CN203686105U - 一种汽车换挡装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车换挡装置，它涉及汽车变速箱技术领域。手球上设置有加速按钮，手球通过螺纹结构固定在换挡杆的顶端，换挡杆外套设有上提手把，换挡杆的下端外部设置有限位装置，限位装置上设置有限位销轴，换挡杆的下端设置有旋转机构，旋转机构通过旋转轴与换挡器的壳体配装，拉索连接销轴固定在旋转机构的前端，手球内设置有轻触开关，轻触开关与电路板焊接，支架通过第二螺钉与骨架固定连接。它结构设计合理，造型新颖独特，操作简单，使用方便，制作成本低，通用性能好，可以瞬间提速，在不换挡的情况下进行加速，满足了人们的使用需求。

Description

一种汽车换挡装置

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，尤其涉及一种汽车换挡装置。 

背景技术

随着科技发展和社会进步，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，尤其是配置自动变速器的车型，以其操作的轻便性和动力性能方面的优势受到消费者的青睐。换挡是汽车必备零件，换挡是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。 

换挡使汽车能以非常低的稳定车速行驶，而这种低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到的，变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶，其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。 

汽车生产企业为提高自动挡车型换挡的安全性，在直排式换挡操纵装置内部设置了防错解锁机构，对由P挡转换至R挡及由R挡转换至N挡的操作设置防误系统，变速器在P、R、N挡之间切换时需要解除防误系统的锁止功能。目前，大部分车型的解锁机构设置在换挡操纵手球上，驾驶员解锁时需要按下手球左侧或前面的操作按钮，从而解除锁止状态，由于解锁机构设置在换挡操纵手球上，导致了手球体积大，结构设计复杂，不仅与整体内饰效果不协调，而且对零部件精度要求高，使得制作成本加大，且通常都是通过握着换挡手球进行换挡，更改汽车的行驶速度的，这样对于初学者来说非常不方便操作，满足不了人们的使用需求。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车换挡装置，它结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，操作简单，使用方便，制作成本低，通用性能好，可以瞬间提速，在不换挡的情况下进行加速，满足了人们的使用需求。 

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它是由手球、加速按钮、上提手把、换挡杆、限位装置、限位销轴、旋转轴、拉索连接销轴、旋转机构、轻触开关、电路板、支架、端子、第一螺钉、骨架、第二螺钉组成；手球上设置有加速按钮，手球通过螺纹结构固定在换挡杆的顶端，换挡杆外套设有上提手把，换挡杆的下端外部设置有限位装置，限位装置上设置有限位销轴，换挡杆的下端设置有旋转机构，旋转机构通过旋转轴与换挡器的壳体配装，拉索连接销轴固定在旋转机构的前端，手球内设置有轻触开关，轻触开关与电路板焊接，轻触开关与电路板通过第一螺钉与支架固定连接，端子的一端与支架固定连接，端子的另一端与换挡杆连接，支架通过第二螺钉与骨架固定连接。 

所述的上提手把的上下两端分别设置有上卡槽和下卡槽，上提手把的上端通过上卡槽与手球固定连接，上提手把的下端通过下卡槽与换挡杆固定连接。 

本实用新型在使用时，通过按下加速按钮，加速按钮压下轻触开关，轻触开关与电路板接触，轻触开关的端子与汽车的换挡杆连接在一起，使汽车直接加速，操作简单，使用方便。 

本实用新型结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，操作简单，使用方便，制作成本低，通用性能好，可以瞬间提速，在不换挡的情况下进行加速，满足了人们的使用需求。 

附图说明： 

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中手球的内部结构示意图；

图3是本实用新型中上提手把的结构示意图。

具体实施方式： 

参照图1-图3，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由手球1、加速按钮2、上提手把3、换挡杆4、限位装置5、限位销轴6、旋转轴7、拉索连接销轴8、旋转机构9、轻触开关10、电路板11、支架12、端子13、第一螺钉14、骨架15、第二螺钉16组成；手球1上设置有加速按钮2，手球1通过螺纹结构固定在换挡杆4的顶端，换挡杆4外套设有上提手把3，换挡杆4的下端外部设置有限位装置5，限位装置5上设置有限位销轴6，换挡杆4的下端设置有旋转机构9，旋转机构9通过旋转轴7与换挡器的壳体配装，拉索连接销轴8固定在旋转机构9的前端，手球1内设置有轻触开关10，轻触开关10与电路板11焊接，轻触开关10与电路板11通过第一螺钉14与支架12固定连接，端子13的一端与支架12固定连接，端子13的另一端与换挡杆4连接，支架12通过第二螺钉16与骨架15固定连接。

所述的上提手把3的上下两端分别设置有上卡槽3-1和下卡槽3-2，上提手把3的上端通过上卡槽3-1与手球1固定连接，上提手把3的下端通过下卡槽3-2与换挡杆4固定连接。 

本具体实施方式在使用时，通过按下加速按钮2，加速按钮2压下轻触开关10，轻触开关10与电路板11接触，轻触开关10的端子13与汽车的换挡杆4连接在一起，使汽车直接加速，操作简单，使用方便。 

本具体实施方式结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，操作简单，使用方便，制作成本低，通用性能好，可以瞬间提速，在不换挡的情况下进行加速，满足了人们的使用需求。 

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (2)

1.一种汽车换挡装置，其特征在于它是由手球(1)、加速按钮(2)、上提手把(3)、换挡杆(4)、限位装置(5)、限位销轴(6)、旋转轴(7)、拉索连接销轴(8)、旋转机构(9)、轻触开关(10)、电路板(11)、支架(12)、端子(13)、第一螺钉(14)、骨架(15)、第二螺钉(16)组成；手球(1)上设置有加速按钮(2)，手球(1)通过螺纹结构固定在换挡杆(4)的顶端，换挡杆(4)外套设有上提手把(3)，换挡杆(4)的下端外部设置有限位装置(5)，限位装置(5)上设置有限位销轴(6)，换挡杆(4)的下端设置有旋转机构(9)，旋转机构(9)通过旋转轴(7)与换挡器的壳体配装，拉索连接销轴(8)固定在旋转机构(9)的前端，手球(1)内设置有轻触开关(10)，轻触开关(10)与电路板(11)焊接，轻触开关(10)与电路板(11)通过第一螺钉(14)与支架(12)固定连接，端子(13)的一端与支架(12)固定连接，端子(13)的另一端与换挡杆(4)连接，支架(12)通过第二螺钉(16)与骨架(15)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡装置，其特征在于所述的上提手把(3)的上下两端分别设置有上卡槽(3-1)和下卡槽(3-2)，上提手把(3)的上端通过上卡槽(3-1)与手球(1)固定连接，上提手把(3)的下端通过下卡槽(3-2)与换挡杆(4)固定连接。

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