CN216805678U - 一种便于拆卸的电动车脚踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通出行技术领域，且公开了一种便于拆卸的电动车脚踏板,包括壳体，所述壳体两侧顶部固定连接有安装机构，所述安装机构表面固定连接有脚踏板本体，所述脚踏板本体顶部设置有耐磨机构，所述耐磨机构表面固定连接有耐磨板。该便于拆卸的电动车脚踏板，通过设置的安装机构，方便了对脚踏板本体进行安装和拆卸，当壳体内部的电瓶出现故障时，能够快速的对脚踏板本体进行拆卸，并对电瓶进行及时的维修，提高了对壳体内部电瓶的维修效率，通过设置的耐磨机构，能够将耐磨板固定在脚踏板本体的顶部，起到了一定的耐磨作用，防止驾驶员脚长时间放置在脚踏板本体表面，而导致脚踏板本体逐渐变薄，影响脚踏板本体的正常使用。

Description

一种便于拆卸的电动车脚踏板

技术领域

本实用新型涉及交通出行技术领域，具体为一种便于拆卸的电动车脚踏板。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电瓶作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电瓶车，按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电瓶，储能器件(如储能电瓶，超级电容)等作为电力。

现有的电动车脚踏板一般都是与装有电瓶的壳体直接固定，当电瓶出现故障时，很难将脚踏板进行拆卸对电瓶进行维修，存在很大的局限性，同时现有的电动车脚踏板长时间使用后，表面会出现磨损的现象，从而不能够对电瓶进行保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的电动车脚踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的电动车脚踏板,包括壳体，所述壳体两侧顶部固定连接有安装机构，所述安装机构表面固定连接有脚踏板本体，所述脚踏板本体顶部设置有耐磨机构，所述耐磨机构表面固定连接有耐磨板。

所述安装机构包括第一卡槽，所述第一卡槽均开设于脚踏板本体底部两侧，所述第一卡槽内卡接有第一卡块，所述第一卡块底部固定连接有连接板，所述连接板固定连接于壳体表面，所述连接板表面开设有第二卡槽，所述第二卡槽内卡接有第二卡块，所述第二卡块左侧固定连接有第二滑动杆。

优选的，所述第二滑动杆滑动连接于脚踏板本体内，所述第二滑动杆顶部固定连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆滑动连接于脚踏板本体内，通过设置的第一滑动杆，便于对第二滑动杆进行拉动。

优选的，所述第一滑动杆顶部表面固定连接有限位板，所述限位板底部开设有孔槽，通过设置的限位板，对第二滑动杆起到限位的作用。

优选的，所述脚踏板本体内两侧均开设有空腔，所述空腔内两侧固定连接有连接杆，所述连接杆表面滑动连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧设置于第二滑动杆左侧，通过设置的第一弹簧，能够驱动第二滑动杆进行滑动。

优选的，所述脚踏板本体两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有定位杆，所述定位杆表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧顶部设置有固定环，所述固定环滑动连接于定位杆表面，所述固定环右侧固定连接有卡接杆，通过设置的第二弹簧，能够驱动固定环进行滑动。

优选的，所述耐磨机构包括限位槽，所述限位槽开设于脚踏板本体顶部中间，所述限位槽内卡接有限位块，所述限位块固定连接于耐磨板底部中间，通过设置的耐磨板，防止驾驶员脚长时间放置在脚踏板本体表面，而对脚踏板本体造成磨损。

优选的，所述耐磨板两侧均固定连接有放置板，所述放置板和脚踏板本体之间螺纹连接有螺栓，通过设置的螺栓，能够将耐磨板固定在脚踏板本体表面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于拆卸的电动车脚踏板，具备以下有益效果：

1、该便于拆卸的电动车脚踏板，通过设置的安装机构，通过两个第二卡块卡接进各自对应的第二卡槽内部，方便了对脚踏板本体进行安装和拆卸，当壳体内部的电瓶出现故障时，能够快速的对脚踏板本体进行拆卸，并对电瓶进行及时的维修，提高了对壳体内部电瓶的维修效率。

2、该便于拆卸的电动车脚踏板，通过设置的耐磨机构，通过转动螺栓，将耐磨板固定在脚踏板本体的顶部，起到了一定的耐磨作用，防止驾驶员脚长时间放置在脚踏板本体表面，而导致脚踏板本体逐渐变薄，影响脚踏板本体的正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型结构整体剖面示意图；

图3为本实用新型安装机构剖面示意图；

图4为图3中A处结构放大示意图。

图中：1、壳体；2、安装机构；21、第一滑动杆；22、连接杆；23、第一卡槽；24、第一卡块；25、第二卡块；26、第二卡槽；27、连接板；28、限位板；29、第一弹簧；201、第二滑动杆；202、卡接杆；203、定位杆；204、支撑板；205、固定环；206、第二弹簧；3、耐磨机构；31、限位块；32、放置板；33、限位槽；4、脚踏板本体；5、耐磨板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的电动车脚踏板,包括壳体1，壳体1两侧顶部固定连接有安装机构2，安装机构2表面固定连接有脚踏板本体4，脚踏板本体4顶部设置有耐磨机构3，耐磨机构3表面固定连接有耐磨板5。

安装机构2包括第一卡槽23，第一卡槽23均开设于脚踏板本体4底部两侧，第一卡槽23内卡接有第一卡块24，第一卡块24底部固定连接有连接板27，连接板27固定连接于壳体1表面，连接板27表面开设有第二卡槽26，第二卡槽26内卡接有第二卡块25，第二卡块25左侧固定连接有第二滑动杆201，第二滑动杆201滑动连接于脚踏板本体4内，第二滑动杆201顶部固定连接有第一滑动杆21，第一滑动杆21滑动连接于脚踏板本体4内，通过设置的第一滑动杆21，便于对第二滑动杆201进行拉动，第一滑动杆21顶部表面固定连接有限位板28，限位板28底部开设有孔槽，通过设置的限位板28，对第二滑动杆201起到限位的作用，脚踏板本体4内两侧均开设有空腔，空腔内两侧固定连接有连接杆22，连接杆22表面滑动连接有第二滑动杆201，第二滑动杆201表面套接有第一弹簧29，第一弹簧29设置于第二滑动杆201左侧，通过设置的第一弹簧29，能够驱动第二滑动杆201进行滑动，脚踏板本体4两侧均固定连接有支撑板204，支撑板204顶部固定连接有定位杆203，定位杆203表面套接有第二弹簧206，第二弹簧206顶部设置有固定环205，固定环205滑动连接于定位杆203表面，固定环205右侧固定连接有卡接杆202，通过设置的第二弹簧206，能够驱动固定环205进行滑动。

耐磨机构3包括限位槽33，限位槽33开设于脚踏板本体4顶部中间，限位槽33内卡接有限位块31，限位块31固定连接于耐磨板5底部中间，通过设置的耐磨板5，防止驾驶员脚长时间放置在脚踏板本体4表面，而对脚踏板本体4造成磨损，耐磨板5两侧均固定连接有放置板32，放置板32和脚踏板本体4之间螺纹连接有螺栓，通过设置的螺栓，能够将耐磨板5固定在脚踏板本体4表面。

在实际操作过程中，当此装置使用时,首先将脚踏板本体4放置到壳体1顶部，此时第一卡块24能够卡接进第一卡槽23内部，在通过向下按压固定环205，此时固定环205在定位杆203表面向下滑动，且第二弹簧206呈压缩状态，同时卡接杆202能够脱离限位板28底部开设的孔槽，此时由于第二滑动杆201在没有外界的限位下，且在第一弹簧29的弹力作用下，能够驱动两个第二滑动杆201向相互靠近的方向滑动，并能够驱动两个第二卡块25卡接进各自对应的第二卡槽26内部，从而实现对脚踏板本体4安装的目的，经过以上原理可知，重复相反的步骤，可对脚踏板本体4进行拆卸，方便了对脚踏板本体4进行安装和拆卸，当壳体1内部的电瓶出现故障时，能够快速的对脚踏板本体4进行拆卸，并对电瓶进行及时的维修，提高了对壳体1内部电瓶的维修效率；

将脚踏板本体4安装完毕后，再通过将耐磨板5放置到脚踏板本体4顶部，此时限位块31能够卡接进限位槽33内部，在通过转动螺栓，将耐磨板5固定在脚踏板本体4的顶部，起到了一定的耐磨作用，防止驾驶员脚长时间放置在脚踏板本体4表面，而导致脚踏板本体4逐渐变薄，影响脚踏板本体4的正常使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种便于拆卸的电动车脚踏板,包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)两侧顶部固定连接有安装机构(2)，所述安装机构(2)表面固定连接有脚踏板本体(4)，所述脚踏板本体(4)顶部设置有耐磨机构(3)，所述耐磨机构(3)表面固定连接有耐磨板(5)；

所述安装机构(2)包括第一卡槽(23)，所述第一卡槽(23)均开设于脚踏板本体(4)底部两侧，所述第一卡槽(23)内卡接有第一卡块(24)，所述第一卡块(24)底部固定连接有连接板(27)，所述连接板(27)固定连接于壳体(1)表面，所述连接板(27)表面开设有第二卡槽(26)，所述第二卡槽(26)内卡接有第二卡块(25)，所述第二卡块(25)左侧固定连接有第二滑动杆(201)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车脚踏板，其特征在于：所述第二滑动杆(201)滑动连接于脚踏板本体(4)内，所述第二滑动杆(201)顶部固定连接有第一滑动杆(21)，所述第一滑动杆(21)滑动连接于脚踏板本体(4)内。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的电动车脚踏板，其特征在于：所述第一滑动杆(21)顶部表面固定连接有限位板(28)，所述限位板(28)底部开设有孔槽。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车脚踏板，其特征在于：所述脚踏板本体(4)内两侧均开设有空腔，所述空腔内两侧固定连接有连接杆(22)，所述连接杆(22)表面滑动连接有第二滑动杆(201)，所述第二滑动杆(201)表面套接有第一弹簧(29)，所述第一弹簧(29)设置于第二滑动杆(201)左侧。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车脚踏板，其特征在于：所述脚踏板本体(4)两侧均固定连接有支撑板(204)，所述支撑板(204)顶部固定连接有定位杆(203)，所述定位杆(203)表面套接有第二弹簧(206)，所述第二弹簧(206)顶部设置有固定环(205)，所述固定环(205)滑动连接于定位杆(203)表面，所述固定环(205)右侧固定连接有卡接杆(202)。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车脚踏板，其特征在于：所述耐磨机构(3)包括限位槽(33)，所述限位槽(33)开设于脚踏板本体(4)顶部中间，所述限位槽(33)内卡接有限位块(31)，所述限位块(31)固定连接于耐磨板(5)底部中间。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车脚踏板，其特征在于：所述耐磨板(5)两侧均固定连接有放置板(32)，所述放置板(32)和脚踏板本体(4)之间螺纹连接有螺栓。

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