CN202080350U - 弯臂 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种弯臂，包括一体锻造成型的直杆部和弧形臂部，弧形臂部一端与直杆部连接，弧形臂部另一端设有第一钻孔端部，弧形臂部中间凸出形成第二钻孔端部，所述第一钻孔端部的钻孔轴线和第二钻孔端部的钻孔轴线平行。本技术方案具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。

Description

弯臂
技术领域
本实用新型涉及一种汽车底盘部件，尤其涉及一种弯臂。
背景技术
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。弯臂锻件是汽车的安全部件之一，实现承载和导向功能，在车辆行驶过程中工作运行环境复杂，承受复杂的交变应力，对弯臂部件的质量要求高。
发明内容
为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种弯臂，具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
一种弯臂，包括一体锻造成型的直杆部和弧形臂部，弧形臂部一端与直杆部连接，弧形臂部另一端设有第一钻孔端部，弧形臂部中间凸出形成第二钻孔端部，所述第一钻孔端部的钻孔轴线和第二钻孔端部的钻孔轴线平行。
作为优选，所述弧形臂部上设有凹陷结构。
本实用新型由于采用了以上的技术方案，具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
实施例1：
如图1所示的一种弯臂，包括一体锻造成型的直杆部1和弧形臂部2，弧形臂部2一端与直杆部1连接，弧形臂部2另一端设有第一钻孔端部3，弧形臂部2中间凸出形成第二钻孔端部4，所述第一钻孔端部3的钻孔轴线31和第二钻孔端部4的钻孔轴线41平行，所述第一钻孔端部3的钻孔轴线31与直杆部1的轴线11成夹角a＝10.9°。两个钻孔端部3、4在钻孔后通过螺丝与另一直臂部件连接。本实施例中，所述弧形臂部2上设有凹陷结构21，在保证支承强度的情况下节省材料成本。

Claims (2)

1.一种弯臂，其特征在于，包括一体锻造成型的直杆部(1)和弧形臂部(2)，弧形臂部(2)一端与直杆部(1)连接，弧形臂部(2)另一端设有第一钻孔端部(3)，弧形臂部(2)中间凸出形成第二钻孔端部(4)，所述第一钻孔端部(3)的钻孔轴线和第二钻孔端部(4)的钻孔轴线平行。
2.根据权利要求1所述的一种弯臂，其特征在于，所述弧形臂部(2)上设有凹陷结构(21)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102398491A (zh) * 2011-05-19 2012-04-04 浙江瑞朗锻造有限公司 弯臂
CN104999874A (zh) * 2015-07-14 2015-10-28 浙江瑞朗锻造有限公司 一种用于汽车底盘的弯臂部件
CN105172893A (zh) * 2015-07-14 2015-12-23 浙江瑞朗锻造有限公司 一种配套用于汽车底盘的弯臂零件

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Termination date: 20130519