CN205371807U - 一种加固型车用夹持器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种加固型车用夹持器，包括连接板，连接板两侧设置有夹持片，夹持片相对连接板的另一端设置有固定片，两个夹持片形成夹持间隙，夹持片上设置有朝向夹持间隙弯曲的加固板，加固板位于夹持间隙外。使用时首先将需要夹持的管件或者线缆，穿过由两个夹持片形成的夹持间隙中，管件或者线缆不会冲整个夹持器中脱出，由于加固板在夹持间隙外，因此，在整个管件或者线缆穿过夹持间隙过程中，并不会对其整个过程造成任何影响。之后通过将加固板朝向夹持间隙弯曲，加固板本身就是朝向夹持间隙弯曲的，因此，在弯曲后加固板会将闯过夹持间隙的管件或者线缆的底部托住，以及更近一步将其夹紧，起到轻松省力的安装过程，同时达到一个紧固的效果。

Description

一种加固型车用夹持器

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种加固型车用夹持器。

背景技术

汽车现在已经成为现代社会中最为常见的交通工具之一。在最初，汽车仅仅作为一种交通工具，只要能开能停就可以。随着时代的发展，人们对于汽车功能性方面以及安全方面的要求也越来越高，因此，现代的汽车内还分布有各种管件和线缆，这些实现汽车功能性以及安全方面的功能。

但是，这些线缆和管件本身无法固定在汽车上，如果随意放置分布，在行车过程中，路途颠簸，会产生大量的震动，这样这些线缆和管件就会随着汽车的震动而发生震动。很容易散乱在汽车内部，长此以往，甚至会造成线缆和管件的断裂，对汽车内的功能性丧失，甚至会发生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于夹持线缆和管件的加固型车用夹持器。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种加固型车用夹持器，包括连接板，所述连接板两侧设置有夹持片，所述夹持片相对连接板的另一端设置有固定片，两个所述夹持片形成夹持间隙，所述夹持片上设置有朝向夹持间隙弯曲的加固板，所述加固板位于夹持间隙外。

通过上述技术方案：在使用过程中，固定片主要用来将夹持器安装在车体内部，使用时首先将需要夹持的管件或者线缆，穿过由两个夹持片形成的夹持间隙中，由于连接片的设置，从而管件或者线缆不会冲整个夹持器中脱出，由于加固板在夹持间隙外，因此，在整个管件或者线缆穿过夹持间隙过程中，并不会对其整个过程造成任何影响。之后通过将加固板朝向夹持间隙弯曲，加固板本身就是朝向夹持间隙弯曲的，因此，在弯曲后加固板会将闯过夹持间隙的管件或者线缆的底部托住，以及更近一步将其夹紧，起到轻松省力的安装过程，同时达到一个紧固的效果。

本实用新型进一步设置为：所述夹持片上设置有空槽，所述加固板位于空槽内。

通过上述技术方案：加固板设置在夹持片上的空槽内，主要是减小了整个夹持器的体积，这就使得在使用原材料上得到了大幅度的减少，在起到同样的效果的情况下，进一步节约了成本。

本实用新型进一步设置为：所述夹持片与加固板一体设置。

通过上述技术方案：通过将夹持片和加固板一体设置，使得在生产过程中，只需要一次性加工就可以形成夹持片和加固板，简化了加工的流程，使得生产加工更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述固定片上设置有阻隔片，所述阻隔片朝向夹持间隙倾向设置。

通过上述技术方案：通过阻隔片的设置，由于阻隔片是朝向夹持间隙倾向的，因此在安装管件或者线缆时可以通过阻隔片底部进入到夹持间隙内，同时也不会从阻隔片中脱落。同时也能够使得在加固板未夹紧前放置管件或者线缆从中脱落。

本实用新型进一步设置为：所述阻隔片与固定片一体设置。

通过上述技术方案：通过将阻隔片与固定片一体设置，使得在生产过程中，只需要一次性加工就可以形成阻隔片与固定片，简化了加工的流程，使得生产加工更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述阻隔片上设置有供加固板穿过的通槽。

通过上述技术方案：通过通槽的设置，防止了阻隔片对加固板的阻碍。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：能够在轻松在夹持器中穿过管件或者线缆的同时，能够起到一个紧固连接的效果。

附图说明

图1是实施例的结构图；

图2是实施例的主视图。

附图标记：1、连接板；2、夹持片；3、固定片；4、夹持间隙；5、空槽；6、阻隔片；7、通槽；8、加固板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例，如图1至图2所示：

一种加固型车用夹持器，包括连接板1，所述连接板两侧设置有夹持片2，所述夹持片2相对连接板1的另一端设置有固定片3，两个所述夹持片2形成夹持间隙4，所述夹持片2上设置有朝向夹持间隙4弯曲的加固板8，所述加固板8位于夹持间隙4外。

所述夹持片2上设置有空槽5，所述加固板8位于空槽5内。

所述夹持片2与加固板8一体设置。所述固定片3上设置有阻隔片6，所述阻隔片6朝向夹持间隙4倾向设置。所述阻隔片6与固定片3一体设置。所述阻隔片6上设置有供加固板8穿过的通槽7。

在使用过程中，固定片3主要用来将夹持器安装在车体内部，使用时首先将需要夹持的管件或者线缆，穿过由两个夹持片2形成的夹持间隙4中，由于连接片的设置，从而管件或者线缆不会冲整个夹持器中脱出，由于加固板8在夹持间隙4外，因此，在整个管件或者线缆穿过夹持间隙4过程中，并不会对其整个过程造成任何影响。之后通过将加固板8朝向夹持间隙4弯曲，加固板8本身就是朝向夹持间隙4弯曲的，因此，在弯曲后加固板8会将闯过夹持间隙4的管件或者线缆的底部托住，以及更近一步将其夹紧，起到轻松省力的安装过程，同时达到一个紧固的效果。

加固板8设置在夹持片2上的空槽5内，主要是减小了整个夹持器的体积，这就使得在使用原材料上得到了大幅度的减少，在起到同样的效果的情况下，进一步节约了成本。

通过将夹持片2和加固板8一体设置，使得在生产过程中，只需要一次性加工就可以形成夹持片2和加固板8，简化了加工的流程，使得生产加工更加方便。

通过阻隔片6的设置，由于阻隔片6是朝向夹持间隙4倾向的，因此在安装管件或者线缆时可以通过阻隔片6底部进入到夹持间隙4内，同时也不会从阻隔片6中脱落。同时也能够使得在加固板8未夹紧前放置管件或者线缆从中脱落。

通过将阻隔片6与固定片3一体设置，使得在生产过程中，只需要一次性加工就可以形成阻隔片6与固定片3，简化了加工的流程，使得生产加工更加方便。

通过通槽7的设置，防止了阻隔片6对加固板8的阻碍。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种加固型车用夹持器，其特征在于：包括连接板(1)，所述连接板(1)两侧设置有夹持片(2)，所述夹持片(2)相对连接板(1)的另一端设置有固定片(3)，两个所述夹持片(2)形成夹持间隙(4)，所述夹持片(2)上设置有朝向夹持间隙(4)弯曲的加固板(8)，所述加固板(8)位于夹持间隙(4)外。

2.根据权利要求1所述的一种加固型车用夹持器，其特征在于：所述夹持片(2)上设置有空槽(5)，所述加固板(8)位于空槽(5)内。

3.根据权利要求1或2所述的一种加固型车用夹持器，其特征在于：所述夹持片(2)与加固板(8)一体设置。

4.根据权利要求3所述的一种加固型车用夹持器，其特征在于：所述固定片(3)上设置有阻隔片(6)，所述阻隔片(6)朝向夹持间隙(4)倾向设置。

5.根据权利要求4所述的一种加固型车用夹持器，其特征在于：所述阻隔片(6)与固定片(3)一体设置。

6.根据权利要求4所述的一种加固型车用夹持器，其特征在于：所述阻隔片(6)上设置有供加固板(8)穿过的通槽(7)。