CN204309511U - 一种改进的j型车轮轮辋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的J型车轮轮辋。外轮缘厚度大于等于6mm小于11mm，正面窗口面到胎圈座处最小厚度大于等于5mm；圆峰最高点为两段圆弧相切分界点，圆峰靠近胎圈座侧圆弧半径为8mm-11.5mm。圆峰靠近轮辋中线侧圆弧半径为大于4mm同时小于圆峰靠近胎圈座侧圆弧半径；内轮缘设置防止平衡块脱落的凹槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零件，具体地说涉及铝合金车轮。
背景技术
随着汽车外观和轻量化要求的不断提高，作为整车外观一部分的车轮外观造型和车轮轻量化要求也越来越高。对于外侧轮缘，由于平衡块装夹在车轮正面，影响车轮的外观效果，所以目前多数中高档车轮已不采用，而主要采用无轮唇的正面轮缘结构。对于驼峰，铝合金车轮最常采用的是圆峰和平峰。对于内侧轮缘，常与外侧轮缘相对称。
在铝合金车轮轮辋设计过程中，需依据车轮使用国产品标准。这些产品标准对轮缘厚度，驼峰尺寸均有明确规定。以GB/T 3487-2005为例，J型轮辋轮缘厚度不小于11mm，圆峰的半径为8mm至11.5mm，内轮缘相关尺寸与外轮缘关于轮辋中线对称，如图1所示。由于轮辋厚度由车轮强度和成型方式限定，加上前述各国产品标准的对轮缘及驼峰尺寸的限制，使得铝合金车轮轮辋轻量化已处于瓶颈状态，内轮缘与外轮对称设计使得内侧夹式平衡块有脱落风险。
为了满足车轮轻量化的要求，并降低内侧夹式平衡块脱落风险，需要研发改进的车轮轮辋以上问题予以解决。
发明内容
本实用新型的技术方案为：改进的J型车轮轮辋，外轮缘厚度设置为大于等于6mm、小于11mm，正面窗口面到胎圈座处最小厚度大于等于5mm。外轮缘圆峰部分由相切两段圆弧构成，圆峰最高点为两段圆弧相切分界点，靠近胎圈座侧圆弧半径依照产品标准，设置为8mm-11.5mm，靠近轮辋中线侧圆弧半径满足装胎要求的最小值，设置为大于4mm同时小于靠近胎圈座侧圆弧半径。
内轮缘设置凹槽，以降低夹式平衡块脱落风险。凹槽深度为0.5mm-2mm，凹槽半径为3mm-6mm。
本实用新型在满足轮胎装配、车轮强度要求的基础上，对外轮缘不装夹平衡块和外侧圆峰的5°深槽J型轮辋结构，通过实际生产证明，可以有效减重，突破轮辋轻量化设计瓶颈，同时降低了内轮缘夹式平衡块脱落风险。
附图说明
结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。
图1是国标GB/T 3487-2005中J型车轮轮辋示意图。
图2是本实用新型改进的J型车轮轮辋外轮缘示意图。
图3是本实用新型改进的J型车轮轮辋圆峰局部示意图。
图4是本实用新型改进的J型车轮轮辋内轮缘示意图。
图中：1-轮辋，2-外轮缘，3-圆峰，4-内轮缘，5-凹槽。
具体实施方式
如图2-4所示，本实用新型改进的J型车轮轮辋，外轮缘厚度大于等于6mm、小于11mm，正面窗口面到胎圈座处最小厚度大于等于5mm。
外轮缘圆峰部分由相切两段圆弧构成，圆峰最高点为两段圆弧相切分界点，靠近胎圈座侧圆弧半径设置为8mm-11.5mm，靠近轮辋中线侧圆弧的半径大于4mm、小于靠近胎圈座侧圆弧半径。
作为本实用新型的实施例，凹槽深度为0.5mm-2mm，凹槽半径为3mm-6mm。
作为本实用新型的实施例，外轮缘2厚度6mm，正面窗口面到胎圈座处最小厚度5mm，圆峰靠近胎圈座侧圆弧半径为8mm，圆峰靠近轮辋中线侧圆弧半径为5mm。
作为本实用新型的实施例，外轮缘厚度8mm，正面窗口面到胎圈座处最小厚度8mm，圆峰靠近胎圈座侧圆弧半径为10mm，圆峰靠近轮辋中线侧圆弧半径为8mm。
作为本实用新型的实施例，外轮缘厚度10mm，正面窗口面到胎圈座处最小厚度10mm，圆峰靠近胎圈座侧圆弧半径为11mm，圆峰靠近轮辋中线侧圆弧半径为10mm。
作为本实用新型的实施例，凹槽5深度为1mm。
作为本实用新型的实施例，凹槽5半径为4mm。
作为本实用新型的实施例，凹槽5深度为2mm。
作为本实用新型的实施例，凹槽5半径为6mm。
本实用新型改进的J型轮辋车轮，不限于本实用新型内容和具体实施方式所述的内容，根据本实用新型内容启发而获得的轮辋结构方式，均落入本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种改进的J型车轮轮辋，其特征在于：外轮缘（2）厚度大于等于6mm小于11mm，正面窗口面到胎圈座处最小厚度大于等于5mm；圆峰最高点为两段圆弧相切分界点，圆峰靠近胎圈座侧圆弧半径为8mm-11.5mm，圆峰靠近轮辋中线侧圆弧半径大于4mm、小于圆峰靠近胎圈座侧圆弧半径；内轮缘设置防止平衡块脱落的凹槽（5）。
2.根据权利要求1所述一种改进的J型车轮轮辋，其特征在于：凹槽（5）深度为0.5mm-2mm。
3.根据权利要求1所述一种改进的J型车轮轮辋，其特征在于：凹槽（5）半径为3mm-6mm。
4.根据权利要求1所述一种改进的J型车轮轮辋，其特征在于：外轮缘（2）厚度6mm，正面窗口面到胎圈座处最小厚度5mm，圆峰靠近胎圈座侧圆弧半径为8mm，圆峰靠近轮辋中线侧圆弧半径为5mm。
5.根据权利要求1所述的改进的J型车轮轮辋，其特征在于：外轮缘厚度8mm，正面窗口面到胎圈座处最小厚度8mm，圆峰靠近胎圈座侧圆弧半径为10mm，圆峰靠近轮辋中线侧圆弧半径为8mm。
6.根据权利要求1所述的改进的J型车轮轮辋，其特征在于：外轮缘厚度10mm，正面窗口面到胎圈座处最小厚度10mm，圆峰靠近胎圈座侧圆弧半径为11mm，圆峰靠近轮辋中线侧圆弧半径为10mm。
7.根据权利要求2所述一种改进的J型车轮轮辋，其特征在于：凹槽（5）深度为1mm。
8.根据权利要求3所述一种改进的J型车轮轮辋，其特征在于：凹槽（5）半径为4mm。
9.根据权利要求2所述一种改进的J型车轮轮辋，其特征在于：凹槽（5）深度为2mm。
10.根据权利要求3所述一种改进的J型车轮轮辋，其特征在于：凹槽（5）半径为6mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420748688.7U CN204309511U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种改进的j型车轮轮辋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420748688.7U CN204309511U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种改进的j型车轮轮辋 |
Publications (1)
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| CN204309511U true CN204309511U (zh) | 2015-05-06 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204309511U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104527324A (zh) * | 2014-12-04 | 2015-04-22 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种改进的j型车轮轮辋 |
-
2014
- 2014-12-04 CN CN201420748688.7U patent/CN204309511U/zh active Active
Cited By (1)
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