CN104385837A - 一种电动车轮毂 - Google Patents

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潘建军
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Abstract

本发明涉及一种电动车轮毂，包括外轮毂圈，内轮毂圈和幅板，所述外轮毂圈和内轮毂圈通过幅板固定连接，外轮毂圈的外表面向内凹陷，幅板为轴向均布间隔设置，每两个幅板之间设有一组支撑筋，每组支撑筋由两根加强筋构成并连接成“V”字形，支撑筋的一端与内轮毂圈外壁固定连接并与幅板相连接固定，支撑筋另一端与外轮毂圈内壁固定连接，支撑筋与幅板相连接后呈“W”型。本发明具有强度高，质量轻，承重能力强等特点。

Description

一种电动车轮毂
技术领域
本发明涉及电动车零部件领域，特别涉及一种电动车轮毂。
背景技术
电动车简而言之就是以电力驱动，以电力为能源的车子。现今社会中，电动车作为一个代步工具广泛应用于人们的日常生活中，因其使用方便快捷，且采用蓄电池作为电源，环保减排。
目前电动车的轮毂的材料基本采用铝合金轮毂、铁轮毂等，由于“电动自行车国家标准”对电动车整车的重量提出较高的要求，因此如何在减轻电动车用轮毂重量的同时有保证其工作强度成了研究人员所面临的重要课题。所以选择强度高，质量轻，承重能力强的轮毂势在必行。
发明内容
本发明的目的是提供一种强度高，质量轻，承重能力强的电动车轮毂。
实现本发明的技术方案如下：
一种电动车轮毂，包括外轮毂圈，内轮毂圈和幅板，所述外轮毂圈和内轮毂圈通过幅板固定连接，外轮毂圈外表面向内凹陷，幅板为轴向均布间隔设置，每两个幅板之间设有一组支撑筋，每组支撑筋由两根加强筋构成并连接成“V”字形，支撑筋开口的一端与内轮毂圈外壁固定连接并与幅板相连接固定，支撑筋另一端与外轮毂圈内壁固定连接，支撑筋与幅板相连接后呈“W”型。
所述内轮毂圈内设有轴承，内轮毂圈的表面设有轴承孔。
所述幅板有四个，表面设有凹槽，便于装轮胎，其使用中不容易脱落。
所述轴承孔有四个，为通孔，便于使用过程中散热和给轴承加润滑油。
所述支撑筋有四组，节省成本。
本发明的有益效果是：采用上述结构后，呈“V”字形的支撑筋强度高，耐用，与幅板连接后能够减少幅板所受的压力，外轮毂圈与内轮毂圈能够更好的连接，延长使用寿命，结构上简单，造型上更美观。内轮毂圈上的轴承能够提供必要的灵活性，实用性更强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
附图中，1为外轮毂圈，2为内轮毂圈，3为幅板，4为支撑筋，5为轴承，6为轴承孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步说明；
参见图1所示，一种电动车轮毂，包括外轮毂圈1，内轮毂圈2和幅板3，所述外轮毂圈1和内轮毂圈2通过若干个幅板3固定连接，外轮毂圈1呈凹槽状，幅板3为轴向均布间隔设置，每两个幅板3之间设有一组支撑筋4，每组支撑筋4由两根加强筋构成并连接成“V”字形，支撑筋4开口的一端与内轮毂圈2外壁固定连接并与幅板3相连接固定，支撑筋4另一端与外轮毂圈1内壁固定连接，支撑筋4与幅板3相连接后呈“W”型。
所述内轮毂圈2内设有轴承5，内轮毂圈2的表面设有轴承孔6，幅板3有四个，表面设有凹槽，便于装轮胎，其使用中不容易脱落，轴承孔6有四个，为通孔，便于使用过程中散热和给轴承5加润滑油，支撑筋4有四组，节省成本。

Claims (5)

1.一种电动车轮毂，包括外轮毂圈，内轮毂圈和幅板，其特征在于：所述外轮毂圈和内轮毂圈通过幅板固定连接，外轮毂圈的外表面向内凹陷，幅板为轴向均布间隔设置，每两个幅板之间设有一组支撑筋，每组支撑筋由两根加强筋构成并连接成“V”字形，支撑筋的一端与内轮毂圈外壁固定连接并与幅板相连接固定，支撑筋另一端与外轮毂圈内壁固定连接，支撑筋与幅板相连接后呈“W”型。
2.根据权利要求1所述的电动车轮毂，其特征在于：所述内轮毂圈内设有轴承，内轮毂圈的表面设有轴承孔。
3.根据权利要求1所述的电动车轮毂，其特征在于：所述幅板有四个，表面设有凹槽。
4.根据权利要求2所述的电动车轮毂，其特征在于：所述轴承孔有四个，为通孔。
5.根据权利要求1所述的电动车轮毂，其特征在于：所述支撑筋有四组。
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