CN202065369U - 可自由拆卸的高弹性联轴器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可自由拆卸的高弹性联轴器，包括法兰盘、轴毂、弹性件连接，弹性件连接设置在法兰盘的内腔，弹性件连接靠近柴油机飞轮的内端面上设置有压板，弹性件连接的另一个端面设置有轴毂，轴毂的凸缘与弹性连接件以及压板通过螺钉连接。弹性连接件包括内铁件和硫化在内铁件外圈上的橡胶件，弹性件连接的内端面上设置和压板之间通过定位螺钉定位。可以实现不移动两端机器的前提下更换弹性元件，大大降低了更换备件的复杂度，从而提高了客户采纳高弹性联轴器的连接方案的可能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可自由拆卸的高弹性联轴器，属于大中型动力传动系统技术领域。
背景技术
在大中型动力传动系统中，船用柴油机飞轮连接高弹性联轴器后连接发电机。传统的结构中如图1所示，高弹性联轴器的法兰盘1通过螺钉与柴油机飞轮4连接，轴毂3与弹性连接件2的内铁件2-2通过另一螺钉连接，柴油机飞轮罩壳5和发电机的动力设备输入端罩壳6通过螺栓连接，弹性连接件2的橡胶件2-1嵌入法兰盘1内。
这种结构的法兰盘较薄，仅能刚刚套住其内腔的弹性连接件，使其不外露，这样的好处是，对于柴油机和发电机是罩壳连接的情况下，大大缩短了轴向距离，使联轴器能方便地进入罩壳，并且节省物料，降低成本。但是对于目前出现的许多新型柴油机，不再使用罩壳来连接定位，直接采用高弹性联轴器来连接两端机器。这样一来，原先的结构就没有了优势，同时，高弹性联轴器的弹性原件是易损件，需要在其到达使用年限的时候更换备件，传统结构下更换备件都要移动两端的机器，更换备件完成后要再次对中，增加了工作量和风险。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在动力系统非罩壳连接中，能够不移动两端机器而能自由更换备件的高弹性联轴器。
本实用新型的技术方案是：
一种可自由拆卸的高弹性联轴器，包括法兰盘、轴毂、弹性件连接，弹性件连接设置在法兰盘的内腔，弹性件连接靠近柴油机飞轮的内端面上设置有压板，弹性件连接的另一个端面设置有轴毂，轴毂的凸缘与弹性连接件以及压板通过螺钉连接。
所述弹性连接件包括内铁件和硫化在内铁件外圈上的橡胶件。
所述弹性件连接的内铁件的内端面和压板之间通过定位螺钉定位连接。
有益效果:本实用新型更换橡胶备件时，把法兰与柴油机飞轮的螺栓松开，轴毂与弹性连接件之间的螺钉松开，把法兰向轴毂方向拉开直到弹性连接件上的橡胶件全部露出，把橡胶件向飞轮端移动少许，从径向取出橡胶件，把新的橡胶件按取出橡胶件的逆顺序装入即可，可以实现不移动两端机器的前提下更换弹性元件，大大降低了更换备件的复杂度，从而提高了客户采纳高弹性联轴器的连接方案的可能性。
附图说明
图1为现有技术中的高弹性联轴器结构示意图；
图2 为本实用新型的结构示意图。
图中：1—法兰盘、2—弹性连接件、2-1—橡胶件、2-2—内铁件、3—轴毂、4—柴油机飞轮、5柴油机飞轮罩壳、6—动力设备输入端罩壳、7—压板、B2—螺栓、B3—螺钉、B4—定位螺钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种可自由拆卸的高弹性联轴器，包括法兰盘1、轴毂3、弹性件连接2，弹性件连接2设置在法兰盘1的内腔，弹性件连接2靠近柴油机飞轮的内端面上设置有压板7，弹性件连接2的另一个端面设置有轴毂3，轴毂3的凸缘与弹性连接件2以及压板7通过螺钉B3连接。
弹性连接件2包括和硫化在内铁件2-2外圈上的橡胶件2-1。
弹性件连接2的内铁件2-2的内端面和压板7之间通过定位螺钉B4定位连接。
法兰盘1与柴油机飞轮4连接，轴毂3与从动端轴及发电机轴热套连接，轴毂3通过传递扭矩的螺钉B3穿过弹性连接件2上的内铁件2-2与打有螺纹孔的压板7连接，橡胶件2和法兰盘1都是齿式结构，柴油机和联轴器以及发动机和联轴器两边装配好后，移动相邻机器及柴油机和发电机可把橡胶件2推入法兰盘1中。更换橡胶备件时，把法兰盘1与柴油机飞轮4的连接螺栓B2松开，轴毂3与橡胶件2之间的螺钉B3松开，把法兰盘1向轴毂3方向拉开直到橡胶件2全部露出。把橡胶件2向飞轮4端移动少许，从径向取出橡胶件2，把新的橡胶件按取出橡胶件的逆顺序装入即可。
其中，轴毂3与弹性连接件2的止口尺寸要小于弹性连接件靠近飞轮一段到飞轮安装面的距离5毫米以上。
Claims (3)
1.一种可自由拆卸的高弹性联轴器，包括法兰盘（1）、轴毂（3）、弹性件连接（2），弹性件连接（2）设置在法兰盘（1）的内腔，其特征在于：所述弹性件连接（2）靠近柴油机飞轮的内端面上设置有压板（7），所述弹性件连接（2）的另一个端面设置有轴毂（3），轴毂（3）的凸缘与弹性连接件（2）以及压板（7）通过螺钉（B3）连接。
2.根据权利要求1所述的可自由拆卸的高弹性联轴器，其特征在于：所述弹性连接件（2）包括内铁件（2-2）和硫化在内铁件（2-2）外圈上的橡胶件（2-1）。
3.根据权利要求1所述的可自由拆卸的高弹性联轴器，其特征在于：所述弹性件连接（2）的内铁件（2-2）的内端面和压板（7）之间通过定位螺钉（B4）定位连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201736743U CN202065369U (zh) | 2011-05-26 | 2011-05-26 | 可自由拆卸的高弹性联轴器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011201736743U CN202065369U (zh) | 2011-05-26 | 2011-05-26 | 可自由拆卸的高弹性联轴器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202065369U true CN202065369U (zh) | 2011-12-07 |
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ID=45059232
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|---|---|---|---|
| CN2011201736743U Expired - Fee Related CN202065369U (zh) | 2011-05-26 | 2011-05-26 | 可自由拆卸的高弹性联轴器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202065369U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015014186A1 (zh) * | 2013-07-31 | 2015-02-05 | 广州电力机车有限公司 | 一种柴油机与发电机安装连接结构 |
| CN104421347A (zh) * | 2013-08-23 | 2015-03-18 | 常州长青交通科技股份有限公司 | 弹性联轴节 |
| CN108533627A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-09-14 | 安徽阿莫斯泵业有限公司 | 一种柔性传动柴油机联轴器 |
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2011
- 2011-05-26 CN CN2011201736743U patent/CN202065369U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CN108533627A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-09-14 | 安徽阿莫斯泵业有限公司 | 一种柔性传动柴油机联轴器 |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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