CN202491840U - 球壳锻件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种球壳锻件，属于汽车底盘零部件技术领域，包括有杆体和球壳体，所述的杆体一端与球壳体侧壁连接为一体，所述的球壳体内上端为上圆台孔，中部为圆柱孔，下部为下圆台孔，所述的杆体与球壳体连接处设有凹陷部；所述的上圆台孔和下圆台孔的外端直径大于内端直径；所述的杆体两侧边与球壳体侧壁相切，且杆体侧壁与球壳体连接处一侧为直边，另一侧为内凹的圆弧边。由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。

Description

球壳锻件
技术领域
    本实用新型属于汽车底盘零部件技术，具体涉及一种球壳锻件。
背景技术
    汽车的底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，从而形成汽车的整体结构，并传递发动机的动力，使汽车得以正常行驶。底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系统构成。其中，球壳锻件是汽车底盘的重要部件之一，实现承载和转向的功能，在汽车的行驶过程中运行环境复杂，承受复杂的应力，对球壳锻件的质量具有较高的要求。
发明内容
    本实用新型的目的是：提供一种结构合理，加工制造方便，使用可靠，性价比高的球壳锻件。
为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种球壳锻件，包括有杆体和球壳体，所述的杆体一端与球壳体侧壁连接为一体，所述的球壳体内上端为上圆台孔，中部为圆柱孔，下部为下圆台孔，所述的杆体上端与球壳体连接处设有凹陷部；所述的上圆台孔和下圆台孔的外端直径大于内端直径；所述的杆体两侧边与球壳体侧壁相切，且杆体侧壁与球壳体连接处一侧为直边，另一侧为内凹的圆弧边。 
    与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A向剖视结构示意图。
图3是图1的俯视结构示意图。
1、杆体；2、凹陷部；3、球壳体；4、下圆台孔；5、圆柱孔；6、上圆台孔。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
实施例
根据图1、图2和图3所示，本实施例所述的一种球壳锻件，包括有杆体1和球壳体3，所述的杆体1一端与球壳体3侧壁连接为一体，所述的球壳体3内上端为上圆台孔6，中部为圆柱孔5，下部为下圆台孔4，所述的杆体1上端与球壳体3连接处设有凹陷部2；所述的上圆台孔6和下圆台孔4的外端直径大于内端直径；所述的杆体1两侧边与球壳体3侧壁相切，且杆体1侧壁与球壳体3连接处一侧为直边，另一侧为内凹的圆弧边。

Claims (1)

1.一种球壳锻件，其特征在于：包括有杆体（1）和球壳体（3），所述的杆体（1）一端与球壳体（3）侧壁连接为一体，所述的球壳体（3）内上端为上圆台孔（6），中部为圆柱孔（5），下部为下圆台孔（4），所述的杆体（1）上端与球壳体（3）连接处设有凹陷部（2）；所述的上圆台孔（6）和下圆台孔（4）的外端直径大于内端直径；所述的杆体（1）两侧边与球壳体（3）侧壁相切，且杆体（1）侧壁与球壳体（3）连接处一侧为直边，另一侧为内凹的圆弧边。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104044638A (zh) * 2014-06-20 2014-09-17 浙江瑞朗锻造有限公司 拉杆球壳

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Termination date: 20140328