CN205036127U - 一种内藏式车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种内藏式车库,属于车库技术领域。它包括叠加的上层拖架和下层拖架，上层拖架设在直线导轨上，并设有推移机构，推移机构能推动上层拖架和下层拖架向外移动，上层拖架上设有折叠装置，折叠装置能驱动上层拖架上下活动，上层拖架向下折叠后覆盖在下层拖架上，地面上设有内嵌槽，下层拖架和直线导轨均设在内嵌槽中，上层拖架向下折叠后，上层拖架的表面与地面齐平。该实用新型上层拖架和下层拖架均能向外移动，司机有更广阔的区域调节车头的角度，便于车辆开至上层拖架和下层拖架上，同时该发明在折叠时，上层拖架、复位板均与地面齐平，使内嵌槽完全消失，这样可与传统地面一样装载，不会产生多余建筑。

Description

一种内藏式车库

技术领域

本实用新型属于车库技术领域，特别涉及一种内藏式车库。

背景技术

机械式立体车库是利用空间，将车辆停放至车库内，然后通过移动车库，将停车的车库移动至上方的空间，将空的车库移动至底层，机械式立体车库合理地利用了立体空间，具有突出的节地优势，相对于普通的地面停车位或地下车库，具有更大的停车容量的同时，占用的地面面积小，在越来越多的公共场所都开始普及这种机械式立体车库。但是传统的机械式立体车库体积大，投资大需要建筑施工,一般只能设于地下停车场内，对于空间有限的场地和不能建筑施工的街道就无法满足需要，少有能沿街设置立体车库的。

沿街设置立体车库需要解决以下几个问题：

1、车库需要沿街边设置，且为减小交通拥堵必须贴街道边沿设置，一般来说车库有长向和宽向，长向会与边沿方向一致，那么司机将车辆精准的开到车库上就非常困难，停车对于新手驾驶员来说是一个很大的驾驶技术的考验。

2、车库在无车辆装载时，如何内藏收叠，如何使其完全不影响交通，以此来减少街道的拥堵。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有上述立体车库存在的问题，而提供一种能沿街道设置，车辆上架更为方便，且具有内藏效果的立体车库。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种内藏式车库，其特征在于，它包括叠加的上层拖架和下层拖架，所述的上层拖架设在直线导轨上，并设有推移机构，推移机构能推动上层拖架和下层拖架向外移动，所述上层拖架上设有折叠装置，折叠装置能驱动上层拖架上下活动，上层拖架向下折叠后覆盖在下层拖架上，地面上设有内嵌槽，下层拖架和直线导轨均设在内嵌槽中，所述的上层拖架向下折叠后，上层拖架的表面与地面齐平。

所述的折叠装置包括剪刀式升降架，该剪刀式升降架设于上层拖架左右两侧，所述的直线导轨上设有丝杆和丝杆驱动电机，剪刀式升降架的底部活动脚螺纹连接在丝杆上，丝杆旋转则带动活动脚的开合，使剪刀式升降架折叠。

所述的剪刀式升降架至少设有4个，并分设在方形的上层拖架的四个角落。

所述的剪刀式升降架底部有2个活动脚，顶部只有一个活动脚与上层拖架铰接。

所述的推移机构包括推移电机和旋转电机，所述的推移电机通过驱动轮与直线导轨连接，通过带动驱动轮旋转，推移电机能推动直线导轨向外移动，所述的旋转电机设在下层拖架的一个偏心角落上，旋转电机能使下层拖架向外转动一个角度。

所述的直线导轨底部和下层拖架底部均设有滚轮。

所述上层拖架表面为实体平面。

所述的内嵌槽分为左右两个区域，其中一个为初始区，另一个为装载区，所述的初始区、装载区大小与上层拖架的大小契合，上层拖架折叠后完全覆盖于初始区、装载区上，所述的装载区用于直线导轨外移后上层拖架的下落嵌入，同时下层拖架向外移动时处于装载区中，所述的装载区内设有复位板和复位驱动机构，在复位驱动机构的驱动下复位板能填补装载区中的内嵌槽与地面高低不平的状态，使装载区与地面齐平。

所述的复位驱动机构包括设在复位板下方的升降气缸。

所述的复位板分为多个板块，各板块的边沿处衔接，其中一块板块与下层拖架向外移动后落于装载区的部分相契合。

与现有技术相比，该实用新型上层拖架和下层拖架均能向外移动，司机有更广阔的区域调节车头的角度，便于车辆开至上层拖架和下层拖架上，同时该实用新型在折叠时，上层拖架、复位板均与地面齐平，使内嵌槽完全消失，这样可与传统地面一样装载，不会产生多余建筑。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的上层拖架初始位置图。

图4是本实用新型的上层拖架初始位置折叠图。

图5是本实用新型的上层拖架装载位置图。

图6是本实用新型的上层拖架装载位置折叠图。

图中，1、上层拖架；2、剪刀式升降架；21、活动脚；3、直线导轨；4、滚轮；5、丝杆；6、升降气缸；7、复位板；71、板块；8、旋转电机；9、下层拖架；10、内嵌槽；10a、初始区；10b、装载区；11、地面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本实用新型包括叠加的上层拖架1和下层拖架9，上层拖架1和下层拖架9均为方形，上层拖架1设于直线导轨3上，该直线导轨3数量具有两个且设于上层拖架1的下方两侧，上层拖架1的四角设有剪刀式升降架2。所述的剪刀式升降架2上端为1个活动脚21，下端为2个活动脚21，上端的活动脚21与上层拖架1铰接，下端的活动脚21设在直线导轨3上，所述的直线导轨3中具有丝杆5和丝杆5驱动电机，下端的活动脚21螺纹连接在丝杆5上，丝杆5转动则驱动活动脚21的相对开合，使剪刀式升降架2折叠运动。该剪刀式升降架2设在上层拖架1的四角上，当承载车辆时，受理更为均匀。直线导轨3后方设有推移电机，推移电机通过驱动轮与直线导轨3连接，通过带动驱动轮旋转，推移电机能推动直线导轨3向外移动

下层拖架9的其中一角设有旋转电机8，旋转电机8能使下层拖架9向外转动一个角度。直线导轨3底部和下层拖架9底部均设有滚轮4。当直线导轨3底部和下层拖架9移动时，滚轮4起到导滑的作用。

图3至图6所示，上述的下层拖架9和直线导轨3均设在内嵌槽10中，内嵌槽10开设在地面11上。内嵌槽10为初始区10a和装载区10b，两个区域左右衔接，每个区域均与上层拖架1大小契合。常态时，上层拖架1处于初始区10a中，当有车辆需要装载时，直线导轨3被推至装载区10b，然后上层拖架1在装载区10b折叠，车辆开至上层拖架1上，上层拖架1又被剪刀式升降架2抬起回位到初始区10a中。折叠时，上层拖架1的表面与地面11齐平，上层拖架1的表面为实体平面。下层拖架9需要装载车辆时，下层拖架9由一角向外旋转30～60度的角度，此时下层拖架9的一角处于装载区10b，车辆由斜向进入下层拖架9更为容易。

所述的装载区10b内设有复位板7和复位板7底部的升降气缸6，复位板7分为几个板块71，各板块71衔接，且能完全填补装载区10b的空间。在上层拖架1处于装载区10b时，复位板7全部下降，上层拖架1复位至初始区10a时，复位板7上升与地面11齐平。在下层拖架9转动至装载区10b时，部分复位板7的板块71下降，其中一块板块71的面积与下层拖架9转至装载区10b中的一角面积相同，因此当下层拖架9在装载区10b定位时，除去与下层拖架9契合的板块71保持下沉，另外的各个板块71均上升且与地面11齐平。

理解为车库的初始区10a靠近街边沿，装载区10b朝向街外，因此当上层拖架1处于装载区10b时，车辆的进入位置更好调节，有更多的调整空间。同时车库采用内藏的形式，当车库不用时，上层拖架1折叠与地面11齐平，复位板7上升与地面11齐平，车库可完全隐藏，这样就不会影响交通，减少街道的拥堵。上述复位板7采用拼图式的板块71，可分区升降，有利于下层拖架9与板块71的对接，对接以后车辆进入可消除内嵌槽10的凹凸颠簸，进入更为顺畅。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种内藏式车库，其特征在于，它包括叠加的上层拖架(1)和下层拖架(9)，所述的上层拖架(1)设在直线导轨(3)上，并设有推移机构，推移机构能推动上层拖架(1)和下层拖架(9)向外移动，所述上层拖架(1)上设有折叠装置，折叠装置能驱动上层拖架(1)上下活动，上层拖架(1)向下折叠后覆盖在下层拖架(9)上，地面(11)上设有内嵌槽(10)，下层拖架(9)和直线导轨(3)均设在内嵌槽(10)中，所述的上层拖架(1)向下折叠后，上层拖架(1)的表面与地面(11)齐平。

2.根据权利要求1所述的一种内藏式车库，其特征在于，所述的折叠装置包括剪刀式升降架(2)，该剪刀式升降架(2)设于上层拖架(1)左右两侧，所述的直线导轨(3)上设有丝杆(5)和丝杆(5)驱动电机，剪刀式升降架(2)的底部活动脚(21)螺纹连接在丝杆(5)上，丝杆(5)旋转则带动活动脚(21)的开合，使剪刀式升降架(2)折叠。

3.根据权利要求2所述的一种内藏式车库，其特征在于，所述的剪刀式升降架(2)至少设有4个，并分设在方形的上层拖架(1)的四个角落。

4.根据权利要求2或3所述的一种内藏式车库，其特征在于，所述的剪刀式升降架(2)底部有2个活动脚(21)，顶部只有一个活动脚(21)与上层拖架(1)铰接。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种内藏式车库，其特征在于，所述的推移机构包括推移电机和旋转电机(8)，所述的推移电机通过驱动轮与直线导轨(3)连接，通过带动驱动轮旋转，推移电机能推动直线导轨(3)向外移动，所述的旋转电机(8)设在下层拖架(9)的一个偏心角落上，旋转电机(8)能使下层拖架(9)向外转动一个角度。

6.根据权利要求5所述的一种内藏式车库，其特征在于，所述的直线导轨(3)底部和下层拖架(9)底部均设有滚轮(4)。

7.根据权利要求5所述的一种内藏式车库，其特征在于，所述上层拖架(1)表面为实体平面。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种内藏式车库，其特征在于，所述的内嵌槽(10)分为左右两个区域，其中一个为初始区(10a)，另一个为装载区(10b)，所述的初始区(10a)、装载区(10b)大小与上层拖架(1)的大小契合，上层拖架(1)折叠后完全覆盖于初始区(10a)、装载区(10b)上，所述的装载区(10b)用于直线导轨(3)外移后上层拖架(1)的下落嵌入，同时下层拖架(9)向外移动时处于装载区(10b)中，所述的装载区(10b)内设有复位板(7)和复位驱动机构，在复位驱动机构的驱动下复位板(7)能填补装载区(10b)中的内嵌槽(10)与地面(11)高低不平的状态，使装载区(10b)与地面(11)齐平。

9.根据权利要求8所述的一种内藏式车库，其特征在于，所述的复位驱动机构包括设在复位板(7)下方的升降气缸(6)。

10.根据权利要求8所述的一种内藏式车库，其特征在于，所述的复位板(7)分为多个板块(71)，各板块(71)的边沿处衔接，其中一块板块(71)与下层拖架(9)向外移动后落于装载区(10b)的部分相契合。