CN205417147U - 改进的载重车电力驱动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的载重车电力驱动结构,包括发动机、离合器、变速箱以及在汽车后桥上安装的主动轮,在离合器动力输出轴与变速箱动力输入轴上串接着电动机,至少在后桥一侧的机架上通过支撑弹簧安装着发电机,发电机的转轴上安装着一个滚轮,该滚轮与载重车后轮内侧壁相接触,该滚轮与载重车后轮内侧壁相垂直,发电机通过输电线以及电瓶与所述的电动机相连。本实用新型能够利用载重车自身的动能进行发电,通过电动机驱动载重车进行辅助工作,降低油耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改进的载重车电力驱动结构。
背景技术
由于现在社会经济飞速发展,公路运输日益繁忙,各类载重车数量飞速增加,如何有效地降低载重车的油耗,成为一个急需解决的问题。现在各类小轿车已经出现了油电两用的车型,具有一定的节油效果。但是载重车尚没有类似的节油结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的载重车电力驱动结构,能够利用载重车自身的动能进行发电,通过电动机驱动载重车进行辅助工作,降低油耗。
本实用新型的目的是这样实现的,一种改进的载重车电力驱动结构,包括发动机、离合器、变速箱以及在汽车后桥上安装的主动轮,在离合器动力输出轴与变速箱动力输入轴上串接着电动机,至少在后桥一侧的机架上通过支撑弹簧安装着发电机,发电机的转轴上安装着一个滚轮,该滚轮与载重车后轮内侧壁相接触,该滚轮与载重车后轮内侧壁相垂直,发电机通过输电线以及电瓶与所述的电动机相连。
本实用新型载重车在行驶过程中,滚轮由载重车后轮带动旋转,驱使发电机进行发电,储存在电瓶内,当离合器脱开发动机的动力时,电动机接入继续通过变速箱驱动载重车后轮转动。本实用新型作为载重车驱动结构的一种补充,并不能完全代替发动机。仅当载重车空载或者在保证行驶安全的情况下,使得发动机空转,由电动机驱使载重车后轮转动,从而起到一定的节油效果。本实用新型能够利用载重车自身的动能进行发电,通过电动机驱动载重车进行辅助工作,降低油耗。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
一种改进的载重车电力驱动结构,如图1所示,包括发动机7、离合器6、变速箱4以及在汽车后桥8上安装的主动轮1,在离合器动力输出轴与变速箱动力输入轴上串接着电动机5,至少在后桥一侧的机架上通过支撑弹簧3安装着发电机,发电机的转轴上安装着一个滚轮2,该滚轮2与载重车后轮1内侧壁相接触,该滚轮与载重车后轮内侧壁相垂直,发电机通过输电线以及电瓶与所述的电动机5相连。
Claims (1)
1.一种改进的载重车电力驱动结构,包括发动机、离合器、变速箱以及在汽车后桥上安装的主动轮,其特征是:在离合器动力输出轴与变速箱动力输入轴上串接着电动机,至少在后桥一侧的机架上通过支撑弹簧安装着发电机,发电机的转轴上安装着一个滚轮,该滚轮与载重车后轮内侧壁相接触,该滚轮与载重车后轮内侧壁相垂直,发电机通过输电线以及电瓶与所述的电动机相连。
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