CN205468501U - 电池座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电池座结构，其利用底座容置一电池组，而底座的一端设有一插槽及一安装部，将固定件装设于安装部上，盖体设于底座上，盖体设有对应插槽位置的容置部，能将一活动组件装设于插槽与容置部间，再将一锁具设于固定件上。于锁固时，可操作活动组件使盖体能与固定件互相卡掣固定，并利用锁具锁固盖体于底座上。于解锁时，锁具解锁以使盖体脱离于底座，再利用操作活动组件使盖体能与固定件互相解除卡掣，以让盖体彻底卸下；凭借锁具跟活动组件两种搭配的组装与拆卸方式，能够防止更换电池组时直接掉落而受损的问题。

Description

电池座结构

技术领域

本实用新型涉及电池座结构，特别是一种装设于电动自行车的下管位置，能防止更换电池或是拆卸电池时直接掉落的电池座结构。

背景技术

按，电动自行车具有自行车的运动、休闲等功能，又可于必要时取代机车成为便捷的交通工具，且其没有机车造成废气及噪音污染等问题；是故，随着电瓶技术的突破，而可供应更久的电力，使得电动自行车的重要性将与日遽增。然而，目前的市售电动自行车，其电池组(瓶)由多数个直流电池所串联而成，俾以提供一稳定电压给驱动马达使用；是故，相当大体积的电池组，必须安装在车体适当位置。

然而，现有电动自行车，其电池组装设在后轮上方，此类型的电动自行车，使得重心集中在后侧，失去均衡效果；再者，电池组与车体显得非常不协调，亳无整体感可言。于是，业者改良后，进一步将电池组装设在前、后支架的中间车体上，以改善上揭车种重心不均衡的缺失；此类型的电动自行车的电池装设位置，虽可改善重心不稳的缺失，但电池组与车体仍不具协调性及整体感；且电池组跨置在车架中间，稳定性不佳；再者，当电池组要充电时，取出及装入都不方便，为其未尽完善的问题。

为改善上述缺点，目前已有将电池组安装在车体下管的位置，也就是于下管设计一个可容置电池座的空间，当要更换电池组时，解开卡榫以取下电池组；然而，电池组为了能提供稳定电压给驱动马达使用，故体积不仅较大，且具有一定的重量，往往使用者于解开卡榫后电池组与盖体会因重力立刻掉落，若使用者未即时衔接住则容易造成掉落受损的问题。再者，电池组与电池座间的卡合设计也会因行驶时所产生风阻及震动，而产生间隙间的震动噪音，长久使用后也会让电池座与电池组间的电性连接产生接触不良或是卡合结构上的受损而更加不稳固；因此，如何让自行车骑乘时减少电池座所产生噪音、电池座的稳定性以及防止更换电池组时容易掉落是亟待解决的问题。

有鉴于此，本实用新型遂针对上述背景技术的缺失，提出一种电池座结构以有效克服上述的所述的这些问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电池座结构，其利用锁具及活动组件两种组装与拆卸方式来达到电池座稳固且不易掉落的问题。

本实用新型的次要目的在于提供一种电池座结构，系增设弹力件作为抗震功效，能够在自行车骑乘时吸收电池座内部结构上的公差，凭借弹性迫紧力量以有效减少噪音。

为达以上的目的，本实用新型提供一种电池座结构，其特征在于，包括：

一底座，用以容置一电池组，该底座的一端设有一插槽及一安装部；

一固定件，装设于该安装部上，该固定件设有一第一限位部及一开孔，该开孔位于该第一限位部上方；

一盖体，设于该底座上，该盖体一端设有一容置部，该容置部对应该插槽位置；

一锁具，设于该固定件上，该锁具包括一活动锁头、一钥匙及一连动杆，该钥匙可控制该活动锁头转动，并带动该连动杆延伸或收缩作动；以及

一活动组件，装设于该插槽与该容置部间，该活动组件包含一第二限位部、一定位弹片及一按压部，该第二限位部连接该按压部及该定位弹片，该定位弹片位于该第二限位部及该按压部间，且该定位弹片对应该开孔位置，在锁固时，利用该按压部连动该第二限位部对应该第一限位部以互相卡掣固定，并利用该钥匙控制该活动锁头转动，并带动该连动杆延伸穿过该固定件的该开孔至该定位弹片上，以锁固该盖体于该底座上；在解锁时，利用该钥匙控制该活动锁头转动，并带动该连动杆自该定位弹片收缩至该开孔内，以使该盖体部分脱离于该底座，并利用该按压部连动该第二限位部对应该第一限位部以互相解除卡掣，以使该盖体完全脱离于该底座。

所述的电池座结构，其中：该第一限位部是对称的两个第一楔形凸块，该第二限位部是对称的两个第二楔形凸块，该两个第一楔形凸块与该两个第二楔形凸块为反相位置，使该两个第二楔形凸块能够抵靠于该两个第一楔形凸块上方。

所述的电池座结构，其中：该固定件上还设有一弹力件，以迫紧抵压于该底座与该固定件间。

所述的电池座结构，其中：该底座还设有一电池容置槽，用以容置该电池组，且在该固定件的该底座的另一端设有电连接部，用以电性连接该电池组。

所述的电池座结构，其中：该底座内侧还设有复数个第一固定柱体，该盖体内侧还设有对应抵靠该复数个第一固定柱体的上端的复数个第二固定柱体，使该电池组位于该复数个第一固定柱体与该复数个第二固定柱体间。

所述的电池座结构，其中：该底座还设有复数个卡榫，该复数个卡榫位于该安装部内侧，该固定件设有对应该复数个卡榫的复数个凹部，利用该复数个卡榫对应该复数个凹部嵌合固定以使该固定件装设于该安装部上。

所述的电池座结构，其中：该定位弹片还设有一定位凹槽，该钥匙能够控制该活动锁头转动，并带动该连动杆延伸穿过该固定件的该开孔至该定位凹槽内，以锁固该盖体于该底座上，或是利用该钥匙控制该活动锁头转动，并带动该连动杆自该定位凹槽收缩至该开孔内，以使该盖体脱离于该底座。

所述的电池座结构，其中：该底座的两侧上缘设有一第一卡合部，该盖体的两侧上缘设有一第二卡合部，该第一卡合部系对应卡合固定于该第二卡合部上，使该盖体能密合于该底座上。

所述的电池座结构，其中：该活动组件的该第二限位部、该定位弹片及该按压部为一体成型。

所述的电池座结构，其中：该锁具是不锈钢锁具。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：在锁固时，利用按压部连动第二限位部对应第一限位部以互相卡掣固定，并利用钥匙控制活动锁头转动，并带动连动杆延伸穿过固定件的开孔至定位弹片上，以锁固盖体于底座上；在解锁时，利用钥匙控制活动锁头转动，并带动连动杆自定位弹片收缩至开孔内，以使盖体脱离于底座，并利用按压部连动第二限位部对应第一限位部以互相解除卡掣，能够让盖体彻底卸下，即可更换底座内的电池组，凭借锁具跟活动组件两种搭配的组装与拆卸方式，能够防止更换电池组时直接掉落而受损的问题。

底下凭借具体实施例详加说明，当更容易了解本实用新型的目的、技术内容、特点及其所达成的功效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解图。

图3为本实用新型的活动组件的示意图。

图4A至图4D为本实用新型卸除电池组的步骤流程图。

图5A至图5D为本实用新型组装电池组的步骤流程图。

附图标记说明：10底座；101插槽；102安装部；103电池容置槽；104电连接部；105第一固定柱体；106第一卡合部；107卡榫；12固定件；122第一限位部；124开孔；126凹部；14盖体；142容置部；144第二固定柱体；146第二卡合部；16锁具；162活动锁头；164钥匙；166连动杆；18活动组件；182第二限位部；184定位弹片；186按压部；188定位凹槽；20电池组；22弹力件。

具体实施方式

为了解决现行常见安装电池座于自行车下管位置，会因骑乘过程中震动而导致发出声响或是卡榫结构松脱，以及更换电池组时容易掉落而造成损坏的问题。为此，经过发明人多年的研究及开发，针对这些缺失提出一种有效的改良方案，以改善现有电池座的诟病，系实用新型出一种更加稳固且防止电池组掉落的电池座结构。

请一并参阅图1、图2及图3，图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的分解图；图3为本实用新型的活动组件的示意图。首先，先详述说明本实用新型的电池座结构的组成元件及其连接关系，以期了解发明人实用新型的新颖结构设计。电池座结构包括一底座10、一固定件12、一盖体14、一锁具16以及一活动组件18。底座10用以容置一电池组20，底座10的一端设有一插槽101及一安装部102，固定件12装设于安装部102上；锁具16设于固定件12上。盖体14设于底座10上，使电池组20能位于底座10与盖体14间；盖体14一端设有一容置部142，容置部142对应底座10的插槽101位置，再将活动组件18装设于插槽101与容置部142间。

其中，固定件12设有一第一限位部122及一开孔124，开孔124位于第一限位部122上方。锁具16是不锈钢锁具，锁具16包括一活动锁头162、一钥匙164及一连动杆166，钥匙164可控制活动锁头162转动，并带动连动杆166延伸或收缩作动，此连动杆166系对应固定件12的开孔124位置。活动组件18包含一第二限位部182、一定位弹片184及一按压部186，第二限位部182连接按压部186及定位弹片184，定位弹片184位于第二限位部182及按压部186间，且定位弹片184对应固定件12的开孔124位置。其中，活动组件18的第二限位部182、定位弹片184及按压部186可为一体成型。

其中，底座10更设有一电池容置槽103，用以容置电池组20，且位于固定件12的底座10的另一端设有电连接部104，用以电性连接电池组20。底座10内侧更设有复数个第一固定柱体105，而盖体14内侧更设有对应抵靠此些第一固定柱体105的上端的复数个第二固定柱体144，当盖体14装设上底座10时，使电池组20位于此些第一固定柱体105与此些第二固定柱体144间，以让电池组20不会因震动而摇晃，能提升安装电池组20的稳固定。此外，底座10的两侧上缘设有一第一卡合部106，而盖体14的两侧上缘设有一第二卡合部146，第一卡合部106系对应卡合固定于第二卡合部146上，使盖体14能密合于底座10上。

其中，底座10更设有复数个卡榫107，其位于安装部102内侧，该固定件12设有对应此些卡榫107的复数个凹部126，利用此些卡榫107对应此些凹部126嵌合固定以使固定件12装设于安装部102上。

接续，了解本实用新型的结构设计后，在此更进一步说明本实用新型如何自底座拆卸电池组的实际操作方式，请同时参阅图2、图3及图4A至图4D，为本实用新型卸除电池组的步骤流程图。首先，如图4A及图4B所示，为本实用新型的部分剖视图。使用者欲拆卸电池组时，先利用锁具16解锁，也就是利用钥匙164插入活动锁头162的锁孔(图中未示)以控制活动锁头162转动，并带动连动杆166自活动组件18的定位弹片184收缩至固定件12的开孔124内，以使盖体14部分脱离于底座10；此时，活动组件18的第二限位部182即对应第一限位部122互相卡掣固定，使得盖体14不会立即脱离底座10。其中，本实用新型最佳结构设计是第一限位部122是对称的两个第一楔形凸块，而第二限位部182是对称的两个第二楔形凸块，且两个第一楔形凸块与两个第二楔形块为反相位置，使两个第二楔形凸块可抵靠于两个第一楔形凸块上方以形成卡掣固定状态。

其中，固定件12上更可增设一弹力件22作为抗震功效，能够在自行车骑乘时吸收电池座内部结构上的公差，凭借弹性迫紧力量以有效减少噪音。

接着如图4C及图4D所示，使用者按压活动组件18的按压部186连动第二限位部182对应第一限位部122以互相解除卡掣，能够让盖体14能自底座10上彻底卸下，而位于盖体14与底座10间的电池组20，也会随着盖体14而一并脱离底座10的电池容置槽103。如此，即可更换底座内的电池组20，凭借锁具16跟活动组件18两种搭配的拆卸方式，能够防止更换电池组20时直接掉落而受损的问题。

其中，活动组件18的定位弹片184更可设有一定位凹槽188，当利用钥匙164控制活动锁头162转动，并带动连动杆166自定位凹槽188收缩至固定件12的开孔124内，以使盖体12部分脱离于底座10。

除了能卸除电池组的操作外，请同时图2及图5A至图5D为本实用新型组装电池组的步骤流程图。当组装电池组20时，如图5A及图5B所示，先利用按压部186连动第二限位部182对应固定件12的第一限位部122以互相卡掣固定；再如图5C，再将承载有电池组20的盖体14往底座10施力，使盖体14完全抵靠底座10后，再如图5D再利用钥匙164控制活动锁头162转动，并带动连动杆166延伸穿过固定件12的开孔124至定位凹槽188内，以锁固盖体14于底座10上。

综上所述，本实用新型利用锁具及活动组件两种组装与拆卸方式来达到电池座稳固且不也掉落的问题，能够有效克服现有于解开卡榫后电池组与盖体会因重力立刻掉落，若使用者未即时衔接住则容易造成掉落受损的电池座结构设计缺点。更进一步而言，电池座结构更增设弹力件作为抗震功效，能够在自行车骑乘时吸收电池座内部结构上的公差，凭借弹性迫紧力量以有效减少噪音，能够解决现有设计电池组与电池座间的卡合会因行驶时所产生风阻及震动，而产生间隙间的震动噪音，长久使用后也会让电池座与电池组间的电性连接产生接触不良或是卡合结构上的受损而更加不稳固等问题。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电池座结构，其特征在于，包括：

一底座，用以容置一电池组，该底座的一端设有一插槽及一安装部；

一固定件，装设于该安装部上，该固定件设有一第一限位部及一开孔，该开孔位于该第一限位部上方；

一盖体，设于该底座上，该盖体一端设有一容置部，该容置部对应该插槽位置；

一锁具，设于该固定件上，该锁具包括一活动锁头、一钥匙及一连动杆，该钥匙可控制该活动锁头转动，并带动该连动杆延伸或收缩作动；以及

一活动组件，装设于该插槽与该容置部间，该活动组件包含一第二限位部、一定位弹片及一按压部，该第二限位部连接该按压部及该定位弹片，该定位弹片位于该第二限位部及该按压部间，且该定位弹片对应该开孔位置，在锁固时，利用该按压部连动该第二限位部对应该第一限位部以互相卡掣固定，并利用该钥匙控制该活动锁头转动，并带动该连动杆延伸穿过该固定件的该开孔至该定位弹片上，以锁固该盖体于该底座上；在解锁时，利用该钥匙控制该活动锁头转动，并带动该连动杆自该定位弹片收缩至该开孔内，以使该盖体部分脱离于该底座，并利用该按压部连动该第二限位部对应该第一限位部以互相解除卡掣，以使该盖体完全脱离于该底座。

2.如权利要求1所述的电池座结构，其特征在于：该第一限位部是对称的两个第一楔形凸块，该第二限位部是对称的两个第二楔形凸块，该两个第一楔形凸块与该两个第二楔形凸块为反相位置，使该两个第二楔形凸块能够抵靠于该两个第一楔形凸块上方。

3.如权利要求1所述的电池座结构，其特征在于：该固定件上还设有一弹力件，以迫紧抵压于该底座与该固定件间。

4.如权利要求1所述的电池座结构，其特征在于：该底座还设有一电池容置槽，用以容置该电池组，且在该固定件的该底座的另一端设有电连接部，用以电性连接该电池组。

5.如权利要求4所述的电池座结构，其特征在于：该底座内侧还设有复数个第一固定柱体，该盖体内侧还设有对应抵靠该复数个第一固定柱体的上端的复数个第二固定柱体，使该电池组位于该复数个第一固定柱体与该复数个第二固定柱体间。

6.如权利要求1所述的电池座结构，其特征在于：该底座还设有复数个卡榫，该复数个卡榫位于该安装部内侧，该固定件设有对应该复数个卡榫的复数个凹部，利用该复数个卡榫对应该复数个凹部嵌合固定以使该固定件装设于该安装部上。

7.如权利要求1所述的电池座结构，其特征在于：该定位弹片还设有一定位凹槽，该钥匙能够控制该活动锁头转动，并带动该连动杆延伸穿过该固定件的该开孔至该定位凹槽内，以锁固该盖体于该底座上，或是利用该钥匙控制该活动锁头转动，并带动该连动杆自该定位凹槽收缩至该开孔内，以使该盖体脱离于该底座。

8.如权利要求1所述的电池座结构，其特征在于：该底座的两侧上缘设有一第一卡合部，该盖体的两侧上缘设有一第二卡合部，该第一卡合部系对应卡合固定于该第二卡合部上，使该盖体能密合于该底座上。

9.如权利要求1所述的电池座结构，其特征在于：该活动组件的该第二限位部、该定位弹片及该按压部为一体成型。

10.如权利要求1所述的电池座结构，其特征在于：该锁具是不锈钢锁具。