CN206466110U - 直线踏动恒力自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直线踏动恒力自行车，立管上端安装有上轴管，轴承安装在上轴管中，牙盘和右飞轮安装在轴承右方，左飞轮安装在轴承左方，左右固定轮安装在立管底端，左右链条连接飞轮和固定轮，固定轮、飞轮、左右链条构成一个联动机构，力轴固定在立管左右，踏板和连链器固定在套管上，左右套管套在左右力轴上，左右套管上下通过上下滑轮和钢丝连接，踏板、套管、钢丝、滑轮构成一个联动机构，主链条接连牙盘和后轮飞轮，牙盘、主链条、后轮飞轮构成一个联动机构，本自行车通过上下直线脚踏踏板把力通过左右链条传给轴承和牙盘，牙盘通过主链条把力传给后轮飞轮，使自行车行驶。牙盘收到力矩一直最大，骑行者更省力。

Description

直线踏动恒力自行车

技术领域

本实用新型涉及人力自行车，尤其是直线踏动恒力自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。如今提倡绿色环保，应加大推进绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。骑过自行车的人能感受当曲柄与地面垂直时最费力，当曲柄和地面水平时最省力。由于人在脚踏自行车踏板时只能上下用力，当脚踏用力大小相同，自行车的曲柄与地面的角度不同，牙盘受到的力矩大小不同，只有当曲柄和地面水平时，牙盘受到的力矩最大，最省力。

发明内容

为了克服现有自行车的曲柄与地面角度变化，使骑车人费力。本实用新型提供一种上下直线踏动的恒力自行车，在现有自行车的基础上取消了曲柄，改进了牙盘和钢架，增加了坐垫的宽度，通过踏动装置和传动装置，将受力方向固定，牙盘一直受到最大力矩。使自行车在角度不变的路面匀速行驶时，人的用力都是恒定不变的力。后轮飞轮采用山地自行车飞轮或轻便自行车飞轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种直线踏动恒力自行车，包括前轮、后轮、钢架、龙头、坐垫、立管；在立管上端焊接上轴管，轴承安装在上轴管中，牙盘和右飞轮安装在轴承右方，左飞轮安装在轴承左方；左右固定板安装在立管的左右；在立管下端钻孔，将下螺杆穿过立管下端的孔并焊接牢，左右固定轮分别安装在下螺杆的左右；力轴上下固定片焊接在立管上下，左右套管穿过左右力轴，踏板向外，左右力轴通过上下固定片安装在立管的左右，并在左右飞轮外侧，连链器连接好左右链条；右链条上下分别连接右飞轮和右固定轮，左链条上下分别连接左飞轮和左固定轮，主链条一端接牙盘，另一端接后轮飞轮；上滑轮安装在立管上方，下滑轮安装在立管下方；上钢丝穿过上滑轮，连接左右套管的上端，下钢丝穿过下滑轮，连接套管的下端；固定轮、飞轮、左右链条构成第一个联动机构，踏板、套管、钢丝、滑轮构成第二个联动机构，牙盘、主链条、后轮飞轮构成第三个联动机构，套管与链条相连接，牙盘与左右飞轮同轴，三个联动机构构成脚踏和传动装置。当给右踏板向下用力时，右套管向下运动，右链条转动，并通过上钢丝使左套管向上运动，右飞轮转动，右飞轮带动轴承和牙盘转动，牙盘带动主链条转动，主链条带动后轮转动，自行车向前行驶；当给左踏板向下用力时，左套管向下运动，左链条转动，并通过上钢丝使右套管向上运动，左飞轮转动，左飞轮带动轴承和牙盘转动，牙盘带动主链条转动，主链条带动后轮转动，自行车向前行驶；

上述的直线踏动恒力自行车，左右踏板上下直线恒力踏动，左右踏板与左右套管连接，左右套管通过上下钢丝连接，左右踏板、左右套管、上下钢丝连成一体，构成一个联动机构。

上述的直线踏动恒力自行车，轴承水平固定在自行车的上轴管中，牙盘和右飞轮安装在轴承的右方，左飞轮安装在轴承的左方，左右飞轮是受力点，左右飞轮向前旋转带动轴承和牙盘转动，左右飞轮向后旋转，牙盘和轴承不转动。

上述的直线踏动恒力自行车，左下固定轮和右下固定轮安装在立管下端，右链条一端连接右飞轮、另一端连接右下固定轮，左链条一端连接左飞轮、另一端连接左下固定轮，踏板运动使套管和链条运动，带动飞轮、牙盘和轴承转动，踏板受力方向固定且是直线，使在用力时牙盘受到的力矩一直保持在最大。

上述的直线踏动恒力自行车，左、右力轴分别固定在立管的左右，左、右套管分别套在左、右力轴上，左、右套管通过上下钢丝连接，上、下滑轮安装在立管的上下，上、下钢丝分别通过上、下滑轮，左、右踏板分别在左、右套管的外侧，左、右套管的内侧分别连接左、右链条，力轴固定，脚踏踏板时，使套管只能上下直线运动。

上述的直线踏动恒力自行车，是上下直线踏动，适当增加了坐垫宽度，增加了舒适感。主链条一端连接牙盘，另一端连接后轮飞轮，牙盘转动带动后轮转动，后轮转动使自行车行驶。

本实用新型的有益效果是，本实用新型自行车采用向上下直线恒力踏动的方式对自行车进行用力，有效地解决了传统自行车在行驶中所存在的曲柄与地面角度不同造成用力不均的缺陷，增加了坐垫的宽度，使骑车人更加舒适。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型安装前示意图；

图2为本实用飞轮、固定轮、链条位置及受力方向示意图；

图3为力轴、套管位置示意图；

图4为上轴承、牙盘、飞轮结构示意图；

图5为下螺杆、固定轮、链条结构示意图；

图6为踏板、套管、力轴、连链器结构示意图；

图7为连链器示意图；

图8为力轴上固定片。

图中1.前轮，2.龙头，3.立管，4.上轴管，5.坐垫，6.后轮飞轮，7.后轮，8.下螺杆，9.钢架，10-1.右飞轮，10-2.牙盘，10-3.左飞轮，10-4轴承，11.右固定轮，12.右链条，13.右固定板，14.主链条，15.右力轴，16.右套管，17.右踏板，18.力轴上固定片，19.力轴下固定片，20.左链条，21. 左固定轮，22连链器， 23.右力轴顶端固定螺孔，24. 力轴上固定片右螺孔, 25. 力轴上固定片左螺孔，26.下滑轮，27.下钢丝，28.上滑轮，29.上钢丝。

具体实施方式

【实施例1】

直线踏动恒力自行车，包括前轮1、后轮7、钢架9、龙头2、坐垫5、立管3；在立管3上端焊接上轴管4，轴承10-4安装在上轴管4中，牙盘10-2和右飞轮10-1安装在轴承10-4右方，左飞轮10-3安装在轴承10-4左方；左右固定板13安装在立管3的左右；在立管3下端钻孔，将下螺杆8穿过立管下端的孔并焊接牢，左右固定轮11分别安装在下螺杆8的左右；力轴上18下固定片19焊接在立管3上下，左右套管16穿过左右力轴15，踏板向外，左右力轴15通过上18下固定片19安装在立管3的左右，连链器22连接好左20右链条12；右链条12上下分别连接右飞轮10-1和右固定轮11，左链条20上下分别连接左飞轮10-3和左固定轮21，主链条14一端接牙盘10-2，另一端接后轮飞轮6；上滑轮28安装在立管3上方，下滑轮26安装在力轴下端；上钢丝29穿过上滑轮28，连接左右套管16的上端，下钢丝27穿过下滑轮26，连接套管的下端；固定轮、飞轮、左右链条构成第一个联动机构，踏板、套管、钢丝、滑轮构成第二个联动机构，牙盘、主链条、后轮飞轮构成第三个联动机构，套管与链条相连接，牙盘与左右飞轮同轴，三个联动机构构成脚踏装置和传动装置。当给右踏板17向下用力时，右套管16向下运动，右链条12转动，并通过上钢丝29使左套管向上运动，右飞轮10-1转动，右飞轮10-1带动轴承10-4和牙盘10-2转动，牙盘10-2带动主链条14转动，主链条14带动后轮飞轮6转动，后轮飞轮6使后轮7转动，自行车向前行驶；当给左踏板向下用力时，左套管向下运动，左链条20转动，并通过上钢丝29使右套管16向上运动，左飞轮10-3转动，左飞轮10-3带动轴承10-4和牙盘10-2转动，牙盘10-2带动主链条14转动，主链条14带动后轮飞轮6转动，后轮飞轮6使后轮7转动，自行车向前行驶；

【实施例2】

力轴和套管截面可设置成矩形、三角形、圆形，可使套管在力轴外滑动，也可以使套管在力轴内滑动。例如右力轴15右套管16设置为矩形或三角形，右套管16在右力轴15上不会转动，因右力轴15固定，右套管16只能沿右力轴15左上下直线滑动；如右力轴15右套管16设置为圆形，则右套管16固定，右套管16两侧开槽，右力轴15右端和右踏板17连接，右力轴15左端通过连链器22与右链条12连接，这样右力轴15在右套管16中不会转动，只能做上下直线滑动。

实施例3】

后轮飞轮6可设置成山地车的变速飞轮，也可设置成轻便自行车的单飞轮。

Claims (3)

1.一种直线踏动恒力自行车，包括前轮(1)、后轮(7)、龙头(2)、钢架(9)、轴承(10-4)、牙盘(10-2)、左右脚踏装置，其特征是：钢架(9)左右分别安装一个脚踏装置，该脚踏装置为联动机构，右踏板(17)固定在右套管(16)上，右套管(16)在右力轴(15)上滑动，右套管(16)与右链条(12)相连，右链条(12)与右飞轮(10-1)和右固定轮(11)相连接，右飞轮(10-1)、牙盘(10-2)、左飞轮(10-3)固定在轴承(10-4)上，后轮飞轮(6)通过主链条(14)和牙盘(10-2)相连。

2.根据权利要求1所述的直线踏动恒力自行车，其特征是：牙盘(10-2)、主链条(14)、后轮飞轮(6)构成第一个联动机构；左固定轮(21)、右固定轮(11)、左飞轮(10-3)、右飞轮(10-1)、左链条(20)、右链条(12)构成第二个联动机构；踏板(17)、套管(16)、钢丝(27)、滑轮(26)构成第三个联动机构；牙盘(10-2)、右飞轮(10-1)、左飞轮(10-3)安装在轴承(10-4)上，使第一个联动机构和第二个联动机构相连，右链条(12)和右套管(16)通过连链器(22)连接，右踏板(17)固定在右套管(16)上，右套管(16)在右力轴(15)上滑动，使第二个联动机构和第三个联动机构相连，三个联动机构构成一个联动整体。

3.根据权利要求2所述的直线踏动恒力自行车，其特征是：右链条(12)一端连接右飞轮(10-1)、另一端连接右固定轮(11)，左链条(20)一端连接左飞轮(10-3)、另一端连接左固定轮(21)，左右链条(20、12)转动带动左右飞轮(10-3、10-1)转动，左右飞轮(10-3、10-1)的受力方向在飞轮的切线方向，且方向固定，使在均衡用力时牙盘(10-2)受到的力矩一直保持在最大。