CN205078176U - 一种油电双动力修井机 - Google Patents

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熊飞
高加索
范悦栓
张忠平
王嘉
张沛
黄占鳌
孟萌
华丹丹
张江河
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Abstract

本实用新型创造属于石油设备的维修机械技术领域，具体是一种油电双动力修井机。包括发动机、变速箱、分动箱、双输入减速箱、交流变频电机、角传动箱、行驶机构、绞车和游动机构，发动机通过变速箱与分动箱的第一分动轴传动连接，分动箱的第二分动轴与行驶机构的动力输入轴传动连接，分动箱的第一分动轴还与双输入减速箱的近端动力输入轴传动连接，交流变频电机与双输入减速箱的远端动力输入轴传动连接，双输入减速箱的近端动力输入轴通过角传动箱与绞车传动连接，在绞车上设置有游动机构。本实用新型创造采用传动路线中接入双输入减速箱，保证了修井机的行走特性又改善了修井机的作业特性。

Description

一种油电双动力修井机
技术领域
本实用新型属于石油设备的维修机械技术领域，具体是一种油电双动力修井机。
背景技术
目前国内修井机均采用发动机作为驱动底盘行走和作业动力使用,单一动力的修井机作业和维护成本居高不下。本发明设计一种配备油电双动力的修井机，发动机和电机两种动力配合应用于作业工况，电机作为主要作业动力使用，发动机则作为行走动力和极限负荷工况动力机使用，大幅度降低了作业成本。
实用新型内容
申请人多年从事机械设备设计加工工作，提出一种油电双动力修井机，即修井机上配备发动机和交流电机两种动力单元,两种动力均可用于修井作业,其中电机作为作业主动力使用，发动机作为行走和极限负荷工况动力机使用。
本实用新型创造为解决其技术问题所采取的技术方案是，一种油电双动力修井机，其结构是包括：发动机、变速箱、分动箱、双输入减速箱、交流变频电机、角传动箱、行驶机构、绞车和游动机构；所述发动机通过变速箱与分动箱的第一分动轴传动连接，分动箱的第二分动轴与行驶机构的动力输入轴传动连接；所述双输入减速箱包括箱体，在箱体内设置有远端动力输入轴、近端动力输入轴和中间轴，远端动力输入轴、近端动力输入轴以及中间轴之间相互平行设置，在箱体内部，远端动力输入轴与中间轴之间通过两档变速齿轮组传动连接，所述近端动力输入轴为通轴，在近端动力输入轴的动力输入端设置有双位挂合以及两档三位挂合装置，在箱体内部，近端动力输入轴与中间轴之间通过定速齿轮组传动连接；所述分动箱的第一分动轴还与双输入减速箱的近端动力输入轴传动连接，所述交流变频电机与双输入减速箱的远端动力输入轴传动连接，所述双输入减速箱的近端动力输入轴通过角传动箱与绞车传动连接，在绞车上设置有游动机构。
本实用新型创造采用上述技术方案后，使得原来底盘车架本身有限的空间，通过合理的布局设计，保证了双动力系统运行可靠、维护方便，具体是采用传动路线中接入双输入减速箱，箱体采用平行双输入单输出结构，输出端通过分档位实现动力分动输出。该布局设计结构简化，既保证了修井机的行走特性又改善了修井机的作业特性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中双输入减速箱的结构示意图。
具体实施方式
一种油电双动力修井机，其结构是包括：发动机1、变速箱2、分动箱3、双输入减速箱4、交流变频电机5、角传动箱6、行驶机构7、绞车8和游动机构9；所述发动机1通过变速箱2与分动箱3的第一分动轴传动连接，分动箱3的第二分动轴与行驶机构7的动力输入轴传动连接；所述双输入减速箱4包括箱体4.1，在箱体4.1内设置有远端动力输入轴4.2、近端动力输入轴4.3和中间轴4.4，远端动力输入轴4.2、近端动力输入轴4.3以及中间轴4.4之间相互平行设置，在箱体4.1内部，远端动力输入轴4.2与中间轴4.3之间通过两档变速齿轮组4.5传动连接，所述近端动力输入轴4.3为通轴，在近端动力输入轴4.3的动力输入端设置有双位挂合以及两档三位挂合装置4.6，在在箱体4.1内部，近端动力输入轴4.3与中间轴4.4之间通过定速齿轮组4.7传动连接；所述分动箱3的第一分动轴还与双输入减速箱4的近端动力输入轴4.3传动连接，所述交流变频电机5与双输入减速箱4的远端动力输入轴4.2传动连接，所述双输入减速箱4的近端动力输入轴4.3通过角传动箱6与绞车8传动连接，在绞车8上设置有游动机构9。

Claims (1)

1.一种油电双动力修井机，其特征是：包括发动机、变速箱、分动箱、双输入减速箱、交流变频电机、角传动箱、行驶机构、绞车和游动机构；所述发动机通过变速箱与分动箱的第一分动轴传动连接，分动箱的第二分动轴与行驶机构的动力输入轴传动连接；所述双输入减速箱包括箱体，在箱体内设置有远端动力输入轴、近端动力输入轴和中间轴，远端动力输入轴、近端动力输入轴以及中间轴之间相互平行设置，在箱体内部，远端动力输入轴与中间轴之间通过两档变速齿轮组传动连接，所述近端动力输入轴为通轴，在近端动力输入轴的动力输入端设置有双位挂合以及两档三位挂合装置，在箱体内部，近端动力输入轴与中间轴之间通过定速齿轮组传动连接；所述分动箱的第一分动轴还与双输入减速箱的近端动力输入轴传动连接，所述交流变频电机与双输入减速箱的远端动力输入轴传动连接，所述双输入减速箱的近端动力输入轴通过角传动箱与绞车传动连接，在绞车上设置有游动机构。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106089124A (zh) * 2016-08-15 2016-11-09 中原特种车辆有限公司 一种双动力修井机气压控制系统及方法
CN106330055A (zh) * 2016-09-12 2017-01-11 新疆广汇中化能源技术开发有限公司 转式辐射床系统
CN109356535A (zh) * 2018-11-23 2019-02-19 中石化四机石油机械有限公司 动力电池储能式电动修井机

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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 473000 No. 869 West Zhongzhou Road, Henan, Nanyang

Patentee after: RG PETRO-MACHINERY (GROUP) CO., LTD.

Address before: 473000 No. 869 West Zhongzhou Road, Henan, Nanyang

Patentee before: RG Petro-Machinery (Group) Co., Ltd.

CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Xiong Fei

Inventor after: Hua Dandan

Inventor after: Zhang Jianghe

Inventor after: Gao Jiasuo

Inventor after: Jiang Wenbo

Inventor after: Fan Yueshuan

Inventor after: Zhang Zhongping

Inventor after: Wang Jia

Inventor after: Zhang Pei

Inventor after: Huang Zhanao

Inventor after: Meng Meng

Inventor before: Xiong Fei

Inventor before: Zhang Jianghe

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