CN202242842U - 一种推力杆 - Google Patents

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    • B60G2206/10—Constructional features of arms
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Abstract

一种推力杆，包括推力杆本体，所述推力杆本体包括十字形连接杆，所述十字形连接杆的四个端部均设置有双颈球头，十字形连接杆采用整体铸造式结构，且为中空结构。本实用新型结构简单，零件减少，成本降低，空间布置简约，而且强度得到提高。

Description

一种推力杆
技术领域
本实用新型涉及一种车辆悬挂装置，具体涉及一种商用车悬挂装置用的推力杆。
背景技术
随着高速公路网的发展，汽车速度也不断提高，对车辆轻量化、燃油经济性、行驶平顺性和操纵稳定性等方面提出了更高的要求，对车辆零部件进行优化已成为重点研究的课题，其中车辆悬架系统的推力杆也是重点研究对象。
目前商用车驱动桥悬挂装置的推力杆一般采用空气弹簧与V型推力杆和横向稳定杆的结构来起到力的传递和车辆抗侧倾的作用，这种推力杆结构复杂，零件较多，造成了空间布置复杂，离地间隙减小。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种推力杆，其结构简单，零件减少，空间布置简约，从而消除上述背景技术中缺陷。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种推力杆，包括推力杆本体，其显著特征在于，所述推力杆本体包括十字形连接杆，所述十字形连接杆的四个端部均设置有双颈球头。
由于本实用新型为四点式连接，因此又称为四点推力杆。
作为一种改进，所述十字形连接杆采用整体铸造式结构。
作为一种改进，所述十字形连接杆采用中空结构。
本实用新型集传统的V型推力杆和横向稳定杆的功能于一身，将传统的V型推力杆的三点式连接改成四点式连接，从而达到了在传递力的过程中还起到抗侧倾的功能；并且从空间布置上相当于将横向稳定杆提高到了车桥的上部，大大提高了车辆的最小离地间隙。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的推力杆本体包括十字形连接杆，将传统V型推力杆的三点式连接改成四点式连接，达到了在传递力的过程中还起到抗侧倾的功能。
本实用新型的十字形连接杆采用整体铸造式结构，提高了强度，而且零部件大为减少，结构和工艺得以简化，空间布置简约，利于车辆的轻量化。
本实用新型十字形连接杆采用中空结构，在保证强度的同时降低了重量20%。 
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型十字形连接杆的截面结构示意图；
图中：1. 推力杆本体，2. 十字形连接杆，3. 双颈球头。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种推力杆，包括推力杆本体1，其显著特征在于，所述推力杆本体1包括十字形连接杆2，所述十字形连接杆2的四个端部均设置有双颈球头3，本实施例中，十字形连接杆2采用整体铸造式结构，这种结构集传统的V型推力杆和横向稳定杆的功能于一身，将传统的V型推力杆的三点式连接改成四点式连接，从而达到了在传递力的过程中还起到抗侧倾的功能；并且从空间布置上相当于将横向稳定杆提高到了车桥的上部，大大提高了车辆的最小离地间隙。
如图2所示，所述十字形连接杆2的截面采用中空结构，在保证强度的同时降低了重量20%。
本实用新型不局限于上述具体实施方式，一切基于本实用新型的技术构思，所作出的结构上的改进，均落入本实用新型的保护范围之中。

Claims (3)

1.一种推力杆，包括推力杆本体，其特征在于：所述推力杆本体包括十字形连接杆，所述十字形连接杆的四个端部均设置有双颈球头。
2.根据权利要求1所述的一种推力杆，其特征在于：所述十字形连接杆采用整体铸造式结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种推力杆，其特征在于：所述十字形连接杆为中空结构。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104786770A (zh) * 2015-04-27 2015-07-22 乔治费歇尔汽车产品(昆山)有限公司 一种重型汽车平衡悬架用铸造推力杆
CN108394243A (zh) * 2018-03-22 2018-08-14 清华大学 一种使用双杆端球头的直线导引前悬架系统

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