CN202491845U - 一种汽车底盘球壳 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘球壳，属于汽车底盘零部件技术领域，它包括有球壳体和杆体，所述的杆体通过杆头与球壳体的侧壁连接为一体；所述的球壳体内自上而下依次设有相连通的上孔，中孔和下孔；所述的杆体尾部设有连接环，所述的杆体上靠近连接环的一端还设有方块部。所述的连接环的中轴线与球壳体的中轴线之间的夹角为45度。所述的中孔呈圆柱形，所述的上孔和下孔呈圆台形。由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。

Description

一种汽车底盘球壳
技术领域
    本实用新型属于汽车底盘零部件技术，具体涉及一种汽车底盘的球壳锻件。
背景技术
    汽车的底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，从而形成汽车的整体结构，并传递发动机的动力，使汽车得以正常行驶。底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系统构成。其中，球壳锻件是汽车底盘的重要部件之一，实现承载和转向的功能，在汽车的行驶过程中运行环境复杂，承受复杂的应力，对球壳锻件的质量具有较高的要求。
发明内容
    本实用新型的目的是：提供一种结构合理，加工制造方便，使用可靠，性价比高的汽车底盘球壳。
为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种汽车底盘球壳，包括有球壳体和杆体，所述的杆体通过杆头与球壳体的侧壁连接为一体；所述的球壳体内自上而下依次设有相连通的上孔，中孔和下孔；所述的杆体尾部设有连接环，所述的杆体上靠近连接环的一端还设有方块部。
作为优选：所述的连接环的中轴线与球壳体的中轴线之间的夹角为45度。
作为优选：所述的中孔呈圆柱形，所述的上孔和下孔呈圆台形。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视结构示意图。
图3是图1的A-A向剖视结构示意图。
图4是图1的B-B向剖视结构示意图。
1、球壳体；11、下孔；12、中孔；13、上孔；2、杆体；21、杆头；22、方块部；23、连接环。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
实施例
根据图1至图4所示，本实施例所述的一种汽车底盘球壳，包括有球壳体1和杆体2，所述的杆体2通过杆头21与球壳体1的侧壁连接为一体；所述的球壳体1内自上而下依次设有相连通的上孔13，中孔12和下孔11；所述的杆体2尾部设有连接环23，所述的杆体2上靠近连接环23的一端还设有方块部22。所述的方块部22径向截面为正方形，且其四角均为圆角。
所述的连接环23的中轴线与球壳体1的中轴线之间的夹角为45度。
所述的中孔12呈圆柱形，所述的上孔13和下孔11呈圆台形。所述的上孔13的上端部口径大于其下端部口径，且其下端部截面呈圆弧状；所述的下孔11的下端部口径大于其上端部口径，且其上端部截面呈圆弧状。
文中所述的各部件的上、下端均是以附图1为基准进行描述的。

Claims (3)

1.一种汽车底盘球壳，包括有球壳体（1）和杆体（2），其特征在于：所述的杆体（2）通过杆头（21）与球壳体（1）的侧壁连接为一体；所述的球壳体（1）内自上而下依次设有相连通的上孔（13），中孔（12）和下孔（11）；所述的杆体（2）尾部设有连接环（23），所述的杆体（2）上靠近连接环（23）的一端还设有方块部（22）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘球壳，其特征在于：所述的连接环（23）的中轴线与球壳体（1）的中轴线之间的夹角为45度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘球壳，其特征在于：所述的中孔（12）呈圆柱形，所述的上孔（13）和下孔（11）呈圆台形。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104029727A (zh) * 2014-06-20 2014-09-10 浙江瑞朗锻造有限公司 汽车用球壳
CN104802854A (zh) * 2015-05-05 2015-07-29 浙江瑞朗锻造有限公司 一种汽车用的悬挂球壳

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