CN108928239A - 一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，包括第二电机、第二气缸、太阳能面板、减震弹簧、散热孔和收纳槽，利用第二电机转动进而带动旋转台转动，从而实现了对太阳能面板的转动，利用第二气缸驱动活塞杆伸缩，从而使太阳能面板沿第二转动座转动，从而实现了对太阳能面板倾斜角度的调节，从而满足不同情况下对太阳能面板不同的位置和倾斜角度的需求，通过设置太阳能面板实现了将太阳能转化为电能的目的，节能环保，通过设置减震弹簧用于对车辆行驶过程中产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对设备造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，通过设置散热孔用于方便防护外壳内热量的散出。
Description
技术领域
本发明涉及一种调节装置，具体是一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置。
背景技术
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车(Hybrid ElectricVehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。燃料电池电动汽车(FuelCell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
现有的新能源汽车在利用太阳能面板对电池进行充电时，太阳能面板始终暴露在外界或者需要人工对太阳能面板进行收纳，太阳能面板长时间暴露在外界加快了太阳能面板氧化的速度，缩短了太阳能面板的使用寿命，依赖人工对太阳能面板进行收纳浪费了大量的人力，操作不便，同时现有的新能源汽车在利用太阳能面板对电池进行充电时无法对太阳能面板的位置和倾斜角度进行自动调节，实用性不强。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，包括盖板、收纳装置、第一减震装置、底座、第二电机、第二减震装置、挡板、太阳能面板、第一转动座、第二转动座、支撑杆、转盘、底板、第一高度调节装置、旋转台、第二高度调节装置、第二气缸和通孔，所述底座底部正上方设置有收纳装置，所述收纳装置包括收纳槽、第一气缸、滑块、丝杆、防护外壳、横杆、第一固定板、第一电机和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板均固定安装在收纳槽一侧对应位置，第一固定板和第二固定板之间设置有丝杆，丝杆的一端通过轴承座转动安装在第二固定板内侧，丝杆的另一端通过联轴器与第一电机的输出轴固定连接，第一电机通过螺栓固定安装在第一固定板外侧，所述第一固定板和第二固定板之间设置有滑块，所述丝杆横向贯穿滑块，滑块上开设有用于与丝杆螺纹连接的螺纹通孔，所述丝杆正下方的位置设置有横杆，横杆的两端分别固定安装在第一固定板内侧和第二固定板内侧，所述横杆横向贯穿滑块，所述滑块上开设有用于横杆穿过的通孔，所述滑块顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸、滑块、丝杆、横杆、第一固定板、第一电机和第二固定板外侧均套设有防护外壳，所述防护外壳顶部开设有通孔，所述通孔为长条形通孔，所述收纳槽顶部上方设置有盖板，所述盖板一侧固定安装有挡板，所述第一气缸的活塞杆端部通过通孔伸出防护外壳且固定安装在挡板底部，所述收纳槽内部上方设置有太阳能面板，所述太阳能面板底部正下方设置有底板，所述底板底部对称安装有第一高度调节装置和第二高度调节装置，所述第一高度调节装置包括液压杆和液压缸，所述液压缸固定安装在收纳槽底部，液压缸液压连接液压杆，液压杆端部贯穿收纳槽底部且固定安装在底板底部，所述底板上固定安装有旋转台，所述第一高度调节装置和第二高度调节装置之间的位置设置有第二电机，第二电机通过连接杆固定安装在底板底部，所述第二电机的输出轴通过联轴器与转轴的一端连接，转轴的另一端固定安装在旋转台底部，所述旋转台顶部固定安装有转盘，所述转盘顶部圆心位置固定安装有支撑杆，支撑杆顶端固定安装有第二转动座，所述第二转动座上通过转轴转动安装有连接杆的一端，连接杆的另一端固定安装在太阳能面板底部，所述转盘顶部位于支撑杆一侧的位置固定安装有第二气缸，第二气缸的活塞杆端部通过转轴转动安装在第一转动座上，所述第一转动座固定安装在太阳能面板底部，所述收纳槽底部对称设置有第一减震装置和第二减震装置，所述底座通过螺栓固定安装在汽车顶部。
作为本发明进一步的方案：所述盖板底部开设有与收纳槽边框配套的卡槽，所述卡槽内侧顶部固定安装有密封垫，所述密封垫为橡胶材质。
作为本发明再进一步的方案：所述第一高度调节装置和第二高度调节装置的结构相同。
作为本发明再进一步的方案：所述第一减震装置包括支撑柱、筒体和减震弹簧，所述筒体固定安装在底座顶部，所述筒体内滑动设置有支撑柱，支撑柱顶端固定安装在收纳槽底部，支撑柱底部和筒体内侧底部之间设置有减震弹簧，减震弹簧的两端分别固定安装在支撑柱底部和筒体内侧底部。
作为本发明再进一步的方案：所述第一减震装置和第二减震装置的结构相同。
作为本发明再进一步的方案：所述防护外壳底部开设有散热孔。
作为本发明再进一步的方案：所述散热孔内设置有过滤网，所述过滤网固定连接在散热孔内壁。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置防护外壳对第一气缸、滑块、丝杆、防护外壳、横杆、第一固定板、第一电机和第二固定板起到了防护的作用，提高了设备的实用性，利用第一电机转动进而带动丝杆转动，从而带动滑块在丝杆上移动并进一步带动盖板移动至收纳槽正上方且使卡槽正对与收纳槽边框，利用第一气缸驱动活塞杆收缩从而带动盖板向下移动，从而使收纳槽的边框伸入卡槽内，从而实现了利用盖板对收纳槽进行密封的目的，避免外界空气中的灰尘等进入收纳槽内，提高了设备的实用性，通过设置密封垫提高了盖板对收纳槽的密封性，利用第一气缸驱动活塞杆伸长从而推动盖板向上移动并与收纳槽分离，利用第一电机转动进而带动丝杆转动，从而带动滑块在丝杆上移动并进一步带动盖板从收纳槽上方移开，进一步利用液压缸驱动液压杆伸长从而推动底板向上移动，从而进一步实现了太阳能面板从收纳槽内升出，利用第二电机转动进而带动旋转台转动，从而实现了对太阳能面板的转动，利用第二气缸驱动活塞杆伸缩，从而使太阳能面板沿第二转动座转动，从而实现了对太阳能面板倾斜角度的调节，从而满足不同情况下对太阳能面板不同的位置和倾斜角度的需求，提高了设备的实用性，通过设置太阳能面板实现了将太阳能转化为电能的目的，节能环保，通过设置减震弹簧用于对车辆行驶过程中产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对设备造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，通过设置散热孔用于方便防护外壳内热量的散出，通过设置过滤网用于防止外界空气中的灰尘等通过散热孔进入防护外壳内，进一步提高了设备的实用性。
附图说明
图1为一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置的结构示意图。
图2为一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置中收纳槽的俯视图。
图3为一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置中盖板的仰视图。
图4为一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置中收纳装置的结构示意图。
图5为一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置中防护外壳的俯视图。
图6为一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置中防护外壳的仰视图。
图中所示：盖板1、第一气缸2、滑块3、丝杆4、防护外壳5、横杆6、收纳装置7、第一固定板8、第一电机9、收纳槽10、支撑柱11、筒体12、第一减震装置13、减震弹簧14、底座15、第二电机16、第二减震装置17、第二固定板18、挡板19、太阳能面板20、卡槽21、密封垫22、第一转动座23、第二转动座24、支撑杆25、转盘26、底板27、液压杆28、液压缸29、第一高度调节装置30、过滤网31、旋转台32、第二高度调节装置33、第二气缸34、通孔35和散热孔36。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～6，本发明实施例中，一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，包括盖板1、收纳装置7、第一减震装置13、底座15、第二电机16、第二减震装置17、挡板19、太阳能面板20、卡槽21、密封垫22、第一转动座23、第二转动座24、支撑杆25、转盘26、底板27、第一高度调节装置30、过滤网31、旋转台32、第二高度调节装置33、第二气缸34、通孔35和散热孔36，所述底座15底部正上方设置有收纳装置7，所述收纳装置7包括收纳槽10、第一气缸2、滑块3、丝杆4、防护外壳5、横杆6、第一固定板8、第一电机9和第二固定板18，所述第一固定板8和第二固定板18均固定安装在收纳槽10一侧对应位置，第一固定板8和第二固定板18之间设置有丝杆4，丝杆4的一端通过轴承座转动安装在第二固定板18内侧，丝杆4的另一端通过联轴器与第一电机9的输出轴固定连接，第一电机9通过螺栓固定安装在第一固定板8外侧，所述第一固定板8和第二固定板18之间设置有滑块3，所述丝杆4横向贯穿滑块3，滑块3上开设有用于与丝杆4螺纹连接的螺纹通孔，所述丝杆4正下方的位置设置有横杆6，横杆6的两端分别固定安装在第一固定板8内侧和第二固定板18内侧，所述横杆6横向贯穿滑块3，所述滑块3上开设有用于横杆6穿过的通孔，所述滑块3顶部固定安装有第一气缸2，所述第一气缸2、滑块3、丝杆4、横杆6、第一固定板8、第一电机9和第二固定板18外侧均套设有防护外壳5，通过设置防护外壳5对第一气缸2、滑块3、丝杆4、防护外壳5、横杆6、第一固定板8、第一电机9和第二固定板18起到了防护的作用，提高了设备的实用性，所述防护外壳5顶部开设有通孔35，所述通孔35为长条形通孔，通过设置通孔35用于方便第一气缸2的活塞杆从防护外壳5内伸出，所述收纳槽10顶部上方设置有盖板1，所述盖板1一侧固定安装有挡板19，所述第一气缸2的活塞杆端部通过通孔35伸出防护外壳5且固定安装在挡板19底部；
所述盖板1底部开设有与收纳槽10边框配套的卡槽21，所述卡槽21内侧顶部固定安装有密封垫22，所述密封垫22为橡胶材质，所述收纳槽10内部上方设置有太阳能面板20，所述太阳能面板20底部正下方设置有底板27，所述底板27底部对称安装有第一高度调节装置30和第二高度调节装置33，所述第一高度调节装置30包括液压杆28和液压缸29，所述液压缸29固定安装在收纳槽10底部，液压缸29液压连接液压杆28，液压杆28端部贯穿收纳槽10底部且固定安装在底板27底部，所述第一高度调节装置30和第二高度调节装置33的结构相同，所述底板27上固定安装有旋转台32，所述第一高度调节装置30和第二高度调节装置33之间的位置设置有第二电机16，第二电机16通过连接杆固定安装在底板27底部，所述第二电机16的输出轴通过联轴器与转轴的一端连接，转轴的另一端固定安装在旋转台32底部，所述旋转台32顶部固定安装有转盘26，所述转盘26顶部圆心位置固定安装有支撑杆25，支撑杆25顶端固定安装有第二转动座24，所述第二转动座24上通过转轴转动安装有连接杆的一端，连接杆的另一端固定安装在太阳能面板20底部，所述转盘26顶部位于支撑杆25一侧的位置固定安装有第二气缸34，第二气缸34的活塞杆端部通过转轴转动安装在第一转动座23上，所述第一转动座23固定安装在太阳能面板20底部，利用第一电机9转动进而带动丝杆4转动，从而带动滑块3在丝杆4上移动并进一步带动盖板1移动至收纳槽10正上方且使卡槽21正对与收纳槽10边框，利用第一气缸2驱动活塞杆收缩从而带动盖板1向下移动，从而使收纳槽10的边框伸入卡槽21内，从而实现了利用盖板1对收纳槽10进行密封的目的，避免外界空气中的灰尘等进入收纳槽10内，提高了设备的实用性，通过设置密封垫22提高了盖板1对收纳槽10的密封性，当需要对太阳能面板10进行使用时，首先利用第一气缸2驱动活塞杆伸长从而推动盖板1向上移动并与收纳槽10分离，利用第一电机9转动进而带动丝杆4转动，从而带动滑块3在丝杆3上移动并进一步带动盖板1从收纳槽10上方移开，进一步利用液压缸29驱动液压杆28伸长从而推动底板27向上移动，从而进一步实现了太阳能面板20从收纳槽10内升出，利用第二电机16转动进而带动旋转台32转动，从而实现了对太阳能面板20的转动，利用第二气缸34驱动活塞杆伸缩，从而使太阳能面板沿第二转动座24转动，从而实现了对太阳能面板20倾斜角度的调节，从而满足不同情况下对太阳能面板20不同的位置和倾斜角度的需求，提高了设备的实用性，通过设置太阳能面板20实现了将太阳能转化为电能的目的，节能环保；
所述收纳槽10底部对称设置有第一减震装置13和第二减震装置17，所述第一减震装置13包括支撑柱11、筒体12和减震弹簧14，所述筒体12固定安装在底座15顶部，所述筒体12内滑动设置有支撑柱11，支撑柱11顶端固定安装在收纳槽10底部，支撑柱11底部和筒体12内侧底部之间设置有减震弹簧14，减震弹簧14的两端分别固定安装在支撑柱11底部和筒体12内侧底部，所述第一减震装置13和第二减震装置17的结构相同，所述底座15通过螺栓固定安装在汽车顶部，通过设置减震弹簧14用于对车辆行驶过程中产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对设备造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，所述防护外壳5底部开设有散热孔36，通过设置散热孔36用于方便防护外壳5内热量的散出，所述散热孔36内设置有过滤网31，所述过滤网31固定连接在散热孔36内壁，通过设置过滤网31用于防止外界空气中的灰尘等通过散热孔36进入防护外壳5内，进一步提高了设备的实用性。
本发明的工作原理是：通过设置防护外壳5对第一气缸2、滑块3、丝杆4、防护外壳5、横杆6、第一固定板8、第一电机9和第二固定板18起到了防护的作用，提高了设备的实用性，通过设置通孔35用于方便第一气缸2的活塞杆从防护外壳5内伸出，利用第一电机9转动进而带动丝杆4转动，从而带动滑块3在丝杆4上移动并进一步带动盖板1移动至收纳槽10正上方且使卡槽21正对与收纳槽10边框，利用第一气缸2驱动活塞杆收缩从而带动盖板1向下移动，从而使收纳槽10的边框伸入卡槽21内，从而实现了利用盖板1对收纳槽10进行密封的目的，避免外界空气中的灰尘等进入收纳槽10内，提高了设备的实用性，通过设置密封垫22提高了盖板1对收纳槽10的密封性，当需要对太阳能面板10进行使用时，首先利用第一气缸2驱动活塞杆伸长从而推动盖板1向上移动并与收纳槽10分离，利用第一电机9转动进而带动丝杆4转动，从而带动滑块3在丝杆3上移动并进一步带动盖板1从收纳槽10上方移开，进一步利用液压缸29驱动液压杆28伸长从而推动底板27向上移动，从而进一步实现了太阳能面板20从收纳槽10内升出，利用第二电机16转动进而带动旋转台32转动，从而实现了对太阳能面板20的转动，利用第二气缸34驱动活塞杆伸缩，从而使太阳能面板沿第二转动座24转动，从而实现了对太阳能面板20倾斜角度的调节，从而满足不同情况下对太阳能面板20不同的位置和倾斜角度的需求，提高了设备的实用性，通过设置太阳能面板20实现了将太阳能转化为电能的目的，节能环保，通过设置减震弹簧14用于对车辆行驶过程中产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对设备造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，通过设置散热孔36用于方便防护外壳5内热量的散出，通过设置过滤网31用于防止外界空气中的灰尘等通过散热孔36进入防护外壳5内，进一步提高了设备的实用性。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，包括盖板(1)、收纳装置(7)、第一减震装置(13)、底座(15)、第二电机(16)、第二减震装置(17)、挡板(19)、太阳能面板(20)、第一转动座(23)、第二转动座(24)、支撑杆(25)、转盘(26)、底板(27)、第一高度调节装置(30)、旋转台(32)、第二高度调节装置(33)、第二气缸(34)和通孔(35)，其特征在于，所述底座(15)底部正上方设置有收纳装置(7)，所述收纳装置(7)包括收纳槽(10)、第一气缸(2)、滑块(3)、丝杆(4)、防护外壳(5)、横杆(6)、第一固定板(8)、第一电机(9)和第二固定板(18)，所述第一固定板(8)和第二固定板(18)均固定安装在收纳槽(10)一侧对应位置，第一固定板(8)和第二固定板(18)之间设置有丝杆(4)，丝杆(4)的一端通过轴承座转动安装在第二固定板(18)内侧，丝杆(4)的另一端通过联轴器与第一电机(9)的输出轴固定连接，第一电机(9)通过螺栓固定安装在第一固定板(8)外侧，所述第一固定板(8)和第二固定板(18)之间设置有滑块(3)，所述丝杆(4)横向贯穿滑块(3)，滑块(3)上开设有用于与丝杆(4)螺纹连接的螺纹通孔，所述丝杆(4)正下方的位置设置有横杆(6)，横杆(6)的两端分别固定安装在第一固定板(8)内侧和第二固定板(18)内侧，所述横杆(6)横向贯穿滑块(3)，所述滑块(3)上开设有用于横杆(6)穿过的通孔，所述滑块(3)顶部固定安装有第一气缸(2)，所述第一气缸(2)、滑块(3)、丝杆(4)、横杆(6)、第一固定板(8)、第一电机(9)和第二固定板(18)外侧均套设有防护外壳(5)，所述防护外壳(5)顶部开设有通孔(35)，所述通孔(35)为长条形通孔，所述收纳槽(10)顶部上方设置有盖板(1)，所述盖板(1)一侧固定安装有挡板(19)，所述第一气缸(2)的活塞杆端部通过通孔(35)伸出防护外壳(5)且固定安装在挡板(19)底部，所述收纳槽(10)内部上方设置有太阳能面板(20)，所述太阳能面板(20)底部正下方设置有底板(27)，所述底板(27)底部对称安装有第一高度调节装置(30)和第二高度调节装置(33)，所述第一高度调节装置(30)包括液压杆(28)和液压缸(29)，所述液压缸(29)固定安装在收纳槽(10)底部，液压缸(29)液压连接液压杆(28)，液压杆(28)端部贯穿收纳槽(10)底部且固定安装在底板(27)底部，所述底板(27)上固定安装有旋转台(32)，所述第一高度调节装置(30)和第二高度调节装置(33)之间的位置设置有第二电机(16)，第二电机(16)通过连接杆固定安装在底板(27)底部，所述第二电机(16)的输出轴通过联轴器与转轴的一端连接，转轴的另一端固定安装在旋转台(32)底部，所述旋转台(32)顶部固定安装有转盘(26)，所述转盘(26)顶部圆心位置固定安装有支撑杆(25)，支撑杆(25)顶端固定安装有第二转动座(24)，所述第二转动座(24)上通过转轴转动安装有连接杆的一端，连接杆的另一端固定安装在太阳能面板(20)底部，所述转盘(26)顶部位于支撑杆(25)一侧的位置固定安装有第二气缸(34)，第二气缸(34)的活塞杆端部通过转轴转动安装在第一转动座(23)上，所述第一转动座(23)固定安装在太阳能面板(20)底部，所述收纳槽(10)底部对称设置有第一减震装置(13)和第二减震装置(17)，所述底座(15)通过螺栓固定安装在汽车顶部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，其特征在于，所述盖板(1)底部开设有与收纳槽(10)边框配套的卡槽(21)，所述卡槽(21)内侧顶部固定安装有密封垫(22)，所述密封垫(22)为橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，其特征在于，所述第一高度调节装置(30)和第二高度调节装置(33)的结构相同。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，其特征在于，所述第一减震装置(13)包括支撑柱(11)、筒体(12)和减震弹簧(14)，所述筒体(12)固定安装在底座(15)顶部，所述筒体(12)内滑动设置有支撑柱(11)，支撑柱(11)顶端固定安装在收纳槽(10)底部，支撑柱(11)底部和筒体(12)内侧底部之间设置有减震弹簧(14)，减震弹簧(14)的两端分别固定安装在支撑柱(11)底部和筒体(12)内侧底部。
5.根据权利要求1或4所述的一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，其特征在于，所述第一减震装置(13)和第二减震装置(17)的结构相同。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，其特征在于，所述防护外壳(5)底部开设有散热孔(36)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，其特征在于，所述散热孔(36)内设置有过滤网(31)，所述过滤网(31)固定连接在散热孔(36)内壁。
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