CN205355108U - 镁合金电池箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种镁合金电池箱结构，其包括电池箱本体，所述电池箱本体包括有电池箱下盖、可将该电池箱下盖封闭的电池箱上盖、及固定定位于所述电池箱下盖内且可固定定位若干电池的电池箱支撑板，其中，所述电池箱下盖、电池箱上盖及电池箱支撑板均为镁合金结构。优选的，所述电池箱下盖、电池箱上盖及电池箱支撑板均为一体压铸成型的镁合金结构；所述电池箱支撑板包括有电池箱下支撑板、电池箱上支撑板，其中，所述电池箱下支撑板固定定位于所述电池箱下盖内的下部或底部上，所述电池箱上支撑板固定定位于所述电池箱下盖内的上部。该实用新型结构简单，具有重量轻、整体抗冲击能力及抗屈服能力强等特点，非常实用，满足汽车轻量化要求。

Description

镁合金电池箱结构

技术领域

本实用新型涉及一种镁合金电池箱结构，属于汽车零部件制造技术领域。

背景技术

电动车辆以储能电池为动力源，是涉及到机械、电子、电力、微机控制等多学科的高科技产品。它属于“零排放”汽车，是取代燃油汽车最理想、最有希望的绿色交通工具。纯电动汽车按电能补充方式分为充电式纯电动汽车和换电式纯电动汽车。充电式纯电动汽车又有快充和慢充两种方式，由于这两种方式都是将电池串接在一起，由充电管理系统控制恒流、恒压充电模式来进行电池均恒，对于诸多串联的电池需采用电池箱对其进行集中管理。

随着汽车工业的不断发展，生产厂家越来越注重于汽车的轻量化设计，即在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

目前的电池箱基本都是采用钣金或冲压加工方式制作，此类电池箱普遍存在重量偏重、加工工艺复杂、精度无法保证、一致性差、生产周期长、密封性差等缺陷，随着生产厂家的不断改进，已发展至采用铸铝或铝合金制作电池箱，以实现汽车的轻量化设计，然而在实际应用中，电池箱的轻量化设计还具有改进空间。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种镁合金电池箱结构，其结构简单，具有重量轻、整体抗冲击能力及抗屈服能力强等特点，非常实用，满足汽车轻量化要求。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种镁合金电池箱结构，其包括电池箱本体，所述电池箱本体包括有电池箱下盖、可将该电池箱下盖封闭的电池箱上盖、及固定定位于所述电池箱下盖内且可固定定位若干电池的电池箱支撑板，其中，所述电池箱下盖、电池箱上盖及电池箱支撑板均为镁合金结构。

进一步的，所述电池箱下盖、电池箱上盖及电池箱支撑板均为一体压铸成型的镁合金结构。

进一步的，所述电池箱支撑板包括有电池箱下支撑板、电池箱上支撑板，其中，所述电池箱下支撑板固定定位于所述电池箱下盖内的下部或底部上，所述电池箱上支撑板固定定位于所述电池箱下盖内的上部。

进一步的，在所述电池箱下盖内的下部或底部上周向设置有数个下支撑台，所述电池箱下支撑板通过其上的下支撑安装孔对应定位于所述下支撑台上；在所述电池箱下盖内的上部周向设置有数个上支撑台，所述电池箱上支撑板通过其上的上支撑安装孔对应定位于所述上支撑台上。

进一步的，所述电池箱支撑板上具有若干可对其内电池进行固定定位的电池安装孔。

进一步的，所述电池箱下盖与所述电池箱上盖的重合面之间具有密封条，且在该电池箱下盖与所述电池箱上盖的重合面上均具有若干相对应的第一安装孔，所述电池箱下盖与所述电池箱上盖之间通过螺栓穿过相对应的第一安装孔锁紧固连。

进一步的，在所述电池箱下盖的周向边沿上具有数个安装台，在每个安装台上均设有可将所述电池箱下盖固定定位于汽车车身上的第二安装孔。

进一步的，所述电池箱下盖的侧壁上具有电池控制系统安装孔。

进一步的，在所述电池箱下盖、电池箱上盖、电池箱下支撑板、电池箱上支撑板上均具有若干加强筋。

进一步的，所述电池箱支撑板均可由数个支撑板单元组合而成。

本实用新型的有益效果：通过镁合金成型电池箱的上下盖及电池箱支撑板，由镁合金的密度小、比强度高、比弹性模量大、散热性好、消震性好、承受冲击载荷能力大、耐有机物和碱的腐蚀性能好等特性，使得在电池箱领域采用镁合金替换传统铸铝或铝合金进行轻量化设计，性能更优异。本实用新型结构简单，通过镁合金结构有效地减轻了电池箱结构的重量，具有重量轻、整体抗冲击能力及抗屈服能力强等特点，节约了成本，且结构简单，易于装配，满足汽车轻量化要求。

附图说明

图1是本实用新型中电池箱下盖的主视图；

图2是图1的仰视图；

图3是图2的左视图；

图4是本实用新型中电池箱上盖的俯视图；

图5是本实用新型中电池箱下支撑板的平面图；

图6是本实用新型中电池箱上支撑板的平面图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-图6所述的镁合金电池箱结构，其包括电池箱本体，该电池箱本体包括有电池箱下盖10、可将该电池箱下盖10封闭的电池箱上盖20、及固定定位于电池箱下盖10内且可固定定位若干电池的电池箱支撑板，其中，电池箱下盖10、电池箱上盖20及电池箱支撑板均为镁合金结构。

本实用新型通过镁合金结构有效地减轻了电池箱结构的重量，具有重量轻、整体抗冲击能力及抗屈服能力强等特点，节约了成本，且结构简单，易于装配，满足汽车轻量化要求。具体优选的，该电池箱下盖10、电池箱上盖20和电池箱支撑板均为一体压铸成型的镁合金结构，即整个镁合金电池箱结构均由镁合金一体压铸成型，提高了生产效率，降低了制作工序及成本，且镁合金具有密度小、比强度高、比弹性模量大、散热性好、消震性好、承受冲击载荷能力大、耐有机物和碱的腐蚀性能好等特点，完全满足汽车的轻量化设计要求。

具体如图1-4所示，该电池箱下盖10与电池箱上盖20边缘均具有呈封闭状的法兰结构，该电池箱下盖10与电池箱上盖20的法兰结构相重合，在电池箱下盖10与电池箱上盖20的重合面之间具有密封条，且在该电池箱下盖10与电池箱上盖20的重合面上均具有若干相对应的第一安装孔60，电池箱下盖10与电池箱上盖20之间通过螺栓穿过相对应的第一安装孔60锁紧固连，使用时，将一定量的电池放置于电池箱支撑板上，再由电池箱上盖20盖于电池箱下盖10上，中间配以密封条，由螺栓锁紧即可。

在电池箱下盖10的周向边沿上具有数个安装台61，在每个安装台61上均设有可将电池箱下盖10固定定位于汽车车身上的第二安装孔62，可将整个电池箱结构固定定位于汽车车身上，以保证电池供电的稳定性。并在电池箱下盖10的侧壁上具有电池控制系统安装孔63，用于电池控制系统的连接及定位，该电池控制系统安装孔63可分别设于电池箱下盖10的多个侧壁上，以具体装配需求而定。

在电池箱下盖10、电池箱上盖20、电池箱下支撑板30、电池箱上支撑板40上均具有若干加强筋，以保证整个电池箱结构的使用结构强度。

电池箱支撑板的数量可为多个，如本图例中，电池箱支撑板包括有电池箱下支撑板30、电池箱上支撑板40，其中，电池箱下支撑板30固定定位于电池箱下盖10内的下部或底部上，电池箱上支撑板40固定定位于电池箱下盖10内的上部。并在电池箱下盖10内的下部或底部上周向设置有数个下支撑台11，电池箱下支撑板30通过其上的下支撑安装孔31对应定位于下支撑台11上；在电池箱下盖10内的上部周向设置有数个上支撑台12，电池箱上支撑板40通过其上的上支撑安装孔41对应定位于上支撑台12上。

为了保证电池在电池箱结构内的稳定，也即是保证电池在电池箱支撑板上的稳定性，在电池箱支撑板上具有若干可对其内电池进行固定定位的电池安装孔50。另外，电池箱支撑板均可由数个支撑板单元组合而成。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种镁合金电池箱结构，包括电池箱本体，其特征在于：所述电池箱本体包括有电池箱下盖(10)、可将该电池箱下盖(10)封闭的电池箱上盖(20)、及固定定位于所述电池箱下盖(10)内且可固定定位若干电池的电池箱支撑板，其中，所述电池箱下盖(10)、电池箱上盖(20)及电池箱支撑板均为镁合金结构。

2.根据权利要求1所述的镁合金电池箱结构，其特征在于：所述电池箱下盖(10)、电池箱上盖(20)及电池箱支撑板均为一体压铸成型的镁合金结构。

3.根据权利要求1或2所述的镁合金电池箱结构，其特征在于：所述电池箱支撑板包括有电池箱下支撑板(30)、电池箱上支撑板(40)，其中，所述电池箱下支撑板(30)固定定位于所述电池箱下盖(10)内的下部或底部上，所述电池箱上支撑板(40)固定定位于所述电池箱下盖(10)内的上部。

4.根据权利要求3所述的镁合金电池箱结构，其特征在于：在所述电池箱下盖(10)内的下部或底部上周向设置有数个下支撑台(11)，所述电池箱下支撑板(30)通过其上的下支撑安装孔(31)对应定位于所述下支撑台(11)上；在所述电池箱下盖(10)内的上部周向设置有数个上支撑台(12)，所述电池箱上支撑板(40)通过其上的上支撑安装孔(41)对应定位于所述上支撑台(12)上。

5.根据权利要求3所述的镁合金电池箱结构，其特征在于：所述电池箱支撑板上具有若干可对其内电池进行固定定位的电池安装孔(50)。

6.根据权利要求1或2所述的镁合金电池箱结构，其特征在于：所述电池箱下盖(10)与所述电池箱上盖(20)的重合面之间具有密封条，且在该电池箱下盖(10)与所述电池箱上盖(20)的重合面上均具有若干相对应的第一安装孔(60)，所述电池箱下盖(10)与所述电池箱上盖(20)之间通过螺栓穿过相对应的第一安装孔(60)锁紧固连。

7.根据权利要求6所述的镁合金电池箱结构，其特征在于：在所述电池箱下盖(10)的周向边沿上具有数个安装台(61)，在每个安装台(61)上均设有可将所述电池箱下盖(10)固定定位于汽车车身上的第二安装孔(62)。

8.根据权利要求1或2所述的镁合金电池箱结构，其特征在于：所述电池箱下盖(10)的侧壁上具有电池控制系统安装孔(63)。

9.根据权利要求3所述的镁合金电池箱结构，其特征在于：在所述电池箱下盖(10)、电池箱上盖(20)、电池箱下支撑板(30)、电池箱上支撑板(40)上均具有若干加强筋。

10.根据权利要求3所述的镁合金电池箱结构，其特征在于：所述电池箱支撑板均可由数个支撑板单元组合而成。