CN207029290U - 一种新型汽车转向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车转向节，包括转向节主体，连接臂，上摆臂连接杆和筒形支座，所述转向节主体末端设置有轴承安装座，轴承安装座中心位置设置有轴承安装孔，轴承安装孔周围设置有连接臂，连接臂设置有多个，连接臂一端固定连接在轴承安装座上，另一端设置有装配孔，连接臂之间设置有上摆臂连接杆，上摆臂连接杆对立面设置有筒形支座。具备能够在汽车转向时对上摆臂连接杆受到的冲击力进行缓解，从而保证转向拉杆的正常使用提高安全性的优点，解决了上摆臂连接杆由于受力较大容易变形、弯折，导致转向拉杆容易断裂，从而导致了安全性降低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向技术领域，具体为一种新型汽车转向节。
背景技术
汽车转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，汽车转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，但转向拉杆与上摆臂连接杆由于受力较大导致转向拉杆容易在受到冲击后产生断裂。收到冲击力的上摆臂连接杆容易变形、弯折，导致转向拉杆容易断裂，从而导致了安全性降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车转向节，具备能够在汽车转向时对上摆臂连接杆受到的冲击力进行缓解，从而保证转向拉杆的正常使用提高安全性的优点，解决了上摆臂连接杆由于受力较大容易变形、弯折，导致转向拉杆容易断裂，从而导致了安全性降低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车转向节，包括转向节主体，连接臂，上摆臂连接杆和筒形支座，所述转向节主体末端设置有轴承安装座，轴承安装座中心位置设置有轴承安装孔，轴承安装孔周围设置有连接臂，连接臂设置有多个，连接臂一端固定连接在轴承安装座上，另一端设置有装配孔，连接臂之间设置有上摆臂连接杆，上摆臂连接杆对立面设置有筒形支座。
优选的，所述上摆臂连接杆为长弧形杆体，上摆臂连接杆一端设置在轴承安装座顶端，另一端设置有连接固定块，连接固定块上设置有固定安装孔。
优选的，所述上摆臂连接杆弧形杆体上设置有连接轴孔。
优选的，所述轴承安装座末端设置有筒形支座，筒形支座设置有两个，筒形支座以轴承安装孔中线为轴对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置轴承安装座，上摆臂连杆，通过设置长弧形上摆臂连杆且上摆臂连杆上设置有连接轴孔，连接其他零件，长弧形的上摆臂连接杆和连接轴孔具备能够在汽车转向时对上摆臂连接杆受到的冲击力进行缓解，从而保证转向拉杆的正常使用提高安全性的优点，解决了上摆臂连接杆由于受力较大容易变形、弯折，导致转向拉杆容易断裂，从而导致了安全性降低的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主视图；
图3为本实用新型俯视图。
图中：1-转向节主体，11-轴承安装座，12-轴承安装孔，2-连接臂，21-装配孔，3-上摆臂连接杆，31-连接轴孔，32-连接固定块，4-筒形支座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车转向节，包括转向节主体1，连接臂2，上摆臂连接杆3和筒形支座4，所述转向节主体1末端设置有轴承安装座11，轴承安装座11中心位置设置有轴承安装孔12，轴承安装孔12周围设置有连接臂2，连接臂2设置有多个，连接臂2一端固定连接在轴承安装座11上，另一端设置有装配孔21，连接臂2之间设置有上摆臂连接杆3，上摆臂连接杆3对立面设置有筒形支座4。
所述上摆臂连接杆3为长弧形杆体，上摆臂连接杆3一端设置在轴承安装座11顶端，另一端设置有连接固定块32，连接固定块32上设置有固定安装孔；所述上摆臂连接杆3弧形杆体上设置有连接轴孔31；所述轴承安装座11末端设置有筒形支座4，筒形支座4设置有两个，筒形支座4以轴承安装孔12中线为轴对称设置。
工作原理：本实用新型通过设置轴承安装座11，上摆臂连杆3，通过设置长弧形的上摆臂连接杆3和连接轴孔31具备能够在汽车转向时对上摆臂连接杆3受到的冲击力进行缓解，从而保证转向拉杆的正常使用提高安全性的优点，解决了上摆臂连接杆3由于受力较大容易变形、弯折，导致转向拉杆容易断裂，从而导致了安全性降低的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种新型汽车转向节，包括转向节主体（1），连接臂（2），上摆臂连接杆（3）和筒形支座（4），其特征在于：所述转向节主体（1）末端设置有轴承安装座（11），轴承安装座（11）中心位置设置有轴承安装孔（12），轴承安装孔（12）周围设置有连接臂（2），连接臂（2）设置有多个，连接臂（2）一端固定连接在轴承安装座（11）上，另一端设置有装配孔（21），连接臂（2）之间设置有上摆臂连接杆（3），上摆臂连接杆（3）对立面设置有筒形支座（4）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向节，其特征在于：所述上摆臂连接杆（3）为长弧形杆体，上摆臂连接杆（3）一端设置在轴承安装座（11）顶端，另一端设置有连接固定块（32），连接固定块（32）上设置有固定安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向节，其特征在于：所述上摆臂连接杆（3）弧形杆体上设置有连接轴孔（31）。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向节，其特征在于：所述轴承安装座（11）末端设置有筒形支座（4），筒形支座（4）设置有两个，筒形支座（4）以轴承安装孔（12）中线为轴对称设置。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207029290U (zh) |
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2017
- 2017-07-26 CN CN201720911249.7U patent/CN207029290U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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