CN203172629U - 低速重载牵引电传动机车的牵引传动结构 - Google Patents

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CN203172629U CN 201320170601 CN201320170601U CN203172629U CN 203172629 U CN203172629 U CN 203172629U CN 201320170601 CN201320170601 CN 201320170601 CN 201320170601 U CN201320170601 U CN 201320170601U CN 203172629 U CN203172629 U CN 203172629U
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李廉枫
李刚
彭长福
叶顶康
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CRRC Ziyang Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种低速重载牵引电传动机车的牵引传动结构，包括安装在机车底架上的牵引电动机和牵引齿轮箱，以及安装在转向架上的车轴齿轮箱，牵引电动机与牵引齿轮箱连接，牵引齿轮箱通过万向轴与车轴齿轮箱连接。本实用新型通过改变牵引电动机和牵引齿轮箱的安装位置，获得大的传动比以实现低速重载牵引，并降低了机车的成本，降低了机车的辅助功率消耗，提高了机车的经济性。

Description

低速重载牵引电传动机车的牵引传动结构
技术领域
本实用新型涉及一种牵引传动结构，特别是涉及一种用于低速重载牵引电传动机车的牵引传动结构。
背景技术
在现有电传动机车中，机车牵引功率的传递为牵引发电机机组发出的交流电，通过变流装置传递给布置在转向架的牵引电动机，再通过牵引齿轮驱动车轮牵引列车运行。
现有机车的牵引传动结构，牵引电动机和牵引齿轮箱安装在转向架上，空间狭小，而牵引力受限于牵引电动机的扭矩、牵引齿轮，而在机车车辆限界、车轮直径、轨距等因素确定的空间下，牵引电机的体积和最大扭矩以及牵引齿轮的最大传动比是确定，因此机车的最大牵引能力也就确定了，为了获得较大的牵引力，机车需要配置更多的牵引电动机和变流装置的数量，并且不能充分发挥牵引电机和变流装置的性能，经济性较低，增加了机车的成本，使得机车的市场竞争力不足。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种低速重载牵引电传动机车的牵引传动结构，能完全解决上述现有技术存在的问题。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 
一种低速重载牵引电传动机车的牵引传动结构，包括安装在机车底架上的牵引电动机和牵引齿轮箱，以及安装在转向架上的车轴齿轮箱，牵引电动机与牵引齿轮箱连接，牵引齿轮箱通过万向轴与车轴齿轮箱连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，通过改变牵引电动机和牵引齿轮箱的安装位置，获得大的传动比以实现低速重载牵引，并降低了机车的成本，降低了机车的辅助功率消耗，提高了机车的经济性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示，一种低速重载牵引电传动机车的牵引传动结构，包括安装在机车底架3上的牵引电动机1和牵引齿轮箱2，以及安装在转向架6上的车轴齿轮箱7，牵引电动机1与牵引齿轮箱2连接，牵引齿轮箱2通过万向轴4与车轴齿轮箱7连接。
本实用新型的牵引电动机1和牵引齿轮箱2安装在机车底架3上，从而获得了更大的安装空间，使得牵引电动机1的体积和扭矩不受机车车辆限界、车轮直径、轨距等因素的限制，牵引传动比也不受机车车辆限界的限制，可以获得大的牵引力。并且降低了机车的辅助功率消耗，提高了机车的经济性。机车可靠性提高，机车成本降低，约为同等性能机车的40%。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (1)

1.一种低速重载牵引电传动机车的牵引传动结构，其特征在于：包括安装在机车底架上的牵引电动机和牵引齿轮箱，以及安装在转向架上的车轴齿轮箱，牵引电动机与牵引齿轮箱连接，牵引齿轮箱通过万向轴与车轴齿轮箱连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105437961A (zh) * 2015-11-23 2016-03-30 徐州凯思特机电科技有限公司 一种矿用电机车牵引传动系统
CN107804327A (zh) * 2017-12-04 2018-03-16 江苏瑞雪海洋科技股份有限公司 冷库物流轨道机车

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Patentee before: CSR Ziyang Locomotive Co.,Ltd.

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