CN205207635U - 一种加装空挡开关的变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种结构简单、性能可靠、成本低、易操作的加装空挡开关的变速器，包括变速器箱体，变速器箱体内设有倒一挡叉轴和二三挡叉轴，倒一挡叉轴上端设有空挡开关，空挡开关下部设有压缩弹簧球头，二三挡叉轴下端设有叉轴端盖，倒一挡叉轴上设有一轴孔，轴孔内安装有互锁销，倒一挡叉轴与二三挡叉轴之间设有一圆弧槽，圆弧槽内装有多个钢球，二三挡叉轴上设有一凹陷部。该变速器设计合理、使用寿命长、操纵可靠、适应性能广，保证了变速器在空挡状态时发动机才能够起动，从而避免驾驶员由于挂挡起动发动机，而脚又不踩离合器踏板造成事故。
Description
技术领域
本实用新型属于变速器领域，特别涉及一种加装空挡开关的变速器。
背景技术
变速器空挡开关信号是很重要的一种信号输出手段，它作为一种安全保护装置，一般装配于变速器的操纵机构上，这种装置保证了变速器在空挡状态时，发动机才能够起动，从而避免驾驶员由于挂挡起动发动机，而脚又不踩离合器踏板造成事故。但是，目前收获机械整车无此结构，传统的收获机械变速器都只配有一个倒挡开关，机器启动时变速器是否处于空挡位置，没有对驾驶员的提示，当变速器处于挂挡位置时启动，容易引发安全事故。因此，现在亟需一种加装空挡开关的变速器。
实用新型内容
本实用新型提出一种加装空挡开关的变速器，解决了现有技术中变速器无空挡开关保护容易引发安全事故的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种加装空挡开关的变速器，包括变速器箱体，所述变速器箱体内设有倒一挡叉轴和二三挡叉轴，所述倒一挡叉轴上端设有空挡开关，所述空挡开关下部设有压缩弹簧球头，所述二三挡叉轴下端设有叉轴端盖，所述倒一挡叉轴上设有一轴孔，所述轴孔内安装有互锁销，所述倒一挡叉轴与所述二三挡叉轴之间设有一圆弧槽，所述圆弧槽内装有多个钢球，所述二三挡叉轴上设有一凹陷部。
作为一优选的实施方式，所述钢球的个数为三个。
作为一优选的实施方式，三个所述钢球在所述圆弧槽内设置为沿竖直方向移动。
作为一优选的实施方式，所述互锁销的直径与所述轴孔的直径大小相适配。
作为一优选的实施方式，所述轴孔的直径为5mm。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：在原变速器基础上模具尽量不动，传动路线保持不变的前提下，通过对原变速器倒一挡叉轴及二三挡叉轴设计更改，在倒一挡叉轴上钻有直径5mm轴孔，内装一直径5mm互锁销，二三挡叉轴设计R4.5圆弧槽，圆弧槽内装有∮7钢球3个。使用过程中杜绝了收获机械变速器在挂挡位置启动的安全事故发生，变速器操纵舒适可靠，和现有技术相比，具有设计合理、使用寿命长、操纵可靠、适应性能广等特点，是市场上同类变速箱升级换代的理想产品。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型加装空挡开关的变速器位于空挡位置时的结构示意图；
图2为本实用新型变速器挂入二或三挡时的结构示意图；
图3为本实用新型变速器挂入一或倒挡时的结构示意图。
图中，1-变速器箱体；2-倒一挡叉轴；3-二三挡叉轴；4-空挡开关；5-压缩弹簧球头；6-叉轴端盖；7-互锁销；8-钢球；9-凹陷部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
如图1至3所示，一种加装空挡开关的变速器，包括变速器箱体1，变速器箱体1内设有倒一挡叉轴2和二三挡叉轴3，倒一挡叉轴2上端设有空挡开关4，空挡开关4下部设有压缩弹簧球头5，二三挡叉轴3下端设有叉轴端盖6，倒一挡叉轴2上设有一轴孔，轴孔内安装有互锁销7，倒一挡叉轴2与二三挡叉轴3之间设有一圆弧槽，圆弧槽内装有多个钢球8，二三挡叉轴3上设有一凹陷部9。钢球8的个数为三个，三个钢球8在圆弧槽内设置为沿竖直方向移动，互锁销7的直径与轴孔的直径大小相适配，轴孔的直径为5mm。
当变速器空挡位置时，二三挡叉轴与叉轴端盖、钢球所在圆弧槽、倒一挡叉轴的互锁销在同一条直线上。钢球在二三挡叉轴的圆弧槽内沉入凹陷部，互锁销在空挡开关的压缩弹簧球头上无作用力，压缩弹簧球头外伸，空挡开关闭合。
当变速器挂入二或三挡时，二三挡叉轴左右移动，钢球脱出二三挡叉轴上的凹陷部，钢球在圆弧槽内上移推动互锁销向外推动，作用在空挡开关的压缩弹簧球头上，压缩弹簧球头受作用力轴向移动，使空挡开关断开。
当变速器挂入一或倒挡时，倒一挡叉轴左右移动，轴孔和互锁销的位置同时发生移动，倒一挡叉轴作用在空挡开关的压缩弹簧球头上作用力轴向移动，使空挡开关断开。
变速器配上空挡开关后，对驾驶员进行提示因而起到安全保护作用，当车辆忘记摘挡时，提示驾驶员，以防运行发生事故。通过设计改进空挡开关处与互锁机构分开，降低负荷及此处叉轴表面硬度的要求，提高了可靠性，通过市场验证性能可靠，操作方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种加装空挡开关的变速器，其特征在于，包括：变速器箱体，所述变速器箱体内设有倒一挡叉轴和二三挡叉轴，所述倒一挡叉轴上端设有空挡开关，所述空挡开关下部设有压缩弹簧球头，所述二三挡叉轴下端设有叉轴端盖，所述倒一挡叉轴上设有一轴孔，所述轴孔内安装有互锁销，所述倒一挡叉轴与所述二三挡叉轴之间设有一圆弧槽，所述圆弧槽内装有多个钢球，所述二三挡叉轴上设有一凹陷部。
2.如权利要求1所述的一种加装空挡开关的变速器，其特征在于：所述钢球的个数为三个。
3.如权利要求2所述的一种加装空挡开关的变速器，其特征在于：三个所述钢球在所述圆弧槽内设置为沿竖直方向移动。
4.如权利要求1所述的一种加装空挡开关的变速器，其特征在于：所述互锁销的直径与所述轴孔的直径大小相适配。
5.如权利要求4所述的一种加装空挡开关的变速器，其特征在于：所述轴孔的直径为5mm。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110159753A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-08-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种变速箱互锁机构及变速箱 |
| CN111173929A (zh) * | 2020-03-20 | 2020-05-19 | 第一拖拉机股份有限公司 | 一种拖拉机空挡挡位检测装置 |
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2015
- 2015-12-02 CN CN201520988493.4U patent/CN205207635U/zh not_active Expired - Fee Related
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