CN205347607U - 车门批量电泳定位支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电泳工装技术领域,公开了一种车门批量电泳定位支架,包括底架,底架的两端设有相互平行的支撑框架,两个支撑框架上端之间设有定位连杆,定位连杆的下侧面等间距设有用于车门窗框下沿定位的夹持座,两个支撑框架的上端一侧设有上定位杆,上定位杆的下方设有下定位杆,下定位杆通过支撑杆与底架连接,上定位杆、下定位杆的上侧面沿长度方向设有若干铰接座,铰接座上设有铰臂,铰臂的外端设有连接块,连接块上设有与车门内侧工艺孔连接的连接孔。因此,本实用新型具有夹持定位稳定,漆膜质量好,电泳效率高的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电泳工装技术领域,尤其涉及一种车门批量电泳定位支架。
背景技术
车门备件生锈的原因,主要是由于车门备件的电泳方式不当,目前的车门备件电泳方式是采用车门放置车身内,随车电泳的方式,这样的方法在电泳时由于车身内电场弱,在加上车门在车身内放置是趴在车底,电泳槽电场屏蔽严重,电泳电压很低,造成局部位置无电解作用,没有电沉积,无电泳漆膜,起不到防锈的作用。车门备件电泳时是将车门放置在白车身内腔(焊装人员搬运至车身内部),用铁丝进行绑定,随焊装链条一起到涂装,随着白车身电泳时电泳,电泳后又将车门备件搬运出来,随车电泳的方式,每个车门备件需要在焊装由专门人员放到车内,还需要固定,防止晃动,涂装电泳后,还需要专门由人将车门备件从车内搬出,劳动强度大。且有在搬运过程中碰撞的风险,每个车内最多只能放两个车门,大批量的备件订单,就需要在大量的车身内放置,工人重复劳动,且效率低下。
中国专利授权公告号:CN203715756U,授权公告日2014年7月16日,公开了一种左右车门电泳支具,由垫片、弹簧、支撑套、旋转杆组成,旋转杆与竖直杆垂直固定,在竖直杆上套装支撑套,支撑套套有下垫片、弹簧和上垫片,旋转杆带动竖直杆旋转,U型定位杆焊接在支撑套的外圆周上,加长杆前部固定在U型定位杆下方且焊接在支撑套上,定位杆套在圆套上,圆套固定在加长杆的后部。其结构简单,操作方便,适用性强,极大地节省了操作节拍,提高了涂装车间的生产效率。其不足之处是该种支具只能对单个车门进行夹持定位、电泳,对于批量车门电泳效率无法满足需求。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的上述问题,提供了一种夹持定位稳定,安装、拆卸方便,电泳效率高的车门批量电泳定位支架。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种车门批量电泳定位支架,包括底架,所述底架的两端设有相互平行的支撑框架,两个支撑框架上端之间设有定位连杆,定位连杆的下侧面等间距设有用于车门窗框下沿定位的夹持座,两个支撑框架的上端一侧设有上定位杆,上定位杆的下方设有下定位杆,所述的下定位杆通过支撑杆与底架连接,所述的上定位杆、下定位杆的上侧面沿长度方向设有若干铰接座,所述的铰接座上设有铰臂,铰臂的外端设有连接块,连接块上设有与车门内侧工艺孔连接的连接孔。
车门上的窗框穿入定位连杆上,定位连杆上的夹持座卡在窗框下沿,从而对车门上端限位,上定位杆、下定位杆上的连接块与车门内侧的工艺孔螺栓连接,从而对车门的侧面定位,整个车门受到不在同一直线上的三点定位,定位稳定,整个支架上可以并列排放多个车门,然后一起电泳,每个车门周围电解液充足,电泳电场增强,电泳漆膜厚度均匀满足要求,电泳后的车门不易生锈,电泳效率高。
作为优选,所述的支撑杆的上端设有U形卡接座,所述的下定位杆卡入U形卡接座后通过螺栓锁紧定位。由于不同型号的车门上工艺孔的位置不同,因此,下定位杆可以沿着U形卡接座移动,从而调整铰臂与连接块的位置,通用性强。
作为优选,所述的底架的下端两侧对称设有支撑脚,所述的支撑脚的下侧设有用于和滑撬对接的滑轨。由于整个支架以及支架上的车门重量很大,支架的移动通过滑轨与滑撬配合滑动,搬运省力。
作为优选,所述的支撑框架的上端两侧也设有U形卡接座,所述的上定位杆的两端与U形卡接座连接。上定位杆的位置也能调节,机动灵活。
作为优选,所述的底架上还设有加强筋。加强筋能加强底架的强度。
因此,本实用新型具有夹持定位稳定,漆膜质量好,电泳效率高的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为本实用新型上车门安装示意图。
图3为图1中A处局部放大示意图。
图中:底架1支撑框架2定位连杆3夹持座4上定位杆5下定位杆6支撑杆7铰接座8铰臂9连接块10连接孔11加强筋12支撑脚13滑轨14U形卡接座15车门16。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
如图1和图2所示一种车门批量电泳定位支架,包括底架1,底架上还设有加强筋12,底架1的两端设有相互平行的支撑框架2,两个支撑框架2上端之间设有定位连杆3,定位连杆的下侧面等间距设有用于车门16窗框下沿定位的夹持座4,夹持座呈倒置的U形,夹持座4上的U形开口处向外张开,防止卡入窗框下沿时刮到车门,两个支撑框架2的上端一侧设有上定位杆5,上定位杆的下方设有下定位杆6,下定位杆通过支撑杆7与底架连接,上定位杆5、下定位杆6的上侧面沿长度方向设有若干铰接座8,如图3所示,铰接座上设有铰臂9,铰臂的外端设有连接块10,连接块10上设有与车门内侧工艺孔连接的连接孔11;底架1的下端两侧对称设有支撑脚13,支撑脚的下侧设有用于和滑撬对接的滑轨14。
支撑杆7的上端设有U形卡接座15,下定位杆卡入U形卡接座后通过螺栓锁紧定位,支撑框架的上端两侧也设有U形卡接座,上定位杆的两端与U形卡接座连接,松开锁紧螺栓后,上定位杆、下定位杆可以沿横向移动,从而调节铰臂、连接块的位置,从而使得连接块上的连接孔能与不同型号车门上的工艺孔对准连接,通用性强。因此,本实用新型具有夹持定位稳定,漆膜质量好,电泳效率高的有益效果。
Claims (5)
1.一种车门批量电泳定位支架,包括底架,其特征是,所述底架的两端设有相互平行的支撑框架,两个支撑框架上端之间设有定位连杆,定位连杆的下侧面等间距设有用于车门窗框下沿定位的夹持座,两个支撑框架的上端一侧设有上定位杆,上定位杆的下方设有下定位杆,所述的下定位杆通过支撑杆与底架连接,所述的上定位杆、下定位杆的上侧面沿长度方向设有若干铰接座,所述的铰接座上设有铰臂,铰臂的外端设有连接块,连接块上设有与车门内侧工艺孔连接的连接孔。
2.根据权利要求1所述的车门批量电泳定位支架,其特征是,所述的支撑杆的上端设有U形卡接座,所述的下定位杆卡入U形卡接座后通过螺栓锁紧定位。
3.根据权利要求1或2所述的车门批量电泳定位支架,其特征是,所述的底架的下端两侧对称设有支撑脚,所述的支撑脚的下侧设有用于和滑撬对接的滑轨。
4.根据权利要求1或2所述的车门批量电泳定位支架,其特征是,所述的支撑框架的上端两侧也设有U形卡接座,所述的上定位杆的两端与U形卡接座连接。
5.根据权利要求1所述的车门批量电泳定位支架,其特征是,所述的底架上还设有加强筋。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201620011748.6U CN205347607U (zh) | 2016-01-05 | 2016-01-05 | 车门批量电泳定位支架 |
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CN201620011748.6U CN205347607U (zh) | 2016-01-05 | 2016-01-05 | 车门批量电泳定位支架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN205347607U true CN205347607U (zh) | 2016-06-29 |
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CN201620011748.6U Active CN205347607U (zh) | 2016-01-05 | 2016-01-05 | 车门批量电泳定位支架 |
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CN (1) | CN205347607U (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107790310A (zh) * | 2017-09-28 | 2018-03-13 | 江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司 | 一种车门成型工装 |
CN110344098A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-10-18 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种乘客门电泳辅助装置 |
CN110886002A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-03-17 | 湖北大冶汉龙汽车有限公司 | 车身钣金备件通用电泳工装 |
CN113430619A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-09-24 | 深圳市日欣工业设备有限公司 | 一种龙门行车式电泳钝化线 |
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2016
- 2016-01-05 CN CN201620011748.6U patent/CN205347607U/zh active Active
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