CN204774457U - 用于汽车底盘的大弯臂部件 - Google Patents
用于汽车底盘的大弯臂部件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204774457U CN204774457U CN201520506565.7U CN201520506565U CN204774457U CN 204774457 U CN204774457 U CN 204774457U CN 201520506565 U CN201520506565 U CN 201520506565U CN 204774457 U CN204774457 U CN 204774457U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- contiguous block
- arm body
- bowl
- connecting arm
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
用于汽车底盘的大弯臂部件，它包括一杆状连接臂体，所述的连接臂体的两端部按照两端连接部件的位置制成至少一段拱形弯曲，所述连接臂体的一端部设置有短圆柱状连接块，其中间开设有连接通孔，另一端部设置有碗型连接块，碗形连接块上设有一碗形槽，所述连接通孔的轴线与所述碗形槽的轴线相垂直布置；所述连接臂体的长杆整体形成扭曲异形状，并使一端部的短圆柱状连接块和另一端部的碗型连接块相对在同一径向平面上形成90度的扭转角度，使连接通孔的轴线与所述碗形槽的轴线相垂直布置；它具有结构简单、合理，实用方便、可靠，加工方便，强度和韧性都较高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于汽车底盘的大弯臂部件，属于汽车底盘部件的连接用零部件技术领域。
背景技术
现有技术中，汽车的底盘作用是支承和安装汽车发动机及各部件和总成，它接受汽车发动机的动力，并将动力传递使汽车产生运动，保证汽车的正常行驶。其中的弯臂部件作为承载和导向功能的安全部件，在实际应用中要承受复杂的传递力矩，以及交变应力，因此该弯臂部件的强度和韧度都有很高的要求，这就涉及到弯臂整体结构组成的合理性；目前所使用的弯臂结构存在着结构不合理，强度和韧度以及加工方便方面均存在一定的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，实用方便、可靠，加工方便，强度和韧性都较高的用于汽车底盘的长杆型弯臂结构。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种用于汽车底盘的大弯臂部件，它包括一杆状连接臂体，所述的连接臂体的两端部按照两端连接部件的位置制成至少一段拱形弯曲，所述连接臂体的一端部设置有短圆柱状连接块，其中间开设有连接通孔，另一端部设置有碗型连接块，碗形连接块上设有一碗形槽，所述连接通孔的轴线与所述碗形槽的轴线相垂直布置。
本实用新型优选的是：所述连接臂体的长杆整体形成扭曲异形状，并使一端部的短圆柱状连接块和另一端部的碗型连接块相对在同一径向平面上形成90度的扭转角度，使连接通孔的轴线与所述碗形槽的轴线相垂直布置。
本实用新型优选的是：所述短圆柱状连接块和碗型连接块与所述杆状连接臂体一次锻造成型而成；所述连接臂体的杆状体为圆形截面，其中中间圆形截面从大到小逐渐过渡到两端，所述的中间段或靠近短圆柱状连接块的一段为一不规则的拱形弯曲。
本实用新型属于对现有技术的一种改良，它具有结构简单、合理，实用方便、可靠，加工方便，强度和韧性都较高等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型所述的一种用于汽车底盘的大弯臂部件，它包括一杆状连接臂体1，所述的连接臂体1的两端部按照两端连接部件的位置制成至少一段拱形弯曲2，所述连接臂体1的一端部设置有短圆柱状连接块3，其中间开设有连接通孔4，另一端部设置有碗型连接块5，碗形连接块5上设有一碗形槽6，所述连接通孔4的轴线与所述碗形槽6的轴线相垂直布置。
图中所示，本实用新型所述连接臂体1的长杆整体形成扭曲异形状，并使一端部的短圆柱状连接块3和另一端部的碗型连接块5相对在同一径向平面上形成90度的扭转角度，使连接通孔4的轴线与所述碗形槽6的轴线相垂直布置。
本实用新型优选的实施例是：所述短圆柱状连接块3和碗型连接块5与所述杆状连接臂体1一次锻造成型而成；所述连接臂体1的杆状体为圆形截面，其中中间圆形截面从大到小逐渐过渡到两端，所述的中间段或靠近短圆柱状连接块3的一段为一不规则的拱形弯曲2。
Claims (3)
1.用于汽车底盘的大弯臂部件，它包括一杆状连接臂体，其特征在于所述的连接臂体的两端部按照两端连接部件的位置制成至少一段拱形弯曲，所述连接臂体的一端部设置有短圆柱状连接块，其中间开设有连接通孔，另一端部设置有碗型连接块，碗形连接块上设有一碗形槽，所述连接通孔的轴线与所述碗形槽的轴线相垂直布置。
2.根据权利要求1所述的用于汽车底盘的大弯臂部件，其特征在于所述连接臂体的长杆整体形成扭曲异形状，并使一端部的短圆柱状连接块和另一端部的碗型连接块相对在同一径向平面上形成90度的扭转角度，使连接通孔的轴线与所述碗形槽的轴线相垂直布置。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车底盘的大弯臂部件，其特征在于所述短圆柱状连接块和碗型连接块与所述杆状连接臂体一次锻造成型而成；所述连接臂体的杆状体为圆形截面，其中中间圆形截面从大到小逐渐过渡到两端，所述的中间段或靠近短圆柱状连接块的一段为一不规则的拱形弯曲。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520506565.7U CN204774457U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 用于汽车底盘的大弯臂部件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520506565.7U CN204774457U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 用于汽车底盘的大弯臂部件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204774457U true CN204774457U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54514573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520506565.7U Expired - Fee Related CN204774457U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 用于汽车底盘的大弯臂部件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204774457U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105034731A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-11-11 | 浙江瑞朗锻造有限公司 | 一种用于汽车底盘的大弯臂部件 |
-
2015
- 2015-07-14 CN CN201520506565.7U patent/CN204774457U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105034731A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-11-11 | 浙江瑞朗锻造有限公司 | 一种用于汽车底盘的大弯臂部件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204774457U (zh) | 用于汽车底盘的大弯臂部件 | |
| CN104114387A (zh) | 用于机动车辆的防侧倾杆 | |
| CN204801447U (zh) | 用于汽车底盘的长杆型弯臂结构 | |
| CN105034731A (zh) | 一种用于汽车底盘的大弯臂部件 | |
| CN105034730A (zh) | 一种用于汽车底盘的长杆型弯臂结构 | |
| CN202053853U (zh) | 一种弯臂 | |
| CN202080350U (zh) | 弯臂 | |
| CN204774458U (zh) | 用于汽车底盘的弯臂件 | |
| CN204775478U (zh) | 配套用于汽车底盘的弯臂零件 | |
| CN204955966U (zh) | 用于汽车底盘的弯臂部件 | |
| CN202053854U (zh) | 一种弯臂锻件 | |
| CN102367042B (zh) | 弯臂锻件 | |
| CN204623055U (zh) | 一种汽车稳定连杆的结构 | |
| CN205173211U (zh) | 汽车差速器十字轴 | |
| CN205044470U (zh) | 汽车底盘的直臂部件 | |
| CN202481139U (zh) | 下沉式横拉杆球接头总成 | |
| CN204774483U (zh) | 机动车稳定杆结构 | |
| CN202480826U (zh) | 重型汽车中段偏置圆弧过渡的平衡轴 | |
| CN105034732A (zh) | 一种用于汽车底盘的弯臂件 | |
| CN205365140U (zh) | 一种重型车用推力杆及推力杆连接支架总成 | |
| CN202038137U (zh) | 机动车稳定杆 | |
| CN203463476U (zh) | 一种连接汽车底盘万向节的连杆 | |
| CN203282989U (zh) | 车用悬架 | |
| CN207029290U (zh) | 一种新型汽车转向节 | |
| CN202053855U (zh) | 弯臂锻件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151118 Termination date: 20160714 |