CN202180882U - 两轮与三轮可互相转换的滑板车 - Google Patents
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Abstract
两轮与三轮可互相转换的滑板车同时配备了两套安装后轮所用的零配件，一套由短轴和内挡环组成，另一套由长轴、外挡环、中挡环组成。当需要三轮滑板车时，由两个后轮与长轴、外挡环、中挡环组合成一套安装在滑板车上。若想要两轮滑板车时，就由一个后轮与短轴和内挡环组成一套安装在滑板车上即可。根据需要可以随时、随意的来回转换车型，一车能当两车用。
Description
技术领域
本发明属于一种运动器械，特指一种两轮与三轮可互相转换的滑板车。
背景技术
滑板车是少年儿童较为喜欢的一种运动器具。当儿童刚接触到滑板车的时候，一般年龄都比较小，动作还不够灵活、准确，这时应使用稳定性较好、行驶比较平稳的三轮滑板车。随着年龄增长，挑战性和技巧性更强的两轮滑板车就更会受儿童们的喜欢；如果，再买一个两轮滑板车，不但要增加家庭费用支出，也会造成部分资源的浪费。
其实，两轮滑板车与三轮滑板车基本结构大体相同，差别就在于滑板车上安装几个后轮。安装两个后轮的就是三轮滑板车，安装一个后轮的就是两轮滑板车。目前，市场上所销售的两轮滑板车或三轮滑板车都是不可随意改变的固定结构形式。为此，现在需有一种可在两轮滑板车与三轮滑板车两种结构形式之间随意转换的滑板车。
发明内容
本实用新型的主要目的：
提供一种能在两轮滑板车与三轮滑板车两种结构形式之间，按照人们的愿望随意互相转换的滑板车，让一个滑板车能变成两种结构形式，做到一车两用。
本实用新型采取的技术方案：
该滑板车同时配备了两套不同的安装后轮所用零配件，一套由长轴、外挡环、中挡环组成，另一套由短轴、内挡环组成，其中有一套与后轮同时安装在车上，另一套作为改装用的备件，放在车体上或随车附带，刹车用的闸板上面有三条与后轮相对应的圆弧槽。
长轴或短轴均是一端带有定位凸台，另一端带有螺纹和销孔的轴结构。
后轮由长轴、外挡环、中挡环固定在滑板车主梁上，长轴的末端安装有螺母、开口销。
后轮由短轴和内挡环固定在滑板车主梁上，短轴的末端安装有螺母、开口销。
本实用新型的有益效果：
两轮与三轮可互相转换的滑板车，同时配备了两套不同的安装后轮所用零配件。所以，人们在家就可以自己动手拆卸、组装，在三轮滑板车与两轮滑板车两种结构形式间随意转换。即可节省家庭再买一个滑板车的费用支出，也可以此培养儿童的动手、动恼的能力，同时也避免了资源浪费。
附图说明
图1为滑板车基本结构图。
图2为图1A-A剖面，(三轮滑板车)后面安装两个轮的结构放大图。
图3为改装成两轮滑板车时，后面只安装一个轮子结构放大图。
图4为图2B-B剖面结构，开口销安装放大图。
具体实施方式
两轮与三轮可互相转换的滑板车是在现有滑板车技术基础上改进而成，该技术可适用于后面有两个后轮(4)或后面只装一个后轮(4)的滑板车进行改装。如果是后面装有两个后轮(4)的滑板车，为其配备一套改装用的短轴(11)和内挡环(12)。若是后面只装有一个后轮(4)的滑板车，为其配备一套改装用的长轴(6)、外挡环(7)、中挡环(8)和一个后轮(4)。不论选用哪种改装方式，用于安装后轮(4)的长轴(6)、外挡环(7)、中挡环(8)或短轴(11)、内挡环(12)，其中只有一套安装在车上，另一套作为改装备件，放在车体上或随车附带。长轴(6)或短轴(11)均是一端带有定位凸台，另一端带有螺纹和销孔的轴结构。刹车用的闸板(5)做成了上面带有三条圆弧槽的型式(见图2、图3)。不论是安装两个后轮(4)，还是只安装一个后轮(4)，闸板(5)上的三条圆弧槽都与后轮(4)所对应，它既能用于两轮滑板车也可用于三轮滑板车。
现就改装过程加以说明：以有两个后轮(4)的三轮滑板车为例(见图1、图2)，它的原始状态是，由车把(1)、前轮(2)、滑板车主梁(3)、后轮(4)、挡环等构成。两个后轮(4)和两个外挡环(7)分别安装在滑板车主梁(3)外侧的两边，中挡环(8)安装在滑板车主梁(3)的中间，由长轴(6)将后轮(4)、外挡环(7)、中挡环(8)固定在滑板车主梁(3)上，再由安装在长轴(6)上的螺母(9)加以紧固(见图2)，长轴(6)的末端装上开口销(10)(见图4)。另外：还配备了改装用的短轴(11)、内挡环(12)。
当需要将三轮滑板车变为两轮滑板车时，先拆下开口销(10)，卸下螺母(9)，依次将后轮(4)、外挡环(7)、中挡环(8)、长轴(6)从滑板车主梁(3)上卸下来；在滑板车主梁(3)(见图3)上依次安装上短轴(11)、内挡环(12)、后轮(4)、内挡环(12)，再由安装在短轴(11)上的螺母(9)加以紧固，在短轴(11)的末端装上开口销(10)(见图4)即可；如果，再想把安装一个后轮(4)变成安装两个后轮(4)的状态，按着(图2)所示结构安装即可(若一开始选用的就是两轮滑板车进行改装，按此方法即可)。
Claims (4)
1.两轮与三轮可互相转换的滑板车，由车把(1)、前轮(2)、滑板车主梁(3)、后轮(4)和挡环等构成，其特征在于：该滑板车同时配备了两套不同的安装后轮(4)所用零配件，一套由长轴(6)、外挡环(7)、中挡环(8)组成，另一套由短轴(11)、内挡环(12)组成，其中有一套与后轮(4)同时安装在车上，另一套作为改装用的备件，放在车体上或随车附带，刹车用的闸板(5)上面有三条与后轮(4)相对应的圆弧槽。
2.根据权利要求书1所述的两轮与三轮可互相转换的滑板车，其特征在于：长轴(6)或短轴(11)均是一端带有定位凸台，另一端带有螺纹和销孔的轴结构。
3.根据权利要求书1所述的两轮与三轮可互相转换的滑板车，其特征在于：后轮(4)由长轴(6)、外挡环(7)、中挡环(8)固定在滑板车主梁(3)上，长轴(6)的末端安装有螺母(9)、开口销(10)。
4.根据权利要求书1所述的两轮与三轮可互相转换的滑板车，其特征在于：后轮(4)由短轴(11)和内挡环(12)固定在滑板车主梁(3)上，短轴(11)的末端安装有螺母(9)、开口销(10)。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104554566A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-04-29 | 祝珍海 | 一种车轮可离合的便携式电动车 |
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2011
- 2011-03-16 CN CN2011200683626U patent/CN202180882U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104554566B (zh) * | 2014-12-10 | 2017-06-30 | 康泽波 | 一种车轮可离合的便携式电动车 |
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