CN205469383U - 带锁的自行车 - Google Patents

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张金英
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Abstract

本实用新型涉及自行车制造技术领域,尤其涉及一种带锁的自行车,包括:连接块、下管、中管、后立叉、后平叉,所述下管、中管以及后平叉通过五通连接,所述连接块和后立叉分别与所述中管的上部连接,所述连接块的另一端连接至所说下管的中部,所述下管的前部或中管的中部设有锁具,所述锁具上部安装有锁盖。相对于现有技术,本实用新型在下管或中管上分别设置锁具,可以同时设置也可以只设置一个,通过在锁具上设置一个防护盖,主要起到两个作用,一个是起到保护锁具的作用,另一个是起到隐藏锁具的作用,本实用新型将锁具与车架结合在一起,免除了单独携带的不便情况,结构简单。

Description

带锁的自行车
技术领域
本实用新型涉及自行车制造技术领域,尤其涉及一种带锁的自行车。
背景技术
自行车作为交通工具已融入到人们的生活中,随着人们生活方式的改变,各种以自行车为基础进行改进而得到的具有某种特殊用途的自行车渐渐进入我们的生活中,例如用于健身的山地车、用于提高速度的变速车等等。自行车主要由车体部分、传动部分、行动部分和安全装置组成,根据需要可增加一些附件,例如货架、支撑和车筐等部件。车体部分主要由车架、前叉、车把、鞍盘和前叉合件等组成,车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的,车架中包括车架立管、车架下管、中柱、后叉和立叉等。安全装置主要是指制动器,即刹车器,刹车器是保证骑行者人身安全的重要装置。在骑行的间隙,人们通常采用锁具将自行车锁定,防止自行车丢失。上述锁具一般在购置自行车之后另行配置,采用此种独立锁具进行锁定的方式存在如下缺陷:锁具整体结构强度较低、防破拆能力较弱;在非使用状态下锁具本身易于丢失。现有技术中也存在一些将后叉设置锁具的自行车,此种自行车长时间锁具在雨水的侵蚀下容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足,而提供一种带锁的自行车,能够防止雨水侵蚀,使用寿命长,便于使用。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:
一种带锁的自行车,其特征在于:包括:连接块、下管、中管、后立叉、后平叉,所述下管、中管以及后平叉通过五通连接,所述连接块和后立叉分别与所述中管的上部连接,所述连接块的另一端连接至所说下管的中部,所述下管的前部或中管的中部设有锁具,所述锁具上部安装有锁盖。相对于现有技术,本实用新型在下管或中管上分别设置锁具,可以同时设置也可以只设置一个,通过在锁具上设置一个防护盖,主要起到两个作用,一个是起到保护锁具的作用,另一个是起到隐藏锁具的作用,本实用新型将锁具与车架结合在一起,免除了单独携带的不便情况,结构简单,锁具随车携带避免了丢失,而且通过出厂的设计和加固,能够令锁具具有比后置独立的锁具更高的结构强度,防破拆的能力更强。
优选地,所述后平叉和下管的两侧分别设有线卡。本车架上设置线卡能够将闸线固定在线卡上,同时当线卡坏了之后可以很容易的将闸线取出。
优选地,所述中管的下部焊接在所述后平叉上,所述后平叉的前部通过所述中管与所述下管末端焊接。相对于现有技术,本自行车更改了传统的中管与后平叉和下管的连接位置,先将中管与后平叉固定是承载力都集中在后平叉上,在将后平叉与下管共同焊接在五通上,这样就能分担五通的压力,进而防止五通损坏。
优选地,所述后立叉的上部设有后闸安装板。后闸安装板用于安装车辆后闸。
本实用新型的有益效果是: 相对于现有技术,本实用新型在下管或中管上分别设置锁具,可以同时设置也可以只设置一个,通过在锁具上设置一个防护盖,主要起到两个作用,一个是起到保护锁具的作用,另一个是起到隐藏锁具的作用,本实用新型将锁具与车架结合在一起,免除了单独携带的不便情况,结构简单,锁具随车携带避免了丢失,而且通过出厂的设计和加固,能够令锁具具有比后置独立的锁具更高的结构强度,防破拆的能力更强。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示,一种带锁的自行车,包括:连接块1、下管2、中管3、后立叉4、后平叉5,所述下管、中管以及后平叉通过五通6连接,所述连接块和后立叉分别与所述中管的上部连接,所述连接块的另一端连接至所说下管的中部,所述下管的前部或中管的中部设有锁具7,所述锁具上部安装有锁盖8。相对于现有技术,本实用新型在下管或中管上分别设置锁具,可以同时设置也可以只设置一个,通过在锁具上设置一个防护盖,主要起到两个作用,一个是起到保护锁具的作用,另一个是起到隐藏锁具的作用,本实用新型将锁具与车架结合在一起,免除了单独携带的不便情况,结构简单,,锁具随车携带避免了丢失,而且通过出厂的设计和加固,能够令锁具具有比后置独立的锁具更高的结构强度,防破拆的能力更强。
在本实用新型中,所述后平叉和下管的两侧分别设有线卡9。采用线卡而不是采用过孔,这样的优点是本车架上设置线卡能够将闸线固定在线卡上,同时当线卡坏了之后可以很容易的将闸线取出。
作为本实用新型进一步改进,所述中管的下部焊接在所述后平叉上,所述后平叉的前部通过所述中管与所述下管末端焊接。相对于现有技术,本自行车更改了传统的中管与后平叉和下管的连接位置,先将中管与后平叉固定是承载力都集中在后平叉上,在将后平叉与下管共同焊接在五通上,这样就能分担五通的压力,进而防止五通损坏。所述后立叉的上部设有后闸安装板10。后闸安装板用于安装车辆后闸。
在本实用新型中,所述后平叉和后立叉上分别设有变速器安装板11,用于安装变速器。所述后平叉的下部设有脚蹬安装板12。脚蹬安装板用于安装脚蹬。所述脚蹬安装板上设有耐磨防滑层,所述耐磨防滑层用于固定脚蹬,防止脚蹬打滑。
本实用新型在下管或中管上分别设置锁具,可以同时设置也可以只设置一个,通过在锁具上设置一个防护盖,主要起到两个作用,一个是起到保护锁具的作用,另一个是起到隐藏锁具的作用,本实用新型将锁具与车架结合在一起,免除了单独携带的不便情况,结构简单,锁具随车携带避免了丢失,而且通过出厂的设计和加固,能够令锁具具有比后置独立的锁具更高的结构强度,防破拆的能力更强。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种带锁的自行车,其特征在于:包括:连接块、下管、中管、后立叉、后平叉,所述下管、中管以及后平叉通过五通连接,所述连接块和后立叉分别与所述中管的上部连接,所述连接块的另一端连接至所说下管的中部,所述下管的前部或中管的中部设有锁具,所述锁具上部安装有锁盖。
2.根据权利要求1所述的带锁的自行车,其特征在于:所述后平叉和下管的两侧分别设有线卡。
3.根据权利要求1所述的带锁的自行车,其特征在于:所述中管的下部焊接在所述后平叉上,所述后平叉的前部通过所述中管与所述下管末端焊接。
4.根据权利要求1所述的带锁的自行车,其特征在于:所述后立叉的上部设有后闸安装板。
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