CN205366844U - 一种车架传送转动机构 - Google Patents

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韩永福
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Abstract

本实用新型公开了一种车架传送转动机构，属于传送机械设备领域。该实用新型包括固定支架、传送支架、平移块、固定链条和转动链轮，传送支架水平设置在固定支架下侧，传送支架内设置有传送通道，平移块两侧分别竖直转动连接有与传送通道相适配的平移滚轮，转动链轮水平转动连接于平移块下侧，转动链轮下侧竖直固定有调节套筒，调节套筒内竖直设置有车架挂杆，车架挂杆与调节套筒之间设置有锁紧栓，车架挂杆下端设置有车架挂钩，传送支架下方外侧沿传送支架方向水平设置有与转动链轮啮合连接的固定链条。本实用新型结构简单，能够在车架的传送过程中匀速进行转动，使得车架能被高效充分的进行喷涂，满足使用的需要。

Description

一种车架传送转动机构
技术领域
本实用新型属于传送机械设备领域，尤其涉及一种车架传送转动机构。
背景技术
自行车是人们常用的人力交通工具，现在一般都作为环保的交通工具用来代步出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车赛等，自行车的种类也很多，有单人自行车、双人自行车还有多人自行车。在自行车的生产加工过程中，自行车的主支架主要由金属圆管焊接加工而成，在车架焊接组装完成之后，需要将车架的表面进行喷漆，提高车架的美观程度，现有的车架在传送过程中，难以高效平稳的将车架进行转动，导致车架在喷涂过程中只能进行单面喷涂，经常会造成车架表面部分区域未进行喷涂，降低了车架的喷涂质量和效率，不能满足使用的需要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，能够在车架传送过程中匀速进行转动的车架传送转动机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车架传送转动机构，其特征在于：所述车架传送转动机构包括固定支架、传送支架、平移块、固定链条和转动链轮，传送支架为半圆形，传送支架水平设置在固定支架下侧，传送支架内设置有传送通道，传送通道内水平均匀设置有多块平移块，平移块两侧分别竖直转动连接有与传送通道相适配的平移滚轮，相邻两块平移块之间设置有牵引绳，转动链轮水平转动连接于平移块下侧，转动链轮下侧竖直固定有调节套筒，调节套筒内竖直设置有车架挂杆，调节套筒从上至下依次等间距设置有多个安装孔，车架挂杆与调节套筒之间设置有锁紧栓，车架挂杆下端设置有车架挂钩，传送支架下方外侧沿传送支架方向水平设置有与转动链轮啮合连接的固定链条。
进一步地，所述相邻两块平移块之间的牵引绳采用钢丝绳。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型结构简单，通过传送支架水平设置在固定支架下侧，平移块两侧分别竖直转动连接有与传送通道相适配的平移滚轮，相邻两块平移块之间设置有牵引绳，转动链轮水平转动连接于平移块下侧，转动链轮下侧竖直设置有车架挂钩，传送支架下方外侧设置有与转动链轮啮合连接的固定链条，利用牵引绳将平移块进行牵引，平移块能够沿着传送通道准确的进行平移，车架挂钩能够均匀的进行转动，使得车架在喷涂过程中能够均匀的进行转动，确保车架能被高效充分的进行喷涂，通过转动链轮下侧竖直固定有调节套筒，调节套筒内竖直设置有车架挂杆，调节套筒从上至下依次等间距设置有多个安装孔，车架挂杆与调节套筒之间设置有锁紧栓，车架挂杆下端设置有车架挂钩，使得车架挂钩能够根据车架的尺寸规格的需要竖直进行调节，提高了车架喷涂的效率和质量，满足使用的需要。
附图说明
图1是本实用新型一种车架传送转动机构的主视图。
图2是本实用新型一种车架传送转动机构的仰视图。
图3是本实用新型一种车架传送转动机构的A-A向的剖视图。
图中：1.固定支架，2.传送支架，3.平移块，4.固定链条，5.转动链轮，6.传送通道，7.平移滚轮，8.牵引绳，9.调节套筒，10.车架挂杆，11.安装孔，12.锁紧栓，13.车架挂钩。
具体实施方式
为了进一步描述本实用新型，下面结合附图进一步阐述一种车架传送转动机构的具体实施方式，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1所示，本实用新型一种车架传送转动机构，包括固定支架1、传送支架2、平移块3、固定链条4和转动链轮5，传送支架2为半圆形，传送支架2水平设置在固定支架1下侧，传送支架2内设置有传送通道6，传送通道6内水平均匀设置有多块平移块3，平移块3两侧分别竖直转动连接有与传送通道6相适配的平移滚轮7，相邻两块平移块3之间设置有牵引绳8，转动链轮5水平转动连接于平移块3下侧，转动链轮5下侧竖直固定有调节套筒9，调节套筒9内竖直设置有车架挂杆10，调节套筒9从上至下依次等间距设置有多个安装孔11，车架挂杆10与调节套筒9之间设置有锁紧栓12，车架挂杆10下端设置有车架挂钩13，传送支架2下方外侧沿传送支架2方向水平设置有与转动链轮5啮合连接的固定链条4。本实用新型的相邻两块平移块3之间的牵引绳8采用钢丝绳。
采用上述技术方案，本实用新型一种车架传送转动机构在使用的时候，通过传送支架2水平设置在固定支架1下侧，平移块3两侧分别竖直转动连接有与传送通道6相适配的平移滚轮7，相邻两块平移块3之间设置有牵引绳8，转动链轮5水平转动连接于平移块3下侧，转动链轮5下侧竖直设置有车架挂钩13，传送支架2下方外侧设置有与转动链轮5啮合连接的固定链条4，利用牵引绳8将平移块3进行牵引，平移块3能够沿着传送通道6准确的进行平移，车架挂钩13能够均匀的进行转动，使得车架在喷涂过程中能够均匀的进行转动，确保车架能被高效充分的进行喷涂，通过转动链轮5下侧竖直固定有调节套筒9，调节套筒9内竖直设置有车架挂杆10，调节套筒9从上至下依次等间距设置有多个安装孔11，车架挂杆10与调节套筒9之间设置有锁紧栓12，车架挂杆10下端设置有车架挂钩13，使得车架挂钩13能够根据车架的尺寸规格的需要竖直进行调节。通过这样的结构，本实用新型结构简单，使用方便，能够在车架的传送过程中匀速进行转动，使得车架能被高效充分的进行喷涂，满足使用的需要。
说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种车架传送转动机构，其特征在于：所述车架传送转动机构包括固定支架、传送支架、平移块、固定链条和转动链轮，传送支架为半圆形，传送支架水平设置在固定支架下侧，传送支架内设置有传送通道，传送通道内水平均匀设置有多块平移块，平移块两侧分别竖直转动连接有与传送通道相适配的平移滚轮，相邻两块平移块之间设置有牵引绳，转动链轮水平转动连接于平移块下侧，转动链轮下侧竖直固定有调节套筒，调节套筒内竖直设置有车架挂杆，调节套筒从上至下依次等间距设置有多个安装孔，车架挂杆与调节套筒之间设置有锁紧栓，车架挂杆下端设置有车架挂钩，传送支架下方外侧沿传送支架方向水平设置有与转动链轮啮合连接的固定链条。
2.根据权利要求1所述的一种车架传送转动机构，其特征在于：所述相邻两块平移块之间的牵引绳采用钢丝绳。
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Denomination of utility model: Frame conveying slewing mechanism

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Pledgor: ZHEJIANG YONGFU VEHICLE INDUSTRY Co.,Ltd.

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