CN205327989U - 一种轴承外壳输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轴承组装装置领域，涉及一种轴承外壳输送装置，该装置包括两条平行的输送轨道、安装在所述输送轨道内侧的链条输送装置、配合所述链条输送装置的载具、阻挡气缸、举升载具的举升装置，所述阻挡气缸和所述举升装置设置在所述输送轨道之间，所述载具设有多个放置轴承外壳的定位槽。本申请既可以同时整盘输送，而且可以保证输送稳定，定位精确，可以应用在需要定位精确的自动化设备中。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承组装装置领域，涉及一种轴承外壳输送装置。
背景技术
现有的轴承外壳输送装置或是采用送料转盘送料如201210278336.5，或是采用输送带输送如201420019189.4，或是采用升降式输送201510104155.4。但是这些输送装置要么定位难，要么就是一次性输送数量太少，不方便检测等。
需要一种能够批量输送轴承外壳并且定位准确的输送装置。由于载具在输送装置中与输送轨道基本平齐或者低于输送轨道，不方便自动拾取装置的抓取，需要举升装置在载具运动至指定位置后对其进行举升，在满足这个要求的前提下还需要尽量的使得输送到位的载具尽可能的保证位置准确。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轴承外壳输送装置，旨在解决现有轴承外壳不能批量输送且定位准确同时可以举升载具的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：一种轴承外壳输送装置，该装置用于输送装有产品的载具，该装置包括两条平行的输送轨道、安装在所述输送轨道内侧的链条输送装置、配合所述链条输送装置的载具、阻挡气缸、举升载具的举升装置，所述阻挡气缸和所述举升装置设置在所述输送轨道之间，所述载具设有多个放置轴承外壳的定位槽。
本实用新型的进一步技术方案是：所述举升装置包括底座、固定在所述底座上的举升气缸、连接所述气缸活塞的平台，所述平台四角还设有定位柱，所述底座还设有配合所述定位柱的套管。
本实用新型的进一步技术方案是：所述载具上表面还设有叠加柱131，所述叠加柱131的顶端设有定位凸起，所述载具的底面对应所述叠加柱131的位置还设有配合所述定位凸起的定位凹槽。
本实用新型的进一步技术方案是：所述举升装置的平台表面还设有定位凸头，所述载具的下表面还设有对应所述定位凸头的定位腔。
本实用新型的进一步技术方案是：所述阻挡气缸包括铰接在气缸活塞上的滚轮，所述气缸带动所述滚轮整体运动阻挡或者放行所述载具。
本实用新型的进一步技术方案是：所述载具接触所述链条输送装置的位置设有磨损条，所述载具接触所述阻挡气缸滚轮的为设有磨损条，所述载具定位腔内部接触所述定位凸头的位置设有磨损块。
本实用新型的进一步技术方案是：所述链条输送装置还包括调节装置，所述调节装置包括机架、同步轴和调节轮，所述同步轴和所述调节轮安装在所述机架上，所述调节轮安装孔为条形通孔。
本实用新型的有益效果是：本申请既可以同时整盘输送，而且可以保证输送稳定，定位精确，可以应用在需要定位精确的自动化设备中。
附图说明
图1是本申请实施例的立体图。
图2是本申请实施例中举升装置的立体图。
图3是本申请实施例中载具的立体图一。
图4是本申请实施例中载具的立体图二。
图5是本申请实施例中调节装置的立体图。
具体实施方式
一种轴承外壳输送装置，该装置用于输送和举升到位轴承外壳，其中轴承外壳安放在载具中，该装置包括两条平行的输送轨道11、安装在所述输送轨道11内侧的链条输送装置12、配合所述链条输送装置12的载具13、阻挡气缸14、举升载具13的举升装置15，所述阻挡气缸14和所述举升装置15设置在所述输送轨道11之间，所述载具13设有多个放置轴承外壳的定位槽。在使用过程中，可以通过所述链条输送装置12搭载所述载具13，带动所述载具13运动。但运动至指定位置时所述阻挡气缸14升起挡住所述载具13继续运动，同时所述举升装置15卡合举升所述载具13。当载具13上的轴承外壳被自动拾取后，所述举升装置15带动所述载具13落在所述链条输送装置12上。所述阻挡气缸14下落，所述链条输送装置12带动所述载具13继续运动。
所述链条输送装置12包括链条、齿轮和电机。通过电机带动所述链条进而输送放置在该链条上的载具13。进一步的还可以在该装置中设置减速器，保证稳定性。还可以设置同步轴，保证安装在两条输送轨道11上的链条运动一致。
所述举升装置15包括底座151、固定在所述底座151上的举升气缸152、连接所述气缸活塞的平台153，所述平台153四角还设有定位柱，所述底座151还设有配合所述定位柱的套管154。通过本段设计可以使得举升装置15在举升过程中保持稳定且举升后定位准确，保证该装置可以长时间运行。
所述举升装置15的平台153表面还设有定位凸头155，所述载具13的下表面还设有对应所述定位凸头155的定位腔。保证所述举升装置15在举升过程中载具13不偏移，且保持稳定。
所述载具13上表面还设有叠加柱131，所述叠加柱131的顶端设有定位凸起，所述载具13的底面对应所述叠加柱131的位置还设有配合所述定位凸起的定位凹槽132。方便载具13叠放。
所述阻挡气缸14包括铰接在气缸活塞上的滚轮，所述气缸带动所述滚轮整体运动阻挡或者放行所述载具13。避免气缸顶端对载具13底部造成划伤。可以想见的是，阻挡气缸14的伸缩量较小，为使得其能够有效阻挡，气缸活塞顶端有可能与载具13底面接触，设置滚轮既可以保证载具13通过，又可以保证不破坏载具13。
所述载具13接触所述链条输送装置12的位置设有磨损条133，所述载具13接触所述阻挡气缸14滚轮的为设有磨损条133，所述载具13定位腔内部接触所述定位凸头155的位置设有磨损块134。保证该装置的使用寿命，降低局部可见的破损对整体的影响。
所述链条输送装置12还包括调节装置，所述调节装置包括机架、同步轴和调节轮，所述同步轴和所述调节轮安装在所述机架上，所述调节轮安装孔为条形通孔。方便调节链条的松紧。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轴承外壳输送装置，该装置用于输送装有产品的载具，其特征在于：该装置包括两条平行的输送轨道、安装在所述输送轨道内侧的链条输送装置、配合所述链条输送装置的载具、阻挡气缸、举升载具的举升装置，所述阻挡气缸和所述举升装置设置在所述输送轨道之间，所述载具设有多个放置轴承外壳的定位槽。
2.根据权利要求1所述的轴承外壳输送装置，其特征在于：所述举升装置包括底座、固定在所述底座上的举升气缸、连接所述气缸活塞的平台，所述平台四角还设有定位柱，所述底座还设有配合所述定位柱的套管。
3.根据权利要求1所述的轴承外壳输送装置，其特征在于：所述载具上表面还设有叠加柱，所述叠加柱的顶端设有定位凸起，所述载具的底面对应所述叠加柱的位置还设有配合所述定位凸起的定位凹槽。
4.根据权利要求1所述的轴承外壳输送装置，其特征在于：所述举升装置的平台表面还设有定位凸头，所述载具的下表面还设有对应所述定位凸头的定位腔。
5.根据权利要求1所述的轴承外壳输送装置，其特征在于：所述阻挡气缸包括铰接在气缸活塞上的滚轮，所述气缸带动所述滚轮整体运动阻挡或者放行所述载具。
6.根据权利要求1所述的轴承外壳输送装置，其特征在于：所述载具接触所述链条输送装置的位置设有磨损条，所述载具接触所述阻挡气缸滚轮的为设有磨损条，所述载具定位腔内部接触所述定位凸头的位置设有磨损块。
7.根据权利要求1所述的轴承外壳输送装置，其特征在于：所述链条输送装置还包括调节装置，所述调节装置包括机架、同步轴和调节轮，所述同步轴和所述调节轮安装在所述机架上，所述调节轮安装孔为条形通孔。
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