CN209544417U - 一种电动汽车电池固定安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电池固定安装装置，包括密封箱、滑动固定架和减震模块；本实用新型在结构上设计合理，使用起来方便快捷，实用性很高，工作时，通过固定块将密封箱安装于汽车上，电池卡座方便电池的安装固定，而后通过移动轮可直接将电池送入密封箱内，由此极大的方便了汽车电池的拆卸与安装，方便电池的更换与检修，密封箱可使电池与外界的隔离，有效保护电池延长电池的使用寿命，通过充气管将气囊充气，同时在减震模块和减震垫的作用下，多重减震，对电池的防护性更佳，通过转动转动把手带动旋转轴和圆弧形转盘转动，通过圆弧形转盘带动锁定杆卡接锁定孔，由此使得本装置的使用安全性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池固定装置技术领域，具体是一种电动汽车电池固定安装装置。
背景技术
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池；蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池，随着电动汽车的种类不同而略有差异；在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的主要动力源；而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色；可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
目前，在电动汽车上传统的方式是通过固定架将电池焊死在车内，这样虽然稳定防盗，但是减震性能差，经常性的振动颠婆会降低电池的使用寿命，增加电池的故障率，且在遇到电池故障时拆卸维修极为麻烦，同时现今的电池技术还无法做到较长的自然使用寿命，拆卸更换也将成为难题。因此，本领域技术人员提供了一种电动汽车电池固定安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池固定安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动汽车电池固定安装装置，包括密封箱、滑动固定架和减震模块，所述密封箱侧端设置有若干固定块，所述密封箱底端中部设置有减震垫，所述密封箱壁左端设置有若干定位柱，所述滑动固定架下端设置有若干移动轮，所述滑动固定架左端设置有若干减震模块，所述减震模块包括固定套、调节杆、限位板、第一弹簧和顶板，所述调节杆右部设置于固定套内，所述调节杆右端设置有限位板，所述调节杆左端设置有顶板，所述滑动固定架内部底端设置有若干电池卡座，所述滑动固定架顶端连接有密封盖板，所述密封盖板上端设置有若干凹槽，所述凹槽内均设置有气囊，所述滑动固定架右端设置有充气管，所述滑动固定架右侧内部设置有矩形槽，所述矩形槽左壁和右壁之间转动连接有旋转轴，所述旋转轴中部套设有圆弧形转盘，所述旋转轴右端贯穿滑动固定架连接有转动把手，所述滑动固定架右部前端与后端对称设置于圆孔槽，所述圆孔槽内设置有锁定杆，所述锁定杆中部设置有限位块，所述锁定杆远离滑动固定架一侧套设有第二弹簧，所述锁定杆相对一端均贯穿矩形槽滑动连接圆弧形转盘。
作为本实用新型进一步的方案：所述密封箱与滑动固定架的材料均为铝合金。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动固定架左端边缘设置有若干定位孔，所述定位孔的孔径与定位柱的直径相匹配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述充气管贯穿密封盖板连接气囊。
作为本实用新型再进一步的方案：所述减震模块的个数至少为十二个。
作为本实用新型再进一步的方案：所述密封箱内壁前端与后端右侧均设置有若干锁定孔，所述锁定孔的孔径与锁定杆的直径相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在结构上设计合理，使用起来方便快捷，实用性很高，工作时，通过固定块将密封箱安装于汽车上，电池卡座方便电池的安装固定，而后通过移动轮可直接将电池送入密封箱内，由此极大的方便了汽车电池的拆卸与安装，方便电池的更换与检修，密封箱可使电池与外界的隔离，有效保护电池延长电池的使用寿命，通过充气管将气囊充气，同时在减震模块和减震垫的作用下，多重减震，对电池的防护性更佳，通过转动转动把手带动旋转轴和圆弧形转盘转动，通过圆弧形转盘带动锁定杆卡接锁定孔，由此使得本装置的使用安全性更高。
附图说明
图1为一种电动汽车电池固定安装装置的结构示意图。
图2为一种电动汽车电池固定安装装置的局部结构示意图。
图3为一种电动汽车电池固定安装装置中A的放大图。
图4为一种电动汽车电池固定安装装置中B的放大图。
图中：密封箱1、固定块2、减震垫3、定位柱4、滑动固定架5、移动轮6、减震模块7、电池卡座8、气囊9、充气管10、矩形槽11、旋转轴12、圆弧形转盘13、转动把手14、圆孔槽15、锁定杆16、弹簧17、固定套701、调节杆702、限位板703、弹簧704、顶板705。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种电动汽车电池固定安装装置，包括密封箱 1、滑动固定架5和减震模块7，所述密封箱1侧端设置有若干固定块，所述密封箱1底端中部设置有减震垫3，所述密封箱1壁左端设置有若干定位柱4，所述滑动固定架5下端设置有若干移动轮6，所述滑动固定架5左端设置有若干减震模块7，所述减震模块7包括固定套701、调节杆702、限位板703、第一弹簧704和顶板705，所述调节杆702右部设置于固定套701内，所述调节杆702右端设置有限位板703，所述调节杆702左端设置有顶板705，所述滑动固定架5内部底端设置有若干电池卡座8，所述滑动固定架5顶端连接有密封盖板，所述密封盖板上端设置有若干凹槽，所述凹槽内均设置有气囊9，所述滑动固定架5右端设置有充气管10，所述滑动固定架5右侧内部设置有矩形槽11，所述矩形槽11左壁和右壁之间转动连接有旋转轴12，所述旋转轴12中部套设有圆弧形转盘 13，所述旋转轴12右端贯穿滑动固定架5连接有转动把手14，所述滑动固定架5右部前端与后端对称设置于圆孔槽15，所述圆孔槽15内设置有锁定杆16，所述锁定杆16中部设置有限位块，所述锁定杆16远离滑动固定架5一侧套设有第二弹簧17，所述锁定杆16 相对一端均贯穿矩形槽11滑动连接圆弧形转盘13。
所述密封箱1与滑动固定架5的材料均为铝合金。
所述滑动固定架5左端边缘设置有若干定位孔，所述定位孔的孔径与定位柱4的直径相匹配。
所述充气管10贯穿密封盖板连接气囊9。
所述减震模块7的个数至少为十二个。
所述密封箱1内壁前端与后端右侧均设置有若干锁定孔，所述锁定孔的孔径与锁定杆 16的直径相匹配。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型涉及一种电动汽车电池固定安装装置，工作时，通过固定块2将密封箱1 安装于汽车上，电池卡座8方便电池的安装固定，而后通过移动轮6可直接将电池送入密封箱1内，由此极大的方便了汽车电池的拆卸与安装，方便电池的更换与检修，密封箱1 可使电池与外界的隔离，有效保护电池延长电池的使用寿命，通过充气管10将气囊9充气，同时在减震模块7和减震垫3的作用下，多重减震，对电池的防护性更佳，通过转动转动把手14带动旋转轴12和圆弧形转盘13转动，通过圆弧形转盘13带动锁定杆16卡接锁定孔，由此使得本装置的使用安全性更高。
本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来方便快捷，实用性很高，本实用新型涉及一种电动汽车电池固定安装装置，工作时，通过固定块将密封箱安装于汽车上，电池卡座方便电池的安装固定，而后通过移动轮可直接将电池送入密封箱内，由此极大的方便了汽车电池的拆卸与安装，方便电池的更换与检修，密封箱可使电池与外界的隔离，有效保护电池延长电池的使用寿命，通过充气管将气囊充气，同时在减震模块和减震垫的作用下，多重减震，对电池的防护性更佳，通过转动转动把手带动旋转轴和圆弧形转盘转动，通过圆弧形转盘带动锁定杆卡接锁定孔，由此使得本装置的使用安全性更高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种电动汽车电池固定安装装置，包括密封箱(1)、滑动固定架(5)和减震模块(7)，其特征在于，所述密封箱(1)侧端设置有若干固定块，所述密封箱(1)底端中部设置有减震垫(3)，所述密封箱(1)壁左端设置有若干定位柱(4)，所述滑动固定架(5)下端设置有若干移动轮(6)，所述滑动固定架(5)左端设置有若干减震模块(7)，所述减震模块(7)包括固定套(701)、调节杆(702)、限位板(703)、第一弹簧(704)和顶板(705)，所述调节杆(702)右部设置于固定套(701)内，所述调节杆(702)右端设置有限位板(703)，所述调节杆(702)左端设置有顶板(705)，所述滑动固定架(5)内部底端设置有若干电池卡座(8)，所述滑动固定架(5)顶端连接有密封盖板，所述密封盖板上端设置有若干凹槽，所述凹槽内均设置有气囊(9)，所述滑动固定架(5)右端设置有充气管(10)，所述滑动固定架(5)右侧内部设置有矩形槽(11)，所述矩形槽(11)左壁和右壁之间转动连接有旋转轴(12)，所述旋转轴(12)中部套设有圆弧形转盘(13)，所述旋转轴(12)右端贯穿滑动固定架(5)连接有转动把手(14)，所述滑动固定架(5)右部前端与后端对称设置于圆孔槽(15)，所述圆孔槽(15)内设置有锁定杆(16)，所述锁定杆(16)中部设置有限位块，所述锁定杆(16)远离滑动固定架(5)一侧套设有第二弹簧(17)，所述锁定杆(16)相对一端均贯穿矩形槽(11)滑动连接圆弧形转盘(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池固定安装装置，其特征在于，所述密封箱(1)与滑动固定架(5)的材料均为铝合金。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池固定安装装置，其特征在于，所述滑动固定架(5)左端边缘设置有若干定位孔，所述定位孔的孔径与定位柱(4)的直径相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池固定安装装置，其特征在于，所述充气管(10)贯穿密封盖板连接气囊(9)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池固定安装装置，其特征在于，所述减震模块(7)的个数至少为十二个。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池固定安装装置，其特征在于，所述密封箱(1)内壁前端与后端右侧均设置有若干锁定孔，所述锁定孔的孔径与锁定杆(16)的直径相匹配。
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| CN111379806A (zh) * | 2020-03-18 | 2020-07-07 | 福州福强精密有限公司 | 一种汽车缓冲橡胶件装配结构及其装配工艺 |
| CN116404352A (zh) * | 2023-06-05 | 2023-07-07 | 合肥金泰克新能源科技有限公司 | 一种电池包组件 |
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