CN205349642U - 压缩机专用电机连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机专用电机连接结构,包括主机和电机，所述主机包括一主机外壳、一伸出所述主机外壳的用于联动的主机轴，所述电机包括一电机外壳、一用作电机转子的电机轴，所述电机轴内设有一轴形的腔体，所述主机轴伸入所述腔体内且与所述电机轴直接装配连接；所述主机外壳与所述电机外壳连接。本实用新型可以有效提高直联传动在螺杆压缩机中的功率传递效率，减小机组体积，降低成本。

Description

压缩机专用电机连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机专用电机连接结构，特别涉及一种直联传动螺杆空气压缩机专用电机连接结构。

背景技术

如图1所示，现有的直联传动螺杆空气压缩机的直联传动装置是由主机1、驱动电机2、中托架3和联轴器4组成的。其中，在动力传递过程中，驱动电机2通过联轴器4驱动主机1工作，即靠联轴器4两端的轴套分别和电机轴6、主机轴5连接后，通过联轴器4上的弹性体来实现动力的传递。由于联轴器4在扭矩传递过程中，为了保证传递效率，对两端轴的径向偏差、角向偏差都有很高的要求，所以在主机2和驱动电机1之间设计了中托架3以保证同轴度和平行度要求。

然而实践中发现，现有的这种直联传动装置存在以下问题：

一、由于联轴器4和中托架3的机加工偏差和装配等原因，使得采用联轴器4传动的实际传递效率一般在97％～99％之间，存在传递效率损失；

二、联轴器和中托架使装配工艺复杂，增加了人力成本和生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中直联传动装置传动效率损失、装配复杂的缺陷，提供一种压缩机专用电机连接结构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种压缩机专用电机连接结构,包括主机和电机，所述主机包括一主机外壳、一伸出所述主机外壳的用于联动的主机轴，所述电机包括一电机外壳、一用作电机转子的电机轴，所述电机轴内设有一轴形的腔体，所述主机轴伸入所述腔体内且与所述电机轴直接装配连接；所述主机外壳与所述电机外壳连接。

较佳地，所述主机轴为带有锥度的轴，所述主机轴伸入所述腔体内且与所述电机轴通过锥度装配连接。

较佳地，所述腔体是阶梯轴形的，包括第一轴腔和第二轴腔，所述第一轴腔的直径大于所述第二轴腔的直径，所述第一轴腔靠近所述电机外壳的边缘，所述第一轴腔为具有锥度的中空腔体，并且所述第一轴腔的内径等于所述主机轴的外径；在所述第二轴腔内且靠近所述第一轴腔处固设有一压紧台阶。

较佳地，所述空气压缩机还包括一锁紧螺栓，所述锁紧螺栓通过螺纹连接在所述主机轴的顶部，所述锁紧螺栓上穿有一压块，所述压块通过所述锁紧螺栓紧压在所述压紧台阶上。

较佳地，所述压块的形状为一圆环形。

较佳地，所述锥度为1：10。

较佳地，所述主机外壳上固设有一主机法兰，所述电机外壳上固设有一电机法兰，所述主机法兰与所述电机法兰通过螺栓连接。

本实用新型的积极进步效果在于：

一、结构简单，装配方便；

二、避免了由中托架和联轴器所引起的传动效率损失；

三、由于取消中托架和联轴器，整体减小了机组体积，降低了成本。

附图说明

图1为现有技术的直联传动装置的装配结构示意图。

图2为本实用新型一较佳实施例的压缩机专用电机连接结构的装配结构示意图。

图3为本实用新型一较佳实施例的压缩机专用电机连接结构的立体装配结构示意图。

图1附图标记说明

主机1

驱动电机2

中托架3

联轴器4

主机轴5

电机轴6

图2和图3附图标记说明

主机1

电机2

主机外壳11

主机轴12

主机法兰13

电机外壳21

电机轴22

第一轴腔221

第二轴腔222

电机法兰23

压块24

压紧台阶25

锁紧螺栓26

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

请结合图2及图3予以理解，本实施例提供了一种压缩机专用电机连接结构,包括主机1和电机2，所述主机1包括主机外壳11、伸出所述主机外壳11的用于联动的主机轴12，所述电机2包括电机外壳21、用作电机转子的电机轴22，所述电机轴22内设有一轴形的腔体，主机轴12伸入所述腔体内且与电机轴22直接装配连接，主机外壳11与电机外壳21连接。

为了达到最佳效果，主机轴12为带有锥度的轴，主机轴12伸入所述腔体内且与电机轴22通过锥度装配连接，但不限于锥度装配连接。锥度的数值可以为1：10，作为替代方式，也可以为其他数值。

所述腔体是阶梯轴形的，包括第一轴腔221和第二轴腔222，第一轴腔221的直径大于第二轴腔的直径222，第一轴腔221靠近电机外壳21的边缘，第一轴腔221为具有锥度的中空腔体，并且第一轴腔221的内径等于主机轴12的外径；第二轴腔222内且靠近第一轴腔221处固设有一压紧台阶25。

主机轴12的顶部通过螺纹固定有一锁紧螺栓26，锁紧螺栓26上穿有一压块24，压块24通过锁紧螺栓26紧压在压紧台阶25上。压块24的形状为一圆环形，在其他实施例中也可以是椭圆形。

主机外壳11与电机外壳21可以通过螺栓连接，本实施例是通过固设于主机外壳11上的主机法兰13和固设于电机外壳21上的电机法兰23螺栓连接，在其他实施例中也可以是通过其他方式连接。

本实施例控制原理为：将压缩机电机轴22设计成锥度中空方式，并将压缩机主机轴12设计成相配的锥轴，主机轴12直接伸入电机轴22内的第一轴腔221，与电机轴22成锥度装配，通过锁紧螺栓26把电机轴22固定在主机轴12上，锁紧螺栓26同时把压块24压在第二轴腔222内的压紧台阶25上，压缩机主机通过主机法兰13和电机法兰23直接安装，由电机2直接驱动主机1，实现动力的传递。因为取消了联轴器和中托架，避免了这两个配件的安装误差和加工误差，因此能有效提高传动效率，减小整机体积，降低成本。

经过测试，本实施例中的压缩机专用电机连接结构，由于减少了中托架和联轴器两个部件，避免了这两个部件安装、加工原因引起的效率传递损失，相对于常规直联传动螺杆空气压缩机使用的联轴器传动的结构形式，在相同工况下能提高了传动效率；同时由于减少了这两个部件，整体减小了机组体积，降低了成本。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种压缩机专用电机连接结构,包括主机和电机，所述主机包括一主机外壳、一伸出所述主机外壳的用于联动的主机轴，所述电机包括一电机外壳、一用作电机转子的电机轴，其特征在于，所述电机轴内设有一轴形的腔体，所述主机轴伸入所述腔体内且与所述电机轴直接装配连接；所述主机外壳与所述电机外壳连接；

所述主机轴为带有锥度的轴，所述主机轴伸入所述腔体内且与所述电机轴通过锥度装配连接；

所述腔体是阶梯轴形的，包括第一轴腔和第二轴腔，所述第一轴腔的直径大于所述第二轴腔的直径，所述第一轴腔靠近所述电机外壳的边缘，所述第一轴腔为具有锥度的中空腔体，并且所述第一轴腔的内径等于所述主机轴的外径；在所述第二轴腔内且靠近所述第一轴腔处固设有一压紧台阶。

2.如权利要求1所述的压缩机专用电机连接结构，其特征在于，空气压缩机还包括一锁紧螺栓，所述锁紧螺栓通过螺纹连接在所述主机轴的顶部，所述锁紧螺栓上穿有一压块，所述压块通过所述锁紧螺栓紧压在所述压紧台阶上。

3.如权利要求2所述的压缩机专用电机连接结构，其特征在于，所述压块的形状为一圆环形。

4.如权利要求1所述的压缩机专用电机连接结构，其特征在于，所述锥度为1：10。

5.如权利要求1-4中任意一项所述的压缩机专用电机连接结构，其特征在于，所述主机外壳上固设有一主机法兰，所述电机外壳上固设有一电机法兰，所述主机法兰与所述电机法兰通过螺栓连接。