CN205098253U - 新式镁合金方向盘骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新式镁合金方向盘骨架，设有方向盘骨架本体，所述方向盘骨架本体设有轮圈、轮幅、轮毂，所述轮圈、轮幅、轮毂采用镁合金一体压铸而成，所述轮圈为半个椭圆形与一个等腰梯形的组合体，所述椭圆形位于轮圈的上半部分，所述等腰梯形位于轮圈的下半部分，所述轮圈在下与轮毂之间设有若干条轮幅，所述轮幅均设置在等腰梯形所在的轮圈的下半部分。本实用新型适用于高档镁合金方向盘，具有设计科学、结构合理、坚固耐用、美观大方、操作空间大的优点。

Description

新式镁合金方向盘骨架

技术领域

本实用新型属于一种方向盘，特别是一种镁合金方向盘。

背景技术

金属镁及其合金是目前工业上可应用的最轻的金属结构材料，比重大约是铝的2/3，是铁的1/4，它具有高比强度、比刚度、导热性、可切削加工性和可回收性，尺寸稳定等优点，被称为21世纪的“绿色”工程材料，广泛应用于材料强度要求高而重量轻的领域。近年来，随着节约能源和环保的要求的提高，汽车的轻量化使镁合金获得了日益广泛的应用。尤其值得一提的是，镁和镁合金具有优良的减振性能，使它们在许多应用中具有显著的降低振动和噪音的能力。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，镁合金成为汽车方向盘的理想制造材料。

现有的方向盘多为圆形，随着人们生活条件的改善，胖子的比例越来越多，大肚腩经常影响方向盘的正常转动，同时在正常行驶时方向盘顶在肚子上，也是非常不舒服的，怎样解决这一问题，一是驾驶员减肥，再有就是改变现有方向盘的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提出一种新式镁合金方向盘骨架，该新式镁合金方向盘骨架具有设计科学、结构合理、坚固耐用、美观大方、操作空间大的特点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：新式镁合金方向盘骨架，设有方向盘骨架本体，其特征在于：所述方向盘骨架本体设有轮圈、轮幅、轮毂，所述轮圈、轮幅、轮毂采用镁合金一体压铸而成，所述轮圈为半个椭圆形与一个等腰梯形的组合体，所述椭圆形位于轮圈的上半部分，所述等腰梯形位于轮圈的下半部分，所述轮圈在下与轮毂之间设有若干条轮幅，所述轮幅均设置在等腰梯形所在的轮圈的下半部分。

所述等腰梯形位于轮圈的下半部分上镶嵌有配重块。

本实用新型采用轮圈为半个椭圆形与一个等腰梯形的组合体，椭圆形位于轮圈的上半部分，等腰梯形位于轮圈的下半部分，增加了驾驶员操作空间，避免了大肚腩对驾驶员的影响，提高了行车时的安全系数，提高了汽车驾驶的舒适性，使汽车方向盘结构更合理，更美观，更实用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

实施例：参见附图1，新式镁合金方向盘骨架，设有方向盘骨架本体，所述方向盘骨架本体设有轮圈1、轮幅2、轮毂3，所述轮圈、轮幅、轮毂采用镁合金一体压铸而成，所述轮圈为半个椭圆形4与一个等腰梯形5的组合体，所述椭圆形位于轮圈的上半部分，所述等腰梯形位于轮圈的下半部分，所述轮圈在下与轮毂之间设有若干条轮幅，所述轮幅均设置在等腰梯形所在的轮圈的下半部分；所述等腰梯形位于轮圈的下半部分上镶嵌有配重块6。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (2)

1.一种新式镁合金方向盘骨架，设有方向盘骨架本体，其特征在于：所述方向盘骨架本体设有轮圈(1)、轮幅(2)、轮毂(3)，所述轮圈、轮幅、轮毂采用镁合金一体压铸而成，所述轮圈为半个椭圆形(4)与一个等腰梯形(5)的组合体，所述椭圆形位于轮圈的上半部分，所述等腰梯形位于轮圈的下半部分，所述轮圈在下与轮毂之间设有若干条轮幅，所述轮幅均设置在等腰梯形所在的轮圈的下半部分。

2.根据权利要求1所述的新式镁合金方向盘骨架，其特征在于：所述等腰梯形位于轮圈的下半部分上镶嵌有配重块(6)。