CN205365140U - 一种重型车用推力杆及推力杆连接支架总成 - Google Patents
一种重型车用推力杆及推力杆连接支架总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205365140U CN205365140U CN201521068024.7U CN201521068024U CN205365140U CN 205365140 U CN205365140 U CN 205365140U CN 201521068024 U CN201521068024 U CN 201521068024U CN 205365140 U CN205365140 U CN 205365140U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- straight joint
- distance rod
- axis
- shaft
- sphere
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种重型车用推力杆及推力杆支架总成，所述的重型车用推力杆包括杆身和设置在杆身两端的直接头，所述的直接头有直接头外壳，直接头外壳内设有球面衬套，球面衬套内套装有与球面衬套相配合的双球面轴，球面衬套与双球面轴配合的接触面设有注胶体，直接头外壳与球面衬套之间设有弹簧保持环，其特征在于：所述的其中一个直接头的双面球轴轴线与杆身轴线垂直，另一个直接头的双面球轴轴线与杆身轴线成一夹角。本实用新型使汽车在运动中，推力杆受力均匀，静推静拉，杆身不易弯曲变形，两桥之间不会差生不等距的现象，对传动轴具有保护功能，同时减少了轮胎与路面横向摩擦和行车阻力，提高轮胎的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种重型车用推力杆及推力杆连接总成。
背景技术
目前，重型车的底盘的双后桥的连接都是通过推力杆相连，推力杆与平衡轴活动相连，使重型车驶过凹凸不平的道路时,重载车对推力杆产生的撞击力，而现有车的推力杆结构不适用受力的撞击，容易损坏。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺陷和不足，本实用新型提供了一种重型车用推力杆及推力杆连接总成。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种重型车用推力杆，包括杆身和设置在杆身两端的直接头，所述的直接头有直接头外壳，直接头外壳内设有球面衬套，球面衬套内套装有与球面衬套相配合的双球面轴，球面衬套与双球面轴配合的接触面设有注胶体，直接头外壳与球面衬套之间设有弹簧保持环，其特征在于：所述的其中一个直接头的双面球轴轴线与杆身轴线垂直，另一个直接头的双面球轴轴线与杆身轴线成一夹角。
所述的直接头与杆身连接为热压配合。
所述的一个接头的双面球轴轴线与杆身轴线成70-75°夹角。
所述的重型车用推力杆包括杆身和设置在杆身两端的直接头，所述的直接头有直接头外壳，直接头外壳内设有球面衬套，球面衬套内套装有与球面衬套相配合的双球面轴，球面衬套与双球面轴配合的接触面设有注胶体，直接头外壳与球面衬套之间设有弹簧保持环，所述的其中一个直接头的双面球轴轴线与杆身轴线垂直，另一个直接头的双面球轴轴线与杆身轴线成一夹角。
所述的一个接头的双面球轴轴线与杆身轴线成70-75°夹角。
本实用新型的有益之处在于，由于该方案中两个连接头与杆身不同的夹角，使汽车在运动中，推力杆受力均匀，静推静拉，杆身不易弯曲变形，两桥之间不会差生不等距的现象，对传动轴具有保护功能，同时减少了轮胎与路面横向摩擦和行车阻力，提高轮胎的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的重型车用推力杆的结构示意图；
图2是本实用新型的重型车用推力杆连接支架总成的结构示意图；
图中，1、杆身，2、直接头一，3、直接头外壳，4、注胶体，5、球面衬套，6、双面球轴，7、弹簧保持环，8、直接头二，9、支架。
具体实施方式
下面通过非限定性的实施例并结合附图对实用新型进一步的说明：
本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供了一种重型车用推力杆及推力杆连接支架总成。
如附图所示，一种重型车用推力杆，包括杆身1和设置在杆身两端的直接头2，所述的直接头2有直接头外壳3，直接头外壳3内设有球面衬套5，球面衬套5内套装有与球面衬套5相配合的双球面轴6，球面衬套5与双球面轴6配合的接触面设有注胶体4，直接头外壳3与球面衬套5之间设有弹簧保持环7，直接头一2的双面球轴的轴线与杆身1轴线垂直，直接头二8的双面球轴的轴线与杆身轴线呈73°夹角。
一种推力杆连接支架总成，包括支架9和支架9上设置的两个上述的重型车用推力杆。汽车在转弯时，内推力杆的弹簧受力缩短，推力杆受力均匀，静推静拉，杆身不易弯曲变形，两桥之间不会差生不等距的现象，对传动轴具有保护功能，同时减少了轮胎与路面横向摩擦和行车阻力，提高轮胎的使用寿命。
Claims (5)
1.一种重型车用推力杆，包括杆身和设置在杆身两端的直接头，所述的直接头有直接头外壳，直接头外壳内设有球面衬套，球面衬套内套装有与球面衬套相配合的双球面轴，球面衬套与双球面轴配合的接触面设有注胶体，直接头外壳与球面衬套之间设有弹簧保持环，其特征在于：所述的其中一个直接头的双面球轴轴线与杆身轴线垂直，另一个直接头的双面球轴轴线与杆身轴线成一夹角。
2.根据权利要求1所述的一种重型车用推力杆，其特征在于：所述的直接头与杆身连接为热压配合。
3.根据权利要求1所述的一种重型车用推力杆，其特征在于：所述的一个接头的双面球轴轴线与杆身轴线成70-75°夹角。
4.一种重型车用推力杆连接支架总成，包括重型车用推力杆，其特征在于：所述的重型车用推力杆包括杆身和设置在杆身两端的直接头，所述的直接头有直接头外壳，直接头外壳内设有球面衬套，球面衬套内套装有与球面衬套相配合的双球面轴，球面衬套与双球面轴配合的接触面设有注胶体，直接头外壳与球面衬套之间设有弹簧保持环，所述的其中一个直接头的双面球轴轴线与杆身轴线垂直，另一个直接头的双面球轴轴线与杆身轴线成一夹角。
5.根据权利要求4所述的一种重型车用推力杆连接支架总成，其特征在于：所述的一个接头的双面球轴轴线与杆身轴线成70-75°夹角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521068024.7U CN205365140U (zh) | 2015-12-18 | 2015-12-18 | 一种重型车用推力杆及推力杆连接支架总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521068024.7U CN205365140U (zh) | 2015-12-18 | 2015-12-18 | 一种重型车用推力杆及推力杆连接支架总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205365140U true CN205365140U (zh) | 2016-07-06 |
Family
ID=56259544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521068024.7U Expired - Fee Related CN205365140U (zh) | 2015-12-18 | 2015-12-18 | 一种重型车用推力杆及推力杆连接支架总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205365140U (zh) |
-
2015
- 2015-12-18 CN CN201521068024.7U patent/CN205365140U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206812741U (zh) | 电动汽车双叉臂悬架 | |
| CN205273081U (zh) | 一种横向推力杆车身侧衬套 | |
| CN104890461A (zh) | 一种双横臂独立悬架和转向节总成 | |
| CN203496987U (zh) | 一种双前桥车辆转向传动系统 | |
| CN203864895U (zh) | 一种儿童汽车的后悬架系统 | |
| CN104875574A (zh) | 一种麦弗逊独立悬架和转向节总成 | |
| CN202573692U (zh) | 关节型v型推力杆 | |
| CN205365140U (zh) | 一种重型车用推力杆及推力杆连接支架总成 | |
| CN204712807U (zh) | 一种双横臂独立悬架和转向节总成 | |
| CN204452586U (zh) | 双横臂式悬挂系统用转向节 | |
| CN104340001A (zh) | 中心转向独立悬架 | |
| CN201124866Y (zh) | 上置式横置油缸叉车转向桥 | |
| CN203381463U (zh) | 中心转向独立悬架 | |
| CN204870365U (zh) | 一种汽车中的前桥连接座 | |
| CN201446976U (zh) | 汽车转向桥 | |
| CN204915171U (zh) | 一种变截面连杆整体锻造式关节轴承接头推力杆总成 | |
| CN206719324U (zh) | 底盘及使用该底盘的车辆 | |
| CN204055203U (zh) | 一种横向推力杆 | |
| CN204398791U (zh) | 下摆臂及汽车 | |
| CN206125149U (zh) | 转向横拉杆臂 | |
| CN204701411U (zh) | 一种麦弗逊独立悬架和转向节总成 | |
| CN203974938U (zh) | 前转向节 | |
| CN204774457U (zh) | 用于汽车底盘的大弯臂部件 | |
| CN202623829U (zh) | 重型汽车双后桥空气悬架横向推力杆结构 | |
| CN103979056A (zh) | 一种儿童汽车的后悬架系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160706 Termination date: 20171218 |