CN205087073U - 踏板型车辆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种踏板型车辆，在打开收纳部的盖部件而使用时，确保放脚场所的空间，使用方便性更良好。踏板型车辆(10)在护腿板(45)上具备收纳部(50)。收纳部(50)形成为在护腿板(45)上开口，并且被盖部件(60)覆盖。在盖部件(60)的背面(62)设有向上方开口的收纳箱(66)，并且该盖部件经由铰链(61)自由开闭地安装于收纳部(50)的开口的下部。铰链(61)的轴倾斜地配置，以使得在俯视时车宽方向外侧相对于车宽方向中心侧位于车辆前方。盖部件以向斜后外方向倾倒的方式移动，避开驾驶员而打开。能够成为在打开收纳部的盖部件而使用时，确保放脚场所的空间，物品的取出放入变得容易，使用方便性更良好的收纳部。

Description

踏板型车辆
技术领域
本实用新型涉及具备设于护腿板内的收纳部的踏板型车辆的改良。
背景技术
在踏板型车辆中，公知有在车辆前部的罩内设有收纳部，并且该收纳部被盖部件闭塞的车辆(例如，参照专利文献1(图4、图5)。)。
如专利文献1的图4所示，在踏板型车辆(1)(带有括号的数字表示专利文献1中记载的标号。以下相同。)中，车身前部被前部罩(130)覆盖。在前部罩(130)内，设有在驾驶员侧形成有开口部(142)的收纳部(132)。在该收纳部(132)的驾驶员侧的壁面上经由铰链(148)能够开闭地设有盖部件(153)，通过关闭盖部件(153)来防止物品的落下。铰链(148)设于盖部件(153)的下部，通过拉动上部将盖部件(153)打开。
但是，由于盖部件(153)朝向驾驶员笔直地打开，因此在开口时，盖部件(153)会碰到驾驶员的脚部，或者由于盖部件(153)而使放脚部的空间狭窄。因此，希望得到在打开收纳部的盖部件而使用时，确保放脚场所的空间，使用方便性更好的踏板型车辆。
专利文献1：日本特开2013-193646号公报
实用新型内容
本实用新型以提供在打开收纳部的盖部件而使用时，确保放脚场所的空间，使用方便性更好的踏板型车辆为课题。
技术方案1的实用新型是一种踏板型车辆，该踏板型车辆具备：把手，其操纵前轮；车座，其设于该把手的后方并且供乘坐人员乘坐；脚踏板，其设于该车座与所述把手之间并且供所述乘坐人员放置脚部；护腿板，其设于该脚踏板的前部并且向上方延伸；以及收纳部，其设于该护腿板的所述车座侧并且收纳物品，该踏板型车辆的特征在于，所述收纳部形成为在所述护腿板上开口并且被盖部件覆盖，所述盖部件在背面设有向上方开口的收纳箱，并且经由铰链自由开闭地安装于所述收纳部的开口的下部，所述铰链的轴倾斜地配置，以使得在俯视时车宽方向外侧相对于车宽方向中心侧位于车辆前方。
在技术方案2的实用新型中，其特征在于，收纳部具有：里侧壁，其形成为在护腿板的开口的里侧沿上下延伸；以及电源供给用插座，其设于该里侧壁的上部且车宽方向内侧并进行供电，该电源供给用插座被配置为，在盖部件打开时，能够从车辆后方看到。
在技术方案3的实用新型中，其特征在于，收纳箱具有：突起部，其设于该收纳箱的外侧并且向车辆前方延伸；以及卡定部，其设于该突起部的前端部并且使收纳箱卡定于收纳部，收纳部具有侧壁，该侧壁从护腿板的开口向车辆前方延伸并且形成有止动孔，在打开了盖部件时，卡定部卡定于止动孔。
在技术方案4的实用新型中，其特征在于，在侧壁上形成有在车辆前后方向上峰形状与谷形状连续的凹凸部，在将盖部件开闭时，卡定部与凹凸部滑动接触。
在技术方案1的实用新型中，由于能够开闭地安装于护腿板上的盖部件的铰链的轴倾斜地配置，以使得在俯视时车宽方向外侧相对于车宽方向中心侧位于车辆前方，因此在打开盖部件时，盖部件以向斜后外方向倾倒的方式移动，避开驾驶员而打开。结果，能够成为在打开收纳部的盖部件而使用时，确保了放脚场所的空间，物品的取出放入变得容易，使用方便性更好的收纳部。
在技术方案2的实用新型中，收纳部具有形成为在护腿板的开口的里侧沿上下延伸的里侧壁，在该里侧壁的上部且车宽方向内侧设有电源供给用插座。由于盖部件倾斜地打开，因此当盖部件朝向车辆后方且车宽方向外侧打开时，从车辆的后方观察，能够看到电源供给用插座。即，由于在电源供给用插座的车辆后方没有遮挡的物体，因此，驾驶员在使用电源供给用插座时，能够容易地进行作业。
在技术方案3的实用新型中，在收纳部中收纳有收纳箱，在打开了盖部件时，形成于收纳箱上的卡定部卡定于形成于收纳部的侧壁上的止动孔，因此，盖部件的打开被限制，在打开盖部件时，能够防止物品散落。
在技术方案4的实用新型中，在侧壁上形成有在车辆前后方向上峰形状与谷形状连续的凹凸部。在将盖部件开闭时，卡定部与凹凸部滑动接触，因此，在打开盖部件时产生阻力，防止了突然打开，能够平稳地将盖部件开闭。
附图说明
图1是本实用新型的踏板型车辆的左侧视图。
图2是将盖部件打开的状态的踏板型车辆的左侧视图。
图3是图2的箭头3方向的视图。
图4是图3的箭头4方向的视图。
图5是沿图3的5-5线的剖视图。
图6是沿图3的6-6线的剖视图。
图7a和图7b是踏板型车辆的作用图。
图8a和图8b是卡定部及凹凸部的作用图。
标号说明
10：踏板型车辆(车辆)；17：前轮；21：把手；24：车座；25：脚踏板；45：护腿板；50：收纳部；52：侧壁；53：里侧壁；54：电源供给用插座；55：止动孔；56：凹凸部；60：盖部件；61：铰链；62：背面；66：收纳箱；67：突起部；68：卡定部。
具体实施方式
下面，基于附图对本实用新型的实施方式进行说明。另外，附图是以标号的方向来观察的。“前(Fr)”、“后(Rr)”、“左(L)”、“右(R)”、“上(Up)”、“下(Down)”是根据从驾驶员观察的方向。
实施例
首先，基于附图对本实用新型的实施例进行说明。
如图1、图2所示，车辆10是踏板型车辆。车辆10具备：车身框架12，其形成车身11；前立管13，其形成车身框架12的前部；下联板15，其安装于前立管13的下端并且支承左右前叉14的上端；以及前轮17，其支承于前叉14的下端并且上方被前挡泥板16覆盖。
此外，车辆10具备覆盖车身11的车身罩40。车辆10的前部具备：前罩41，其经由前罩支架设于前立管13上并且覆盖车身11的前部；照明器件42，其设于该前罩41上并且朝向车辆前方点亮；把手21，其能够旋转地支承于前立管13的上部并且操纵前轮17；以及后视镜43，其在该把手21的附近设于前罩41上。
车身框架12具备：下框架22，其从前立管13向后下方延伸；座轨23，其从该下框架22的后端部向后上方延伸；车座24，其在把手21的后方设于座轨23上并且供乘坐人员乘坐；以及脚踏板25，其设于该车座24与把手21之间并且供乘坐人员放置脚部。
在车座24、脚踏板25及前罩41之间形成有乘坐人员的脚部所处的放脚空间部26。另外，在实施例中，设置了从前立管13向后下方延伸的下框架22、以及脚踏板25，但是不限于此，也可以是具备从前立管13向后下方延伸的主框架、覆盖主框架的跨骑部、以及脚踏板的所谓的跨骑式踏板(ビックスクータ)型的结构。
此外，在下框架22的后部设有单元摆动型发动机的动力单元31，该动力单元31由发动机32及变速器33构成。发动机32的输出经由变速器33被传递至设于动力单元31的后部的后轮34。
进而，在动力单元31的后部与座轨23之间设有吸收对后轮34的冲击的减震单元35。在座轨23的后方设有尾灯36，在该尾灯36的下方配置有覆盖后轮34的上方及后方的后挡泥板37。
车身罩40具有：前罩41，其覆盖前立管13的至少一部分；把手罩44，其覆盖把手21；护腿板45，其设于脚踏板25的前部，向上方延伸并且覆盖下框架22的后方；以及侧罩46，其与护腿板45及前罩41连接并且覆盖车宽方向侧方及车辆后部的车宽方向。
在护腿板45的车座24侧设有收纳物品的收纳部50。收纳部50形成为在护腿板45上开口，并且被能够开闭的盖部件60覆盖。
如图3、图4所示，在护腿板45的车宽方向左侧设有收纳部50。盖部件60经由铰链61自由开闭地安装于收纳部50的开口的下部。在盖部件60的上部，在背面62设有爪63，该爪63卡定于在收纳部50的上部形成的爪用卡定孔51，使盖部件60保持为关闭状态。此外，在盖部件60的上部，在表面64上设有拉把65，通过用手指拉动拉把65，爪63从爪用卡定孔51脱离，盖部件60打开。
在护腿板45的车宽方向右侧设有口袋71，在口袋71的上方配置有开关72。口袋71朝向上方开口，也具有杯托的功能。
收纳部50具有：侧壁52，其从护腿板45的开口大致朝向车辆前方延伸；以及里侧壁53，其形成为在该侧壁52的里侧沿上下延伸，收纳部50整体上呈现从护腿板45的开口朝向车辆前方大幅凹陷的形状。在里侧壁53的上部且车宽方向内侧，设有用于向外部的设备供电的电源供给用插座54。
对于盖部件60，在背面62设有收纳箱66。收纳箱66朝向上方开口，如果使盖部件60打开，则收纳箱66从收纳部50伸出，能够从上方将物品取出或放入收纳箱66中。
如图5所示，盖部件60的铰链61在轴向上具有规定的长度。铰链61的轴倾斜地配置，以使得在俯视时车宽方向外侧相对于车宽方向中心侧位于车辆前方。盖部件60的打开方向的线L2相对于车辆前后方向的线L1的角度为α，盖部件60的打开方向的线L2朝向车辆后方并且朝向车宽外方倾斜。即，盖部件60的打开方向是后方且车宽外方向。
因此，如图3所示，当盖部件60朝向车辆后方且车宽方向外侧打开时，从车辆的后方观察，能够看到电源供给用插座54。由于在电源供给用插座54的车辆后方没有遮挡的物品，因此，驾驶员在使用电源供给用插座54时，能够容易地进行作业。
此外，如图5所示，在收纳部50中，在车宽方向外侧的侧壁52上形成有沿车宽方向开口的止动孔55。进而，在侧壁52上，在比止动孔55靠车辆前方侧的位置形成有在车辆前后方向上峰形状与谷形状连续的凹凸部56。
车宽方向外侧的侧壁52形成为与盖部件60的打开方向的线L2平行。在线L2的垂直方向上，侧壁52中的形成有凹凸部56的车辆前侧的侧壁52a位于比止动孔55的车辆后侧的侧壁52b靠外侧距离L3的位置。
此外，关于收纳箱66，在该收纳箱66的外侧设有向车辆前方延伸的突起部67。在该突起部67的前端部，以朝向车宽方向外侧延伸的方式形成有使收纳箱66卡定于收纳部50的卡定部68。在将盖部件60关闭的状态下，卡定部68与车辆前侧的侧壁52a抵接。由于突起部67具有弹性，因此，卡定部68被向侧壁52施力。因此，在将盖部件60打开时，卡定部68与凹凸部56滑动接触，进而卡定部68卡定于止动孔55，盖部件60的打开被限制。
卡定部68的车宽方向外端位于比车辆前侧的侧壁52a的边缘稍微靠车辆内侧的位置。因此，在将盖部件60关闭时，卡定部68能够平稳地从止动孔55爬上车辆前侧的侧壁52a。
如图6所示，在收纳部50的开口的下部设有支承铰链61的轴的轴支承件57。从铰链61的轴至卡定部68的中心的距离为L4，在将盖部件60开闭时，卡定部68以铰链61的轴为中心在距离L4的圆弧的轨迹C1上移动。止动孔55及凹凸部56沿圆弧的轨迹C1配置。因此，在盖部件60开闭时，能够使卡定部68平稳地移动。
在将盖部件60打开时，由于卡定部68卡定于止动孔55，因此，限制了盖部件60的打开。结果，在将盖部件60打开时，能够防止物品从收纳箱66散落。此外，由于凹凸部56起到了肋的作用，因此，通过在止动孔55的附近设置凹凸部56，弥补了由于在侧壁52上形成孔而导致的刚性的下降，能够提高侧壁52的刚性。
接下来对以上说明的踏板型车辆10的作用进行叙述。
如图7a所示，盖部件60关闭。盖部件60的铰链61的轴被配置为在俯视时车宽方向外侧相对于车宽方向中心侧位于车辆前方。盖部件60的打开方向的线L2相对于车辆前后方向的线L1的倾斜角度为角α。
如图7b所示，盖部件60打开。由于盖部件60朝向车辆后方且车宽方向外侧倾斜地打开，因此，能够确保位于收纳部50的后方的放脚空间部26的空间。在收纳部50的车辆后方没有障碍物。因此，驾驶员能够容易地将手取出或放入收纳部50中，能够提高收纳部50的使用方便性。
接下来对卡定部68及凹凸部56的作用进行说明。
如图8a所示，如果将盖部件60打开，则伴随着收纳箱66向车辆后方的移动，突起部67及卡定部68在车辆前侧的侧壁52a上按箭头(1)那样移动。
如图8b所示，由于突起部67具有弹性，因此，卡定部68与凹凸部56如箭头(2)那样滑动接触。因此，在打开盖部件60时产生阻力，防止了突然打开，能够平稳地将盖部件60开闭。
另外，关于本实用新型，在实施方式中，突起部67具有弹性，通过该弹力对卡定部68向侧壁52施力，但是不限于此，也可以使用弹性部件对卡定部68向侧壁52施力。此外，在实施例中，在车辆左侧设有收纳部50，但是不限于此，也可以在车辆右侧设置收纳部50，进而，也可以在车辆两侧设置收纳部50。
产业上的利用可能性
本实用新型的收纳部及盖部件适用于踏板型车辆。

Claims (4)

1.一种踏板型车辆，该踏板型车辆(10)具备：把手(21)，其操纵前轮(17)；车座(24)，其设于该把手(21)的后方并且供乘坐人员乘坐；脚踏板(25)，其设于该车座(24)与所述把手(21)之间并且供所述乘坐人员放置脚部；护腿板(45)，其设于该脚踏板(25)的前部并且向上方延伸；以及收纳部(50)，其设于该护腿板(45)的所述车座(24)侧并且收纳物品，该踏板型车辆的特征在于，
所述收纳部(50)形成为在所述护腿板(45)上开口并且被盖部件(60)覆盖，
所述盖部件(60)在背面(62)设有向上方开口的收纳箱(66)，并且经由铰链(61)自由开闭地安装于所述收纳部(50)的开口的下部，
所述铰链(61)的轴倾斜地配置，以使得在俯视时车宽方向外侧相对于车宽方向中心侧位于车辆前方。
2.根据权利要求1所述的踏板型车辆，其特征在于，
所述收纳部(50)具有：里侧壁(53)，其形成为在所述护腿板(45)的开口的里侧沿上下延伸；以及电源供给用插座(54)，其设于该里侧壁(53)的上部且车宽方向内侧并进行供电，
该电源供给用插座(54)被配置为，在所述盖部件(60)打开时，能够从车辆后方看到。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的踏板型车辆，其特征在于，
所述收纳箱(66)具有：突起部(67)，其设于该收纳箱(66)的外侧并且向车辆前方延伸；以及卡定部(68)，其设于该突起部(67)的前端部并且使所述收纳箱(66)卡定于所述收纳部(50)，
所述收纳部(50)具有侧壁(52)，该侧壁(52)从所述护腿板(45)的开口向车辆前方延伸并且形成有止动孔(55)，
在打开了所述盖部件(60)时，所述卡定部(68)卡定于所述止动孔(55)。
4.根据权利要求3所述的踏板型车辆，其特征在于，
在所述侧壁(52)上形成有在车辆前后方向上峰形状与谷形状连续的凹凸部(56)，
在将所述盖部件(60)开闭时，所述卡定部(68)与所述凹凸部(56)滑动接触。
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