CN205059901U - 一种能调整车把角度的自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能调整车把角度的公共自行车，包括支撑架，支撑架的两端分别连接有前轮和后轮，支撑架上设置有车座轴，车座轴的上部固定有车座，车座轴的下部连接有中轴，中轴两端设置有脚踏板，支撑架位于前轮顶端的部分连接有套管，套管内嵌套有车把轴，套管外壁在与车把轴的连接处设置有快拆扳手，套管内壁设置有定位装置。本实用新型在套管与车把轴的连接处设置快拆扳手，实现了自行车的车把角度可以随意变化，可减少单个自行车的使用空间，提高了空间的利用率；设置有定位装置，使车把轴在旋转时能更快的与自行车车身相对转正，具有很好的使用价值。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种能调整车把角度的自行车。
背景技术
自行车作为环保的交通工具，越来越多的人将自行车作为代步、出行的工具，自行车还可以作为健身器材用来骑行锻炼。在很多城市，自行车这一交通工具已经被大量引入，其不仅满足了部分城市居民日常的出行，一定程度上降低了机动车的拥挤程度；而且作为一种绿色的出行工具也受到群众的广泛认同。但是，由于自行车在停放时车把宽度大于车身宽度，在存放时致使每个自行车的占据空间较大，特别是公共自行车集放处，在拥挤的城市街道里、人口密集的旅游观光区中占据空间较大，所以对自行车车把的改进是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能调整车把角度的自行车，解决了停放时车把宽度大于车身宽度，导致自行车占据空间大的问题。
本实用新型一种能调整车把角度的自行车所采用的技术方案是，包括支撑架，支撑架的两端分别连接有前轮和后轮，支撑架上设置有车座轴，车座轴的上部固定有车座，车座轴的下部连接有中轴，中轴两端设置有脚踏板，支撑架位于前轮顶端的部分连接有套管，套管内嵌套有车把轴，套管外壁在与车把轴的连接处设置有快拆扳手，套管内壁设置有定位装置。
本实用新型的特点还在于，
定位装置包括套管内壁的弧形凹槽和车把轴外壁的弧形定位槽，凹槽内连接有弹珠弹簧，弹珠弹簧朝向车把轴轴心方向且与定位槽相接触。
套管在与车把轴连接处设置有弹性豁口。
定位装置不少于两个。
本实用新型有益效果是，通过在前轮支撑架上连接套管，套管内嵌套车把轴，套管在与车把轴的连接处设置快拆扳手，实现了自行车的车把角度可以随意变化，可减少单个自行车的使用空间，提高了空间的利用率；在套管内壁与车把轴外壁设置有定位装置，可以使车把轴在旋转时能更快的与自行车车身相对转正，具有很好的使用价值。
附图说明
图1是本实用新型一种能调整车把角度的自行车的结构示意图；
图2是本实用新型一种能调整车把角度的自行车中快拆扳手的结构示意图；
图3是本实用新型一种能调整车把角度的自行车中弹珠弹簧的结构示意图。
图中，1.支撑架，2.前轮，3.后轮，4.车座轴，5.车座，6.中轴，7.脚踏板，8.套管，9.车把轴，10.快拆扳手，11.定位装置，12.弹性豁口，13.凹槽，14.弹珠弹簧，15.定位槽，16.锁止器支架，17.锁止器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型一种能调整车把角度的自行车，如图1所示，包括支撑架1，支撑架1的两端分别连接有前轮2和后轮3，支撑架1上设置有车座轴4，车座轴4的上部固定有车座5，车座轴4的下部连接有中轴6，中轴6两端设置有脚踏板7；如图2所示，支撑架1位于前轮2顶端的部分连接有套管8，套管8内嵌套有车把轴9，套管8外壁在与车把轴9的连接处设置有快拆扳手10，套管8内壁设置有定位装置11，套管8在与车把轴9连接处设置有弹性豁口12；如图3所示，定位装置11包括套管8内壁的弧形凹槽13和车把轴9外壁的弧形定位槽15，凹槽13内连接有弹珠弹簧14，弹珠弹簧14朝向车把轴9轴心方向且与定位槽15相接触，定位装置11不少于两个。
如图1所示，在城市中的公共自行车系统，自行车前轮2上设置有锁止器17，锁止器17连接在锁止器支架16上。
本实用新型在使用时，当停车后，先松开快拆扳手10，然后转动车把轴9，将车把轴9转动到合适的角度或者调整到合适的高度，拧紧快拆扳手10；当再次使用自行车时，可将快拆扳手10松开，调整车把轴9高度，然后通过定位装置11，即当与凹槽13连接的弹珠弹簧14进入定位槽15内部时，车把与车身相对转正，拧紧快拆扳手10。
本实用新型通过在前轮2支撑架1上连接套管8，套管8内嵌套车把轴9，套管8在与车把轴9的连接处设置快拆扳手10，实现了自行车的车把角度可以随意变化，可减少单个自行车的使用空间，提高了空间的利用率；在套管8内壁与车把轴9外壁设置有定位装置11，可以使车把轴9在旋转时能更快的与自行车车身相对转正，具有很好的使用价值。
Claims (4)
1.一种能调整车把角度的自行车，包括支撑架(1)，支撑架(1)的两端分别连接有前轮(2)和后轮(3)，支撑架(1)上设置有车座轴(4)，车座轴(4)的上部固定有车座(5)，车座轴(4)的下部连接有中轴(6)，中轴(6)两端设置有脚踏板(7)，其特征在于，所述的支撑架(1)位于前轮(2)顶端的部分连接有套管(8)，套管(8)内嵌套有车把轴(9)，套管(8)外壁在与车把轴(9)的连接处设置有快拆扳手(10)，所述的套管(8)内壁设置有定位装置(11)。
2.根据权利要求1所述的一种能调整车把角度的自行车，其特征在于，所述的定位装置(11)包括套管(8)内壁的弧形凹槽(13)和车把轴(9)外壁的弧形定位槽(15)，所述的凹槽(13)内连接有弹珠弹簧(14)，弹珠弹簧(14)朝向车把轴(9)轴心方向且与定位槽(15)相接触。
3.根据权利要求1所述的一种能调整车把角度的自行车，其特征在于，所述的套管(8)在与车把轴(9)连接处设置有弹性豁口(12)。
4.根据权利要求1所述的一种能调整车把角度的自行车，其特征在于，所述的定位装置(11)不少于两个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520752830.XU CN205059901U (zh) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | 一种能调整车把角度的自行车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520752830.XU CN205059901U (zh) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | 一种能调整车把角度的自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205059901U true CN205059901U (zh) | 2016-03-02 |
Family
ID=55386489
Family Applications (1)
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| CN201520752830.XU Expired - Fee Related CN205059901U (zh) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | 一种能调整车把角度的自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205059901U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106428342A (zh) * | 2016-09-21 | 2017-02-22 | 广州市丹爵通讯科技有限公司 | 一种多功能型电动平衡车 |
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2015
- 2015-09-25 CN CN201520752830.XU patent/CN205059901U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106428342A (zh) * | 2016-09-21 | 2017-02-22 | 广州市丹爵通讯科技有限公司 | 一种多功能型电动平衡车 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20160302 Termination date: 20170925 |