CN202147547U - 两轮摩托车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种两轮摩托车轮毂，包括轮毂本体和嵌装在轮毂本体中心孔里的花键套，花键套与轮毂本体之间凸凹相配，从轮毂本体径向的中部向一侧成一体的延伸出有圆环型凸缘，圆环型凸缘的内壁嵌装有加固支撑套，加固支撑套与圆环型凸缘内壁之间也为凸凹相配。本实用新型由于在轮毂本体径向的中部嵌装了加固支撑件，加固支撑件可以采用钢圈或其它强度、韧性更好的金属材料制成，从而大大提高轮毂本体径向中部的强度，提高了整个轮毂的承重能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车部件，尤其是两轮摩托车轮毂。
背景技术
轮毂是轮胎的骨架，在车辆的动力传递中起着非常重要的作用。现有两轮摩托车轮毂采用铝合金压铸成型的比较多，但近年来，随着摩托车在农村和城乡结合部的大量使用，特别是农村用来载人拉货的较多，摩托车承受着较大的重量，使用工况较为恶劣，轮毂原有的强度已不能满足要求，常有轮毂在使用中出现断裂的现象发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种强度高，承重能力强的两轮摩托车轮毂。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种两轮摩托车轮毂，包括轮毂本体和嵌装在轮毂本体中心孔里的花键套，花键套与轮毂本体之间凸凹相配，从轮毂本体径向的中部向一侧成一体的延伸出有圆环型凸缘，圆环型凸缘的内壁嵌装有加固支撑套，加固支撑套与圆环型凸缘内壁之间也为凸凹相配。
本实用新型由于在轮毂本体径向的中部嵌装了加固支撑件，加固支撑件可以采用钢圈或其它强度、韧性更好的金属材料制成，从而大大提高轮毂本体径向中部的强度，提高了整个轮毂的承重能力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型所述的两轮摩托车轮毂，包括有轮毂本体1和嵌装在轮毂本体1中心孔里的花键套2，花键套2与轮毂本体1之间凸凹相配，从轮毂本体1径向的中部向一侧成一体的延伸出有圆环型凸缘3，圆环型凸缘3的内壁嵌装有加固支撑套4，加固支撑套4与圆环型凸缘3内壁之间也为凸凹相配。
由于在轮毂本体1径向的中部嵌装了加固支撑件4，加固支撑件4可以采用钢圈或其它强度、韧性更好的金属材料制成，从而大大提高轮毂本体1径向中部的强度，提高了整个轮毂的承重能力。
Claims (1)
1. 一种两轮摩托车轮毂，包括轮毂本体和嵌装在轮毂本体中心孔里的花键套，花键套与轮毂本体之间凸凹相配，其特征在于： 从轮毂本体径向的中部向一侧成一体的延伸出有圆环型凸缘，圆环型凸缘的内壁嵌装有加固支撑套，加固支撑套与圆环型凸缘内壁之间也为凸凹相配。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202147547U true CN202147547U (zh) | 2012-02-22 |
Family
ID=45588620
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202147547U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104527314A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-04-22 | 常州市海盈汽车部件有限公司 | 钢圈 |
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2011
- 2011-06-23 CN CN201120215401U patent/CN202147547U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120222 Termination date: 20120623 |