过程中会将滤芯吸附于空气滤清器出气口处，阻挡进气，导致发动机充气效率下降，进而降低发动机的输出功率。

因此，为解决以上问题，需要一种空滤器防回火组件，该组件能够防止燃烧室的火焰通过进气道、化油器进入空气滤清器，烧毁滤芯，并且对空气滤清器的滤芯起到限位作用，防止发动机在吸气的过程中把滤芯吸到空滤器出气孔处，从而提高发动机充气效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够防止燃烧室的火焰通过进气道、化油器进入空气滤清器烧毁滤芯，并且对空气滤清器的滤芯起到限位作用，防止发动机在吸气的过程中把滤芯吸到空滤器出气孔处，从而提高充气效率的空滤器防回火组件。

本实用新型的空滤器防回火组件，包括具有出气孔的空滤器座以及一体式 或可拆卸式设置于空滤器座的防回火挡板；所述防回火挡板上和/或其边缘与空滤器座之间形成使气体通过出气孔流出的通道，防回火挡板固定于空滤器座内并遮挡住空滤器的出气孔，当燃烧室内的火焰通过进气管回流至空滤器时，将被防回火挡板所阻挡，避免火焰窜入空滤器内，烧毁滤芯，本实用新型的防回火挡板上可直接一体成型于空滤器座内或出气孔内，或采用螺栓等紧固件可拆卸式固定于空滤器座内壁，防回火挡板上可直接加工出气流通道或者使防回火挡板边缘与空滤器座之间形成间隙使得气流能够通过气流通道流出空滤器外，避免该防回火挡板对发动机进气造成影响，同时，防回火挡板能够对滤芯向出气孔侧的移动进行限位，防止发动机在吸气的过程中把滤芯吸附到出气孔处，从而提高发动机的充气效率；

进一步，所述空滤器座还设有废气进孔以及用于将废气引导至所述出气孔的废气通道，发动机缸头排出的油蒸汽通过废气管连接于废气进孔，废气通道能够将从废气进孔进入到空滤器内的油气引导至出气孔并排出至发动机进气管内，最终进入到气缸内参与燃烧，废气通道能够避免油蒸汽流向滤芯并在滤芯处遇冷冷凝成机油粘连在滤芯上面，影响滤芯的过滤效果，最终避免多余的机油通过空滤器座和空滤器盖之间的缝隙流出，污染环境；

进一步，所述空滤器座内壁设有连接废气进孔与出气孔的引导槽，所述防回火挡板一体成型有废气挡片并通过该废气挡片封闭所述引导槽形成废气通道，引导槽可通过空滤器座内壁去除材料形成或者在空滤器座内壁设置至少两条形侧板形成，利用废气挡片将引导槽顶部封闭从而形成具有较好密封性能废气通道，使从废气进孔进入到空滤器内的油气引导至出气孔并排出至发动机进气管内，最终进入到气缸内参与燃烧。

进一步，所述引导槽通过一体成型于空滤器座内壁的至少两条引导筋形成，废气挡片与防回火挡板一体成型，引导筋也与空滤器座一体式设置，废气挡片遮盖于引导筋上方，使废气挡片、引导筋和空滤器座内壁之间合围形成连接废气进孔与出气孔的密闭的废气通道，确保从废气进孔进入的废气不会流向滤芯，这种布置方式无需在空滤器座内加工专用流道，有利于节约发动机的制造成本；

进一步，所述引导槽通过空滤器内壁凹陷形成，废气挡片遮盖于该引导槽，从而形成连接废气进孔与出气孔的密闭的废气通道；通过去除材料形成引导槽能够减轻空滤器的自重，同时便于加工。

进一步，所述防回火挡板向两侧延伸形成安装耳，所述安装耳向下折弯使其与防回火挡板形成“Ω”结构，安装耳底面与空滤器座内壁贴合，Ω”结构中部防回火挡板隆起形成使气流通过的通道，保证气流能够顺利从出气孔流出；

进一步，所述出气孔包括中心孔以及分列于中心孔径向两侧并与中心孔连通的半圆形侧孔，半圆形侧孔能够有效增加出气孔的流通截面面积，减小气流通过出气孔时的阻力，使发动机进气更为顺畅；所述出气孔两侧分列有用于固定安装所述防回火挡板的安装孔，防回火挡板的安装耳上也相应设置有安装孔位，装配时，利用螺栓穿过该安装孔将防回火挡板可靠的固定于空滤器座内；

进一步，所述防回火挡板的面积小于所述出气孔的横截面面积，因此，一部分气体无需改变流向就能直接通过防回火挡板与出气孔之间的缝隙流出空滤器外，进一步减小发动机进气阻力；

进一步，所述废气挡片外端面为圆弧面，采用圆弧面能够避免废气挡片安装时与空滤器座发生干涉，同时，废气挡片半圆形的部分能够遮盖废气进口，避免废气流向滤芯；

本实用新型还公开了一种空滤器，所述空滤器防回火组件安装于该空滤器内所述空滤器防回火组件安装于该发动机的进气管，本实用新型的空滤器能够防止燃烧室的火焰通过进气道、化油器进入空气滤清器，烧毁滤芯，并且能够防止发动机在吸气的过程中把滤芯吸到空滤器出气孔处，从而提高充气效率。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的空滤器防回火组件，防回火挡板固定于空滤器座内并遮挡住空滤器的出气孔，当燃烧室内的火焰通过进气管回流至空滤器时，将被防回火挡板所阻挡，避免火焰窜入空滤器内，烧毁滤芯，本实用新型的防回火挡板上可直接一体成型于空滤器座内或出气孔内，或采用螺栓等紧固件可拆卸式固定于空滤器座内壁，防回火挡板上可直接加工出气流通道或者使防回火挡板边缘与空滤器座之间形成间隙使得气流能够通过气流通 道流出空滤器外，避免该防回火挡板对发动机进气造成影响，同时，防回火挡板能够对滤芯向出气孔侧的移动进行限位，防止发动机在吸气的过程中把滤芯吸附到出气孔处，从而提高发动机的充气效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防回火挡板的结构示意图；

图3为本实用新型的空滤器座的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的防回火挡板2的结构示意图；图3为本实用新型的空滤器座的结构示意图；如图所示，本实施例的空滤器防回火组件，包括具有出气孔的空滤器座、以及一体式或可拆卸式设置于空滤器座的防回火挡板2；所述防回火挡板2上和/或其边缘与空滤器座之间形成使气体通过出气孔流出的通道，防回火挡板2固定于空滤器座内并遮挡住空滤器的出气孔，当燃烧室内的火焰通过进气管回流至空滤器时，将被防回火挡板2所阻挡，避免火焰窜入空滤器内，烧毁滤芯，本实用新型的防回火挡板2上可直接一体成型于空滤器座内或出气孔内，或采用螺栓等紧固件可拆卸式固定于空滤器座内壁，防回火挡板2上可直接加工出气流通道或者使防回火挡板2边缘与空滤器座之间形成间隙使得气流能够通过气流通道流出空滤器外，避免该防回火挡板2对发动机进气造成影响，同时，防回火挡板2能够对滤芯向出气孔侧的移动进行限位，防止发动机在吸气的过程中把滤芯吸附到出气孔处，从而提高发动机的充气效率。

本实施例中，所述空滤器座还设有废气进孔5以及用于将废气引导至所述出气孔的废气通道7，发动机缸头排出的油蒸汽通过废气管连接于废气进孔5，废气通道7能够将从废气进孔5进入到空滤器内的油气引导至出气孔并排出至发动机进气管内，最终进入到气缸内参与燃烧，废气通道7能够避免油蒸汽流向滤芯并在滤芯处遇冷冷凝成机油粘连在滤芯上面，影响滤芯的过滤效果，最 终避免多余的机油通过空滤器座和空滤器盖之间的缝隙流出，污染环境。

本实施例中，所述空滤器座内壁设有连接废气进孔5与出气孔的引导槽7，所述防回火挡板2一体成型有废气挡片1并通过该废气挡片1封闭所述引导槽7形成废气通道，引导槽7可通过空滤器座内壁去除材料形成或者在空滤器座内壁设置至少两条形侧板形成，利用废气挡片1将引导槽7顶部封闭从而形成具有较好密封性能废气通道，使从废气进孔5进入到空滤器内的油气引导至出气孔并排出至发动机进气管内，最终进入到气缸内参与燃烧。

本实施例中，所述引导槽7通过一体成型于空滤器座内壁的至少两条引导筋6形成，废气挡片1与防回火挡板2一体成型，引导筋6也与空滤器座一体式设置，废气挡片1遮盖于引导筋6上方，使废气挡片1、引导筋6和空滤器座内壁之间合围形成连接废气进孔5与出气孔的密闭的废气通道，确保从废气进孔5进入的废气不会流向滤芯，这种布置方式无需在空滤器座内加工专用流道，有利于节约发动机的制造成本；

本实施例中，所述引导槽7还可以通过空滤器内壁凹陷形成，废气挡片1遮盖于该引导槽7，从而形成连接废气进孔5与出气孔的密闭的废气通道；通过去除材料形成引导槽7能够减轻空滤器的自重，同时便于加工。

本实施例中，所述防回火挡板2向两侧延伸形成安装耳3，所述安装耳3向下折弯使其与防回火挡板2形成“Ω”结构，安装耳3底面与空滤器座内壁贴合，Ω”结构中部防回火挡板2隆起形成使气流通过的缝隙，保证气流能够顺利从出气孔流出。

本实施例中，所述出气孔包括中心孔4以及分列于中心孔4径向两侧并与中心孔4连通的半圆形侧孔8，半圆形侧孔8能够有效增加出气孔的流通截面面积，减小气流通过出气孔时的阻力，使发动机进气更为顺畅，所述出气孔两侧分列有用于固定安装所述防回火挡板2的安装孔9，防回火挡板2的安装耳3上也相应设置有安装孔9位，装配时，利用螺栓穿过该安装孔9将防回火挡板2可靠的固定于空滤器座内。

本实施例中，所述防回火挡板2的面积小于所述出气孔的横截面面积，因 此，一部分气体无需改变流向就能直接通过防回火挡板2与出气孔之间的缝隙流出空滤器外，进一步减小发动机进气阻力。

本实施例中，所述废气挡片1外端面为圆弧面，采用圆弧面能够避免废气挡片1安装时与空滤器座发生干涉，同时，废气挡片1半圆形的部分能够遮盖废气进口，避免废气流向滤芯。

本实用新型还公开了一种空滤器，所述空滤器防回火组件安装于该空滤器内，所述空滤器防回火组件安装于该发动机的进气管，本实用新型的空滤器能够防止燃烧室的火焰通过进气道、化油器进入空气滤清器，烧毁滤芯，并且能够防止发动机在吸气的过程中把滤芯吸到空滤器出气孔处，从而提高充气效率。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种空滤器防回火组件，其特征在于：包括具有出气孔的空滤器座以及一体式或可拆卸式设置于空滤器座的防回火挡板；所述防回火挡板上和/或其边缘与空滤器座之间形成使气体通过出气孔流出的通道。

2.根据权利要求1所述的空滤器防回火组件，其特征在于：所述空滤器座还设有废气进孔以及用于将废气引导至所述出气孔的废气通道。

3.根据权利要求2所述的空滤器防回火组件，其特征在于：所述空滤器座内壁设有连接废气进孔与出气孔的引导槽，所述防回火挡板一体成型有废气挡片并通过该废气挡片封闭所述引导槽形成废气通道。

4.根据权利要求3所述的空滤器防回火组件，其特征在于：所述引导槽通过一体成型于空滤器座内壁的至少两条引导筋形成。

5.根据权利要求3所述的空滤器防回火组件，其特征在于：所述引导槽通过空滤器内壁凹陷形成。

6.根据权利要求1所述的空滤器防回火组件，其特征在于：所述防回火挡板向两侧延伸形成安装耳，所述安装耳向下折弯使其与防回火挡板形成“Ω”型结构。

7.根据权利要求1所述的空滤器防回火组件，其特征在于：所述出气孔包括中心孔以及分列于中心孔径向两侧并与中心孔连通的半圆形侧孔。

8.根据权利要求1所述的空滤器防回火组件，其特征在于：所述防回火挡板的面积小于所述出气孔的横截面积。

9.根据权利要求3所述的空滤器防回火组件，其特征在于：所述废气挡片外端面为圆弧面。

10.一种应用权利要求1-9任一权利要求所述的空滤器防回火组件的空滤器，其特征在于：所述空滤器防回火组件安装于该空滤器内。