CN206466106U - 一种便于调节高度的自行车龙头轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节高度的自行车龙头轴，包括：转轴管、龙头管、支撑梁、摆杆、钢珠、钢丝绳、弹片和顶盖，所述的转轴管焊接在自动车龙头转轴上，转轴管前侧向外冲压有多个均匀分布的圆形凹槽，所述的龙头管滑动连接在转轴管内，龙头管前侧均匀开有通孔，所述的支撑梁固接在龙头管内，所述的摆杆为弯折杆，摆杆底部通过销轴连接在支撑梁上，所述的钢珠固接在摆杆前侧，钢珠穿过龙头管的通孔嵌入在转轴管的圆形凹槽内，所述的弹片一端固接在摆杆上，另一端固接在龙头管后侧，所述的顶盖固接在龙头管顶部，所述的钢丝绳下端固接在摆杆顶端，钢丝绳上端穿过顶盖。本实用新型具有结构简单、操作容易、使用效果好等优点。

Description

一种便于调节高度的自行车龙头轴

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种便于调节高度的自行车龙头轴。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

现有的自行车上的龙头轴，一般都是固定不动的，只有在需要调节时，需要到专门的维修地点，采用特殊的工具进行高度调节，然而，现有的很多地方，都采用自助的自行车，这种模式下，不同的人往往使用同一辆自行车，这就需要不断的调节龙头轴的高度，而现有的龙头轴在调节时，操作费力，高频率的调节会损坏鞍座，导致维修费用大大增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节高度的自行车龙头轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节高度的自行车龙头轴，包括：转轴管、龙头管、支撑梁、摆杆、钢珠、钢丝绳、弹片和顶盖，所述的转轴管焊接在自动车龙头转轴上，转轴管前侧向外冲压有多个均匀分布的圆形凹槽，所述的龙头管滑动连接在转轴管内，龙头管前侧均匀开有通孔，通孔与转轴管圆形凹槽相对应，所述的支撑梁固接在龙头管内，所述的摆杆为弯折杆，摆杆底部通过销轴连接在支撑梁上，所述的钢珠为多个，多个钢珠固接在摆杆前侧，钢珠与龙头管的通孔相匹配，钢珠穿过龙头管的通孔嵌入在转轴管的圆形凹槽内，所述的弹片一端固接在摆杆上，另一端固接在龙头管后侧，所述的顶盖固接在龙头管顶部，顶盖上开有通孔，所述的钢丝绳下端固接在摆杆顶端，钢丝绳上端穿过顶盖。

优选的，所述的钢丝绳上端与拉环固接。

优选的，所述的钢丝绳处于绷紧状态。

优选的，所述的转轴管两侧各固接有一滑轨，所述的龙头管两侧压制有凹槽，所述的凹槽与滑轨相匹配。

优选的，所述的龙头管内侧上部固接有转向杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.结构简单、造价低廉；

2.操作容易、使用方便；

3.随意调节、使用效果好。

本实用新型具有结构简单、操作容易、使用效果好等优点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的A-A面截面图；

图3为本实用新型的龙头管侧视结构示意图；

图中：1-转轴管；2-龙头管；3-支撑梁；4-摆杆；5-钢珠；6-钢丝绳；7-弹片；8-顶盖；9-拉环；10-滑轨；11-凹槽；12-转向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、2、3，本实用新型提供了一种便于调节高度的自行车龙头轴，包括：转轴管1、龙头管2、支撑梁3、摆杆4、钢珠5、钢丝绳6、弹片7和顶盖8，所述的转轴管1焊接在自动车龙头转轴上，转轴管1前侧向外冲压有多个均匀分布的圆形凹槽，所述的龙头管2滑动连接在转轴管1内，龙头管2前侧均匀开有通孔，通孔与转轴管1圆形凹槽相对应，所述的支撑梁3固接在龙头管2内，所述的摆杆4为弯折杆，摆杆4底部通过销轴连接在支撑梁3上，所述的钢珠5为多个，多个钢珠5固接在摆杆4前侧，钢珠5与龙头管2的通孔相匹配，钢珠5穿过龙头管2的通孔嵌入在转轴管1的圆形凹槽内，所述的弹片7一端固接在摆杆4上，另一端固接在龙头管2后侧，所述的顶盖8固接在龙头管2顶部，顶盖8上开有通孔，所述的钢丝绳6下端固接在摆杆4顶端，钢丝绳6上端穿过顶盖8。

所述的钢丝绳6上端与拉环9固接。拉环9便于钢丝绳6的拉动；所述的钢丝绳6处于绷紧状态。钢丝绳6处于绷紧状态，让拉环9处于静止状态，防止其摆动；所述的转轴管1两侧各固接有一滑轨10，所述的龙头管2两侧压制有凹槽11，所述的凹槽11与滑轨10相匹配。凹槽11与滑轨10的设置可保证龙头管2不会随意扭动；所述的龙头管2内侧上部固接有转向杆12。转向杆12可增大摆杆4的摆动角度，让钢珠5与转轴管1的圆形凹槽分离完全。

工作原理：本实用新型提供了一种便于调节高度的自行车龙头轴，使用时，拉动拉环9，通过钢丝绳6拉动摆杆4摆动，此时，钢珠5将会从转轴管1上的圆形凹槽脱离，此时向上或向下移动龙头管2，调节到需要高度后，松开拉环9，由于弹片7的弹力，弹片7将推动摆杆4恢复初始状态，而钢珠5将再次嵌入转轴管1的圆形凹槽内，从而将龙头管2再次固定；其中的拉环9便于钢丝绳6的拉动；钢丝绳6处于绷紧状态，让拉环9处于静止状态，防止其摆动；凹槽11与滑轨10的设置可保证龙头管2不会随意扭动；转向杆12可增大摆杆4的摆动角度，让钢珠5与转轴管1的圆形凹槽分离完全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于调节高度的自行车龙头轴，包括：转轴管(1)、龙头管(2)、支撑梁(3)、摆杆(4)、钢珠(5)、钢丝绳(6)、弹片(7)和顶盖(8)，其特征在于：所述的转轴管(1)焊接在自动车龙头转轴上，转轴管(1)前侧向外冲压有多个均匀分布的圆形凹槽，所述的龙头管(2)滑动连接在转轴管(1)内，龙头管(2)前侧均匀开有通孔，通孔与转轴管(1)圆形凹槽相对应，所述的支撑梁(3)固接在龙头管(2)内，所述的摆杆(4)为弯折杆，摆杆(4)底部通过销轴连接在支撑梁(3)上，所述的钢珠(5)为多个，多个钢珠(5)固接在摆杆(4)前侧，钢珠(5)与龙头管(2)的通孔相匹配，钢珠(5)穿过龙头管(2)的通孔嵌入在转轴管(1)的圆形凹槽内，所述的弹片(7)一端固接在摆杆(4)上，另一端固接在龙头管(2)后侧，所述的顶盖(8)固接在龙头管(2)顶部，顶盖(8)上开有通孔，所述的钢丝绳(6)下端固接在摆杆(4)顶端，钢丝绳(6)上端穿过顶盖(8)。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的自行车龙头轴，其特征在于：所述的钢丝绳(6)上端与拉环(9)固接。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的自行车龙头轴，其特征在于：所述的钢丝绳(6)处于绷紧状态。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的自行车龙头轴，其特征在于：所述的转轴管(1)两侧各固接有一滑轨(10)，所述的龙头管(2)两侧压制有凹槽(11)，所述的凹槽(11)与滑轨(10)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的自行车龙头轴，其特征在于：所述的龙头管(2)内侧上部固接有转向杆(12)。